Motomaxsfr
Поиск продукта
Передний суппорт мотоцикла настраиваемый и OEM
Авиационный класс Алюминиевый сплав 6061-T6 точно выкован, и допуск поршня контролируется в пределах ± 0,02 мм после испытания на герметичность под высоким давлением 100% (30 бар). Высокопрочный, безремонтный передний суппорт мотоцикла оптовое решение для глобального рынка запчастей и OEM сборщиков для поддержки оптовых закупок.
Важные параметры переднего суппорта мотоцикла：
Материал:
Кованый алюминий 6061-T6
Процесс:
5-осевая обработка с ЧПУ
Тест:
Испытание давлением 2000 PSI
Характеристики переднего суппорта мотоцикла
Устранение переключения зажимов при торможении
Использование Алюминиевый сплав 6061-T6 При горячей ковке, по сравнению с обычным суппортом гравитационного литья, плотность материала увеличивается на 25%, а прочность на разрыв возрастает до более чем 290 МПа. Такая высокожесткая конструкция эффективно устраняет зажатие при торможении и обеспечивает исключительно линейную обратную связь при торможении для гонщика.
Устранение ненормального шума при торможении и износа эксцентрика, вызванного чрезмерным зазором
Поверхность поршня анодирована, шероховатость Ra составляет менее 0,4 мкм, а зазор сопряжения с корпусом цилиндра строго контролируется в пределах 0,03 мм-0,05 мм. Это не только обеспечивает плавный возврат поршня, но и устраняет ненормальный шум при торможении и износ эксцентрика, вызванный чрезмерным зазором, а также продлевает срок службы на 3 года.
Уплотнительная система с высокой термостойкостью
Уплотнительное кольцо из EPDM, импортируемое из Японии, выбрано, и диапазон температурной стойкости охватывает от -40°C до 200°C. Материал имеет отличные антикоррозийные характеристики тормозного масла, в непрерывном спуске или треке высокой интенсивности торможения 150°C + высокая температура, все еще может поддерживать 100% уплотнения упругости, чтобы предотвратить утечку масла.
Увеличение площади рассеивания тепла
На основе гидродинамикаКонструкция радиатора увеличивает площадь рассеивания тепла на 30% по сравнению с традиционной гладкой поверхностью. В сочетании с отличной теплопроводностью алюминиевого сплава, это позволяет задержать критическую точку теплового распада тормозной системы на 20%, обеспечивая постоянное тормозное усилие при длительной езде.
Эффективно предотвращает окислительную коррозию
Поверхность суппорта подвергается глубокому анодированию или электростатическому порошковому напылению и проходит 48-часовое испытание в нейтральном соляном тумане. Даже если он используется во влажных, прибрежных районах с высоким содержанием соли или на грязных дорогах, он может эффективно предотвратить окисление и коррозию и обеспечить долговечный внешний вид.
100% полный контроль на заводе
Каждый суппорт 1 должен пройти циклическое испытание под высоким давлением в 30 бар (435 PSI) и испытание на вакуумное уплотнение, прежде чем покинуть завод. Мы обещаем поставку с функциональным дефектом 0%, что позволяет оптовикам сэкономить на дорогостоящей послепродажной обработке и риске для репутации бренда.
Мотоциклетный передний суппорт Подробная таблица технических характеристик
| Элемент параметра | Технические характеристики |
| Название продукта | Высокопроизводительный передний суппорт для мотоциклов |
| Материал корпуса | Кованые Алюминиевый сплав 6061-T6 |
| Производственный процесс | 5-осевая обработка с ЧПУ |
| Конфигурация поршня | 2-поршневые / 4-поршневые (оппозитные или плавающие) |
| Диаметр поршня | 25 мм / 30 мм / 32 мм / 34 мм (настраиваемый) |
| Материал поршня | Твердый анодированный алюминий / нержавеющая сталь |
| Монтажный центр (шаг) | 40 мм / 65 мм / 100 мм / 108 мм (радиально) |
| Отделка поверхности | Анодированный (черный/золотой/красный/титановый) |
| Материал уплотнения | Высокосортная резина EPDM |
| Рабочее давление | Максимум 150 бар |
| Совместимость с жидкостями | ТОЧКА 3, ТОЧКА 4, ТОЧКА 5.1 |
| Вес | 650 г - 980 г (в зависимости от модели) |
Сравнение передних суппортов мотоциклов
Выдающиеся преимущества по сравнению с традиционными литыми суппортами:
Наш передний суппорт мотоцикла использует процесс ковки, что не только снижает вес на 40% по сравнению с чугунными суппортами той же спецификации, но и значительно уменьшает неподрессоренная масса и повышает скорость срабатывания подвески. Кроме того, полностью устранены скрытые опасности "песчаных отверстий" и "пор", характерные для традиционного процесса литья, исключен риск разрыва под высоким давлением из-за внутренних дефектов материалов, а безопасность повышена на порядок.
