Интерпретация и измерение размеров мотоциклетной цепи

Прежде всего, я собрал здесь стандартную таблицу размеров мотоциклетных цепей. Эта таблица очень удобна, когда я помогаю коллегам-велосипедистам выбирать цепи в магазине. Каждый может быстро сопоставить нужный ему размер.

Модель цепи	Шаг (P) (дюймы)	Шаг (мм)	Диаметр ролика (d1) (мм) (максимальный)	Внутренняя ширина (b1) (минимум)	Типичный сценарий применения
415	1/2 "	12,70 мм	7,77 мм	4,76 мм (3/16″)	Мопеды, малые 50сс
420	1/2 "	12,70 мм	7,77 мм	6,35 мм (1/4″)	Внедорожник, 80cc-125cc
428	1/2 "	12,70 мм	8,51 мм	7,75 мм (5/16″)	125cc-250cc уличный мотоцикл
520	5/8 "	15,875 мм	10,16 мм	6,35 мм (1/4″)	Внедорожник, 250cc-600cc
525	5/8 "	15,875 мм	10,16 мм	7,95 мм (5/16″)	600cc-900cc уличный мотоцикл
530	5/8 "	15,875 мм	10,16 мм	9,53 мм (3/8″)	Супербайк 1000сс+
532	5/8 "	15,875 мм	11.10 мм	9,53 мм (3/8″)	Старомодный спортивный универсал с большой грузоподъемностью
630	3/4 "	19,05 мм	11,91 мм	9,53 мм (3/8″)	Старомодный мощный мотоцикл

Примечание: "Шаг" означает расстояние между центрами штифтов. "Внутренняя ширина" означает пространство на внутренней стороне цепи, в котором размещаются зубья зубчатого диска.

Часть 1: Расшифровка цифр

Далее я объясню вам, что означают цифры в этих моделях цепей и как их профессионально читать.

Первая цифра: Питч

Первая цифра модели цепи обозначает шаг цепи, то есть расстояние между центральными точками двух штифтов. Это значение рассчитывается в одной восьмой дюйма (1/8).

• "4xx" означает, что шаг составляет 4/8 дюйма, что эквивалентно 1/2 дюйма, или 12,7 миллиметра.
• "5xx" - это 5/8 дюйма, что составляет 15,875 миллиметра.
• "6xx" - это 6/8 дюйма, то есть 3/4 дюйма, что равно 19,05 миллиметра.

Мой профессиональный совет: исходя из моего многолетнего опыта ремонта мотоциклов, если ваш мотоцикл - современный стритбайк с рабочим объемом от 600 до 1000 куб. см, вы можете быть почти уверены, что перед вами цепь серии "5".

Последние две цифры: Ширина

Последние две цифры номера модели указывают на внутреннюю ширину цепи, то есть зазор между внутренними пластинами цепи и зубчатой частью зубчатого диска, которая должна войти внутрь.

• "x20" означает, что внутренняя ширина составляет 2,0 одной восьмой дюйма (1/4 дюйма).
• "x25" означает, что внутренняя ширина составляет 2,5 одной восьмой дюйма (5/16 дюйма).
• "x30" означает, что внутренняя ширина составляет 3,0 одной восьмой дюйма (3/8 дюйма).

Так в чем же разница между цепями 520, 525 и 530? На самом деле, длина (шаг) между штифтами у них одинаковая, а вот внутренняя ширина разная.

• 520 - самый узкий (и самый легкий).
• 530 - самый широкий (и, как правило, самый прочный и тяжелый).

Особое напоминание: Ни в коем случае нельзя натягивать цепь 530 на зубчатый диск 520, и наоборот. Либо цепь вообще не удастся надеть, либо она будет слишком свободной, раскачиваясь влево и вправо во время движения. Это приведет к износу цепи менее чем за 500 миль. Поэтому размер цепи должен соответствовать размеру звездочки. Это самое главное правило.

Часть 2: Как измерить свою цепь

В магазине мне попадалось много мотоциклов с настолько старыми цепями, что они были измазаны масляной грязью, а маркировку модели было трудно прочитать. Если вы тоже столкнулись с такой ситуацией, не паникуйте. Возьмите верньерный штангенциркуль (если у вас его нет, подойдет и надежная стальная линейка) и выполните следующие два шага.

