Motomaxsfr
Поиск продукта
Нужна ли защита цепи на мотоцикле
С технической точки зрения, ваш мотоцикл может работать и без крышки цепи. В кругу модификаторов, стремящихся к минимализму и аккуратному визуальному эффекту, снятие крышки цепи - действительно довольно распространенная операция. Но я должен напомнить вам, что за красоту приходится платить: во-первых, неприятные "жирные пятна", портящие вашу куртку и хвост мотоцикла; что более серьезно, так это потенциальная угроза безопасности. Если развязавшиеся брюки или шнурки закрутятся в задней зубной лотке, последствия будут нешуточными. Кроме того, все зависит от того, где вы катаетесь. Без этой вещи вы можете не пройти ежегодный техосмотр или стать объектом внимания дорожной полиции. Хотя для работы двигателя они не нужны, лучше заменить их на более тонкую модификацию или установить протектор пальцев ног "акулий плавник", чтобы найти баланс между безопасностью и индивидуальностью.
Механическая необходимость против эстетики модификации
С точки зрения чисто механической логики, крышка цепи не вносит никакого вклада в передачу мощности автомобиля. С этим слоем пластиковой оболочки или без него, передаточные отношения между двигателем, Xiaofei, цепью и задней зубчатой пластиной не изменятся.
В глазах этих ветеранов оригинальная крышка цепи - это "визуальный мусор". После ее снятия задняя часть автомобиля выглядит более легкой, и открывается оригинальная механическая красота. Если вы просто хотите сделать шоу-кар или придерживаетесь экстремальных минималистских линий, удаление крышки - действительно самый быстрый способ изменить задний контур автомобиля.
Бросание масла: Последствия неаккуратного
На машине можно ездить без чехла, но впечатления от езды, скорее всего, ухудшатся, в основном из-за "Grease Fling". На высокой скорости цепь создает огромную центробежную силу. Если нет чехла, смазочное масло, цепной воск и дорожная грязь на цепи будут разбрызгиваться вверх и наружу.
- Повреждение снаряжения для верховой езды: Спина вашего костюма или рюкзака часто становится первой жертвой. Как только темное цепное масло попадает на ткань или кожу, поверьте, отстирать его тщательно практически невозможно.
- Загрязнение деталей кузова: Выброшенное масло прилипает к нижней части задней панели, номерному знаку, заднему указателю поворота и даже к заднему сиденью. В течение долгого времени эти места будут покрыты пылью и загрязнениями, которые не только крайне сложно очистить, но и могут даже разъесть краску вашего тщательно продуманного автомобиля.
Риск для безопасности: зацепление и травмы
Основной аргумент против снятия крышки цепи - это физическая безопасность. Она является ключевым барьером между кузовом и системой трансмиссии. Место, где цепь входит в зацепление с задним бортом, является "точкой защемления", с удивительно большой силой, которая может создавать давление в тысячи фунтов.
- Крючок для одежды: Свободные брюки или развевающееся снаряжение для верховой езды, которые вы обычно носите, могут легко зацепиться за открытую цепь. Как только ткань будет прокушена зубным лотком, огромная тяговая сила мгновенно втянет вашу ногу в механическую конструкцию.
- Проблема со шнурками: это особенно опасно для велосипедистов в городе. Развязавшиеся шнурки развеваются на ветру. Если они запутаются в цепи, лодыжка будет серьезно травмирована, а заднее колесо заблокируется и машина упадет.
Соблюдение правовых норм и вопросы ежегодной проверки
Прежде чем приступить к сносу, необходимо изучить местные законы. Правила безопасности дорожного движения во многих местах прямо требуют, чтобы приводные цепи были закрыты для защиты пешеходов и велосипедистов.
- Ежегодный техосмотр и проверка безопасности: в Великобритании и многих европейских странах, если крышка цепи отсутствует, ежегодный техосмотр (MOT) в "системе трансмиссии" будет напрямую приостановлен.
- Полицейские штрафы: Даже там, где нет ежегодных проверок (например, в США), отсутствие крышки цепи может стать поводом для полиции остановить вас. Если ваш автомобиль будет признан "не соответствующим нормам уличного движения", вас могут оштрафовать или выдать уведомление об обязательном устранении недостатков.
Цепная серия
Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.
Цепь серии 520VX2
Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.
Компромисс: модифицированный капюшон и акулий плавник
Если вы действительно не переносите тяжелый, дешевый пластик оригинальной фабрики, но при этом хотите избежать риска, то компромисс действительно есть. Вам не придется выбирать между безопасностью и стилем.
- Легкая модифицированная крышка: многие производители выпускают крышки цепей из алюминиевого сплава, нержавеющей стали и даже углеродного волокна. Они гораздо тоньше и деликатнее оригинальных деталей. Они могут блокировать масло и предотвращать зацепление, не повреждая при этом линии всего автомобиля.
- Акулий плавник: Если вам нужны соревнования, я настоятельно рекомендую установить хотя бы "акулий плавник". Это 1 вид изогнутого металлического листа, установленного в нижней части задней плоской вилки. Хотя он не блокирует масло, он может предотвратить попадание носка или подошвы между цепью и зубчатой пластиной в экстремальных ситуациях, например, при столкновении с автомобилем. Это обязательное требование почти во всех мотоциклетных гонках и очень разумная модернизация для уличных мотоциклистов.
Автор: Алекс Мерсер
Как опытный мотомеханик и мастер по изготовлению мотоциклов на заказ, я потратил годы на превращение стоковых мотоциклов в кафе-рейсеры. Я специализируюсь на том, чтобы помочь мотоциклистам преодолеть тонкую грань между достижением чистой, индивидуальной эстетики и обеспечением безопасности и законности на дорогах.