Преимущества в долговечности по сравнению с недорогими запчастями:
В отличие от хромированных железных поршней, используемых в продуктах низкого класса (легко ржавеют, отслаиваются и вызывают заедание), вся наша система стандартно комплектуется поршнями из алюминия с твердым анодированным покрытием или поршнями из нержавеющей стали. Благодаря импортным уплотнениям EPDM, вся система суппортов обладает высокой коррозионной стойкостью и устойчивостью к атмосферным воздействиям. Даже если он будет простаивать всю зиму, поршень все равно будет плавно толкаться без частого обслуживания.
Решите проблему пористого тормоза
Учитывая проблему нечеткого ощущения торможения, вызванную недостаточной жесткостью суппорта на рынке, усиленная конструкция кованого корпуса моста снижает деформацию напряжения на 35%, обеспечивая "похожее на стену" ощущение надежного торможения.
Решите проблему заклинившего поршня
В связи с тем, что поршень легко ржавеет и заклинивает во влажной среде, используется поршень из анодированного алюминия с точным допуском, чтобы обеспечить гибкий возврат в условиях эрозии грязной воды и избежать перегрева диска, вызванного торможением волочением.
Решите проблему утечки масла при высоких температурах
Для решения проблемы старения некачественного уплотнительного кольца при высокой температуре используется резиновое кольцо EPDM с высокой термостойкостью 200°C, что позволяет полностью исключить аварии тормозов, вызванные разрушением уплотнения.
Передний суппорт мотоцикла Применяемая толпа
Импортеры запчастей для мотоциклов
Импортеры, ищущие экономичные альтернативы OEM. Этот продукт имеет те же монтажные отверстия и более высокую прочность, что и оригинальные детали. Очень конкурентоспособная оптовая цена поможет импортерам быстро завоевать долю на местном рынке.
Брендовый завод по сборке мотоциклов
Годовой объем производства малого и среднего завода по производству мотоциклов. Мы обеспечиваем стабильные объемы поставок и сертификацию системы качества ISO, чтобы гарантировать, что каждая партия переднего суппорта мотоцикла может идеально соответствовать сборочной линии и снизить уровень брака на производственной линии.
Магазин модификаций мотоциклов и улучшения их характеристик
Магазин модификаций, специализирующийся на улучшении управляемости автомобиля. Кованые суппорты (разнообразные цвета анодирования), обладающие привлекательным внешним видом и значительным эффектом улучшения торможения, являются популярными предметами апгрейда, продвигаемыми магазинами для высокопроизводительных игроков.
Центр ремонта мотоциклов Chain
Необходимо снизить частоту ремонта ремонтного механизма. Благодаря высокой точности "готового к использованию" механизма и очень низкой частоте отказов он помогает специалистам по техническому обслуживанию сократить время установки и ввода в эксплуатацию и избежать жалоб клиентов, вызванных проблемами с качеством деталей.
Инструкции по эксплуатации переднего суппорта мотоцикла
01
Очистите монтажную поверхность
Перед установкой обязательно используйте очиститель тормозов для полного удаления масляных пятен и ржавчины на посадочном месте передней вилки, убедитесь, что суппорт полностью прикреплен к монтажной поверхности, а отклонение от плоскостности не превышает 0,05 мм, чтобы предотвратить эксцентричный износ, вызванный перекосом суппорта.
02
Затяните болт моментом
Слепая блокировка пневматического пистолета строго запрещена. Используйте динамометрический ключ для поочередной фиксации болтов крепления суппорта в соответствии со значениями момента затяжки, указанными в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля (обычно 25-35 Нм), при этом рекомендуется нанести резьбовой клей средней прочности для предотвращения ослабления.