Шаг 1: Измерьте угол наклона

Измерьте расстояние от центра одной булавки до центра следующей булавки.

• Если он составляет примерно 12,7 миллиметра (0,5 дюйма), то это цепь 4-й серии.
• Если она составляет примерно 15,9 миллиметра (0,625 дюйма), то это цепочка серии 5.

Шаг 2: Измерьте внутреннюю ширину

Измерьте зазор между двумя внутренними пластинами цепи (в этот зазор помещаются ролики).

• Измеренное значение составляет 6,35 миллиметра. Это цепь 520.
• Измеренное значение составляет 7,95 миллиметра. Это цепь 525.
• Измеренное значение составляет 9,53 миллиметра. Это цепь 530.

Совет мастера: Никогда не измеряйте "внешнюю ширину" цепи (расстояние от внешней пластины цепи до внешней пластины цепи). Этот размер может варьироваться в зависимости от марки, толщины стали и того, является ли цепь кольцевой или Х-кольцевой, поэтому он не имеет большого справочного значения.

520 Преобразования цепи Производительность Долговечность и размеры

Когда речь заходит о модификации 520-й цепи, многие велосипедисты проявляют немалый интерес. Так что давайте поговорим о технических хитростях.

Зачем нужна модификация 520?

Например, 1000-кубовый супербайк часто поставляется с относительно тяжелой 530-й цепью с завода. Если заменить ее на 520-ю (разумеется, зубчатый диск также должен быть заменен на 520-й), то самым непосредственным преимуществом будет снижение неподрессоренной вращательной массы.

• Преимущества: Более быстрое ускорение и более чувствительный отклик подвески.
• Недостатки: При этом придется немного пожертвовать долговечностью. В конце концов, площадь контакта цепи 520 меньше, чем у 530, поэтому ее способность распределять нагрузку будет слабее.

Взаимосвязь между прочностью на разрыв и размером

Многие люди думали, что цепи 530 должны быть более "прочными", чем цепи 520. Возможно, пятнадцать лет назад это и было так, но сейчас, с развитием технологий производства металлических материалов, ситуация изменилась. Высококлассная 520-я цепь для соревнований может иметь прочность на разрыв более 9000 фунтов, что даже сильнее, чем некоторые дешевые оригинальные 530-е цепи.

Однако прочность на разрыв не является критерием для оценки всего. Ширина цепи 530 больше, что позволяет более равномерно распределять нагрузку на поверхность контакта между зубьями зубчатого диска и роликами. Это означает, что даже если предельная прочность на разрыв у двух цепей одинакова, цепь 530 почти всегда более долговечна по пробегу, чем цепь 520. Это объясняется тем, что преимущество в ширине отражается на распределении нагрузки.

Длина штифтового вала и зазор (уплотнительное кольцо по сравнению с X-кольцом)

Если вы собираете мотоцикл на заказ, особенно с широкими шинами, вам необходимо тщательно продумать длину штифтов цепи. Хотя внутренняя ширина цепи стандартизирована (например, внутренняя ширина цепи 530 всегда составляет 3/8 дюйма), общая ширина цепи сильно варьируется.

• Стандартный безцепной велосипед: Самый узкий.
• Цепь с уплотнительным кольцом: Он будет шире (из-за резинового уплотнительного кольца).
• Цепь с X-образными звеньями: Обычно немного уже, чем звено О-типа, но все равно шире, чем стандартная ациклическая цепь.

Если зазор между цепью и рамой или шиной очень мал, необходимо тщательно проверить параметр "длина вала штифта", указанный производителем. Кроме того, ведущие звенья Rivet обычно немного шире звеньев Clip. Эту разницу в 1-3 миллиметра необходимо учитывать в некоторых экстремальных модификациях.

Об авторе: Марк Рейнольдс

Я Марк РейнольдсТехнический директор компании Apex Moto Works. С более чем 15 лет опыта работы с жиром под ногтями В мастерской я заменил тысячи трансмиссий на всех моделях - от старинных коммутаторов до супербайков с трековыми характеристиками. Я пишу эти руководства, чтобы перевести сложные данные сервисных руководств на простой английский язык, помогая вам избежать догадок, купить нужные детали и уверенно работать гаечным ключом.