Как считать звенья цепи мотоцикла

Запомните этот принцип: булавка представляет собой узел. Используете ли вы цепочку 520, 525 или 530, не смотрите на внутренние или внешние пластины цепочки, чтобы не упасть в обморок при подсчете. Просто смотрите на количество круглых заклепок (штифтов) и считайте весь круг. Мастер-звено обязательно должно быть подсчитано. Оно является неотъемлемой частью всей конструкции цепного привода.

Почему вы говорите “одна булавка = одна секция”?

Длина цепи обычно определяется шагом. Шаг - это расстояние между центральными точками двух соседних штифтов. Количество штифтов является наиболее научным показателем.

Многие гонщики предпочитают считать внешние пластины цепи и умножать их на два. В этом методе очень легко ошибиться, особенно когда вы поворачиваете колесо и считаете на полпути, забывая, с чего начать. Если вы считаете количество пинов, то вы считаете структурную точку опоры цепи. Будь то более тонкая 520 или более толстая 530, хотя их ширина и длина пинов не одинаковы, но количество пинов - это общепринятый стандарт.

Не пропустите узлы

В эту яму попадают многие новички и даже некоторые ветераны: при подсчете узлов забывают о живости. Ведь без петель цепь не может быть соединена в круг.

Независимо от того, используете ли вы соединения типа “клипса” или "заклепка", они занимают то же место и выполняют те же функции во всей цепи, что и другие соединения. Если вы покупаете цепь с маркировкой "114 секций", то в это число должна входить и секция, прикрепленная к коробке. Если при подсчете старых цепей вы пропустили шарнир, то цепь, которую вы купили, должна быть короткой и вообще не может обойтись без зубчатой пластины.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

Какой самый точный номер в автомобиле?

Если вы собираетесь заменить цепь и хотите проверить существующую длину перед тем, как сделать заказ, нет необходимости снимать цепь. Просто выполните следующие действия:

• Сделайте отметку: Найдите любую булавку и приклейте ее с помощью ручки, маркера или оторвите небольшой кусочек ленты. Это ваша “нулевая булавка”.
• Поворачивайте колеса, чтобы считать: Поднимите раму так, чтобы задние колеса могли вращаться в воздухе. Медленно поворачивайте руль вручную и считайте каждый раз, когда вы проезжаете мимо фиксированной точки.
• Поворот: Поворачивайте до тех пор, пока отмеченный вами штифт не вернется в исходную точку.
• Заключительный обзор: Общее количество пинов, которое вы насчитаете - включая отмеченный и петлю - и есть общее количество звеньев вашей цепи.

Не совершайте этих ошибок

Чтобы гарантировать стопроцентную точность, я советую вам избегать этих ловушек:

• Не считайте “пробел”: легко подсчитать зазоры между роликами. Обязательно смотрите на штифты.
• Не учитывайте только односторонние цепные пластины: цепочка чередует внутренние и внешние пластины. Если считать только внешние пластины, то результат будет равен только половине реального.
• Не будьте суеверны в отношении инструкции: Хотя в инструкции написано стандартное количество узлов, что если прежний владелец изменит количество зубьев на зубной пластине? При изменении количества зубьев часто меняется и длина цепи. Поэтому лучше пересчитать ту, что висит на машине, на месте.

Почему нужно считать так точно?

Это не просто проблема обсессивно-компульсивного расстройства, это напрямую связано с безопасностью вашего вождения. Если цепь короткая, то при принудительной установке будет создаваться огромное тяговое усилие на подшипник выходного вала коробки передач и подшипник заднего колеса, что может привести к серьезным механическим авариям. И наоборот, если цепь длинная и выходит за пределы диапазона регулировки заднего коромысла, цепь будет метаться, как хлыст, или даже прямо срываться и перескакивать через зубья.

Автор: Алекс Миллер

“Привет, я энтузиаст технического обслуживания мотоциклов и ветеран индустрии с многолетним практическим опытом за плечами. Я видел слишком много мотоциклистов, испытывающих проблемы с неправильной установкой цепи, поэтому я решил поделиться техническими руководствами ‘без глупостей’. “