03
Спецификация работы вытяжки
После подсоединения масляной трубки добавьте тормозную жидкость спецификации DOT 4 или выше. С помощью вакуумного насоса или вручную полностью удалите воздух из системы, пока из выпускного винта не перестанут выходить пузырьки воздуха, чтобы обеспечить надежное срабатывание тормозов.
04
Вопросы, требующие внимания в период обкатки
Первые 200 километров после установки нового суппорта - это период обкатки. Пожалуйста, избегайте экстренных торможений и используйте метод "легкого торможения", чтобы колодки и поверхность тормозного диска достигли наилучшего прилегания за счет трения.
Узнайте нас и свяжитесь с нами
Получите бесплатный Цитировать Сегодня.
Наша фабрика
Q1: Каково ваше минимальное количество заказа (MOQ) для мотоцикл передний суппорт?
Обычно MOQ нашей стандартной модели составляет 50 комплектов. Если это индивидуальный цвет или заказ OEM с лазерной гравировкой логотипа, MOQ составляет 100 комплектов. Мы поддерживаем смешанную партию, что удобно для тестирования реакции рынка.
Q2: Может ли этот суппорт напрямую заменить оригинальный суппорт (Direct Fit)?
Да, у нас есть огромная база данных, охватывающая спецификации установки основных моделей (таких как Honda, Yamaha, Kawasaki и т.д.). Пока расстояние между монтажными отверстиями (например, 65 мм, 100 мм, 108 мм) совпадает, обычно можно проводить установку без разрушения.
Q3: Какие испытания качества вы проводили для своей продукции?
Все изделия проходят тест на герметичность 100%, прежде чем покинуть завод. Кроме того, на этапе разработки мы проводим 100000 испытаний на усталостную прочность, коррозионные испытания в соляном тумане и разрушающие испытания при высоких температурах до 200°C, чтобы обеспечить соответствие международным стандартам безопасности.
Q4: Можете ли вы предоставить образцы для тестирования?
Конечно, вы можете. Мы очень приветствуем оптовиков, которые могут обратиться за образцами для тестирования на реальном автомобиле или разрушительных испытаний перед оптовой закупкой. Плата за образцы обычно вычитается при последующих оптовых заказах.
Q5: Что делать, если у полученного товара есть проблемы с качеством?
Мы предоставляем 12-месячную гарантию качества. Если в течение гарантийного срока возникнут проблемы с качеством, такие как утечка масла или заклинивание, вызванные нечеловеческими факторами, мы бесплатно предоставим новые запасные части и возьмем на себя соответствующие транспортные расходы.
Q6: Как долго длится ваш заказ?
Стандартные изделия со склада обычно отгружаются в течение 3-5 рабочих дней. Для индивидуальных заказов или массового производства (более 1000 единиц) типичный производственный цикл составляет 25-35 дней, в зависимости от текущего расписания фабрики.
Передний суппорт мотоцикла
Авиационный класс Алюминиевый сплав 6061-T6 точно выкован, и допуск поршня контролируется в пределах ± 0,02 мм после испытания на герметичность под высоким давлением 100% (30 бар). Высокопрочный, безремонтный передний суппорт мотоцикла оптовое решение для глобального рынка запчастей и OEM сборщиков для поддержки оптовых закупок.
Материал:
Кованый алюминий 6061-T6
Процесс:
5-осевая обработка с ЧПУ
Тест:
Испытание давлением 2000 PSI
низкий стол автоматическая обвязочная машина Особенности
Устранение переключения зажимов при торможении
При использовании алюминиевого сплава 6061-T6 для горячей штамповки, по сравнению с обычным суппортом гравитационного литья, плотность материала увеличивается на 25%, а прочность на разрыв возрастает более чем до 290 МПа. Такая высокожесткая конструкция эффективно устраняет зажатие при торможении и обеспечивает исключительно линейную обратную связь при торможении для гонщика.
Устранение ненормального шума при торможении и износа эксцентрика, вызванного чрезмерным зазором
Поверхность поршня анодирована, шероховатость Ra составляет менее 0,4 мкм, а зазор сопряжения с корпусом цилиндра строго контролируется в пределах 0,03 мм-0,05 мм. Это не только обеспечивает плавный возврат поршня, но и устраняет ненормальный шум при торможении и износ эксцентрика, вызванный чрезмерным зазором, а также продлевает срок службы на 3 года.
