Сколько стоит звездочка для мотоцикла

Короче говоря, передняя звездочка обычно имеет от 10 до 18 зубьев, а задняя - от 28 до 64 зубьев. То, как поедет мотоцикл, полностью зависит от того, на каком мотоцикле вы ездите и какую мощность хотите получить. Если передняя или задняя звездочка становится меньше, разгон будет сильнее (скорость уменьшится); и наоборот, если передняя или задняя звездочка становится меньше, скорость увеличится (старт станет вялым).

Основные моменты при выборе звездочки

• Как рассчитать передаточное число: Замените передний диск на меньший (например, минус 1 зуб) или задний диск на больший (плюс 3 зуба), и крутящий момент на низких оборотах сразу же увеличится.
• Ускорение VS скорость: Если вы хотите увеличить скорость, то все происходит наоборот: задняя звездочка меняется на меньшую, а передняя - на большую.
• Обычная регулировка: Схема тонкой настройки, к которой привык я, заключается в добавлении 1 зуба к передней звездочке и вычитании 1 зуба к задней звездочке. Такая комбинация плавно изменяет передаточное число.
• Абсолютное влияние размера: Влияние одного зуба на передней звездочке примерно равно влиянию трех зубьев на задней звездочке.
• Общий диапазон зубных рядов: передний диск в основном имеет 10-18 зубьев, а задний - 28-64 зуба. Таковы данные большинства мотоциклов, представленных на рынке.
• Специальное напоминание: Не просто смотрите на слова, выгравированные на звездочке, а честно считайте количество зубьев, чтобы подтвердить точку отсчета!

Давайте разберемся, что означают эти числа зубьев для вашего мотоцикла и как подобрать комплект звездочек в соответствии с вашим стилем езды.

Разберитесь в диапазоне распространенных зубьев звездочек

Если вы хотите точно определить, насколько вам нужна звездочка, нужно посмотреть на стандартный диапазон передних и задних звездочек. От их взаимодействия напрямую зависит, как мощность двигателя будет передаваться на задние колеса.

• Передняя звездочка (ведущая звездочка): Эта штука напрямую связана с выходным валом коробки передач. Именно из-за того, что она выполняет свою работу, ее размер должен быть небольшим, в основном в диапазоне от 10 до 18 зубьев.
• Задняя звездочка (ведомая звездочка): Устанавливается непосредственно на заднее колесо. Она значительно крупнее, обычно от 28 до 64 зубьев.

Честно говоря, то, в какой цифре вы застряли, полностью зависит от того, на какой модели вы едете и каких характеристик хотите добиться.

Разгонные характеристики и максимальная скорость

Изменение количества зубьев на звездочке, по сути, полностью меняет характеристики мощности этого мотоцикла. Вы всегда меняете ускорение на скорость, или наоборот.

Повышение ускорения (усиление крутящего момента на низких оборотах)

Если вы любите обгонять всех с трассы или если вам нужна более мощная тяга на низких оборотах на дорогах с неровным покрытием, то настройки придется ускорить. За это придется заплатить падением скорости. Чтобы добиться этого эффекта, вам понадобятся:

• Уменьшенная передняя звездочка.
• Задняя звездочка большего размера.

Увеличить скорость

Если вы хотите выжать максимальную скорость из этого мотоцикла, или если вы хотите немного снизить обороты двигателя во время высокоскоростной езды, держать обороты двигателя ниже, вам придется подстроиться под максимальную скорость. Это приведет к тому, что вы начнете чувствовать себя немного вялым. Вам необходимо изменить:

• Увеличенная передняя звездочка.
• Задняя звездочка меньшего размера.

Запоминание правила “от 1 до 3”

Чтобы безопасно и эффективно изменять передаточное число, необходимо понимать размерное влияние каждой звездочки. Во многих мотоциклах, которые я ремонтировал и переделывал, самым критическим железным законом является то, что влияние передней звездочки на передаточное число абсолютно подавляет заднюю звездочку. Согласно старым правилам, один зуб спереди примерно равен трем зубам сзади.

Например:
Если вы хотите иметь крутящий момент на низких оборотах, но не хотите изменять его слишком агрессивно, эффект от уменьшения 1 зуба (-1) на передней звездочке почти такой же, как от добавления 3 зубов (3) на задней звездочке. Поскольку передняя звездочка слишком “чувствительна”, реакция будет большой, если мы немного сдвинемся с места, поэтому при работе в обычное время мы, как правило, регулируем заднюю звездочку, что облегчает точную тонкую настройку.

Общие настройки звездочек для точной регулировки

Не все владельцы хотят полностью менять передаточное число своего мотоцикла. Иногда для улучшения ощущений от езды нужны лишь тонкие настройки. Наиболее эффективным способом тонкой настройки является регулировка задней звездочки всего на один зуб (+1 или -1). Поскольку задняя звездочка намного больше передней, изменение ее на один зуб обеспечивает очень плавное, постепенное изменение передаточного числа, не доводя ускорение или максимальную скорость до радикального предела. Избегайте одновременной замены обеих звездочек для точной настройки, так как это создает комбинированный эффект, который может сделать мотоцикл либо слишком вялым, либо чересчур агрессивным.

Сначала всегда проверяйте исходную точку

Прежде чем платить за новые аксессуары, убедитесь в том, что вы точно знаете свое текущее передаточное число. Хотя на металле звездочки обычно выбиты стальные знаки или написано количество зубьев, я настоятельно рекомендую не верить полностью этой строке цифр. По прошествии длительного времени металл износится, и вы не сможете четко разглядеть слова, и даже не будете знать, не установил ли предыдущий владелец запчасть со стальной печатью. Честно присядьте на корточки и посчитайте по очереди имеющееся количество передних и задних зубов. Только когда вы хорошо понимаете исходную точку, будь то удаление одного зуба с передней звездочки или добавление трех зубьев на заднюю, рассчитанное соотношение зубьев будет надежным, а модифицированный эффект попадет в яблочко.

Автор: Майк Харрисон

Я провел годы в гараже, ремонтируя, модифицируя и настраивая мотоциклы для всех видов мотоциклистов. В нашей индустрии мы знаем, что настоящая производительность - это не только массивная модернизация двигателя, но и поиск идеального баланса в деталях, например, в настройке передних и задних звездочек.