Уплотнительная система с высокой термостойкостью
Уплотнительное кольцо из EPDM, импортируемое из Японии, выбрано, и диапазон температурной стойкости охватывает от -40°C до 200°C. Материал имеет отличные антикоррозийные характеристики тормозного масла, в непрерывном спуске или треке высокой интенсивности торможения 150°C + высокая температура, все еще может поддерживать 100% уплотнения упругости, чтобы предотвратить утечку масла.
Увеличение площади рассеивания тепла
https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fluid-dynamicsОснованная на гидродинамике, конструкция радиатора увеличивает площадь рассеивания тепла на 30% по сравнению с традиционной гладкой поверхностью. В сочетании с отличной теплопроводностью алюминиевого сплава это позволяет задержать критическую точку теплового распада тормозной системы на 20%, обеспечивая стабильность тормозного усилия при длительной езде.
Эффективно предотвращает окислительную коррозию
Поверхность суппорта подвергается глубокому анодированию или электростатическому порошковому напылению и проходит 48-часовое испытание в нейтральном соляном тумане. Даже если он используется во влажных, прибрежных районах с высоким содержанием соли или на грязных дорогах, он может эффективно предотвратить окисление и коррозию и обеспечить долговечный внешний вид.
100% полный контроль на заводе
Каждый суппорт 1 должен пройти циклическое испытание под высоким давлением в 30 бар (435 PSI) и испытание на вакуумное уплотнение, прежде чем покинуть завод. Мы обещаем поставку с функциональным дефектом 0%, что позволяет оптовикам сэкономить на дорогостоящей послепродажной обработке и риске для репутации бренда.
Мотоциклетный передний суппорт Подробная таблица технических характеристик
| Элемент параметра | Технические характеристики |
| Название продукта | Высокопроизводительный передний суппорт для мотоциклов |
| Материал корпуса | Кованые Алюминиевый сплав 6061-T6 |
| Производственный процесс | 5-осевая обработка с ЧПУ |
| Конфигурация поршня | 2-поршневые / 4-поршневые (оппозитные или плавающие) |
| Диаметр поршня | 25 мм / 30 мм / 32 мм / 34 мм (настраиваемый) |
| Материал поршня | Твердый анодированный алюминий / нержавеющая сталь |
| Монтажный центр (шаг) | 40 мм / 65 мм / 100 мм / 108 мм (радиально) |
| Отделка поверхности | Анодированный (черный/золотой/красный/титановый) |
| Материал уплотнения | Высокосортная резина EPDM |
| Рабочее давление | Максимум 150 бар |
| Совместимость с жидкостями | ТОЧКА 3, ТОЧКА 4, ТОЧКА 5.1 |
| Вес | 650 г - 980 г (в зависимости от модели) |
Сравнение передних суппортов мотоциклов
Выдающиеся преимущества продукта:
Выдающиеся преимущества по сравнению с традиционными литыми суппортами:
Наш передний суппорт мотоцикла использует процесс ковки, что не только снижает вес на 40% по сравнению с чугунными суппортами той же спецификации, но и значительно уменьшает неподрессоренная масса и повышает скорость срабатывания подвески. Кроме того, полностью устранены скрытые опасности "песчаных отверстий" и "пор", характерные для традиционного процесса литья, исключен риск разрыва под высоким давлением из-за внутренних дефектов материалов, а безопасность повышена на порядок.
Преимущества в долговечности по сравнению с недорогими запчастями:
В отличие от хромированных железных поршней, используемых в продуктах низкого класса (легко ржавеют, отслаиваются и вызывают заедание), вся наша система стандартно комплектуется поршнями из алюминия с твердым анодированным покрытием или поршнями из нержавеющей стали. Благодаря импортным уплотнениям EPDM, вся система суппортов обладает высокой коррозионной стойкостью и устойчивостью к атмосферным воздействиям. Даже если он будет простаивать всю зиму, поршень все равно будет плавно толкаться без частого обслуживания.
Решите проблему пористого тормоза
Учитывая проблему нечеткого ощущения торможения, вызванную недостаточной жесткостью суппорта на рынке, усиленная конструкция кованого корпуса моста снижает деформацию напряжения на 35%, обеспечивая "похожее на стену" ощущение надежного торможения.
Решите проблему заклинившего поршня
В связи с тем, что поршень легко ржавеет и заклинивает во влажной среде, используется поршень из анодированного алюминия с точным допуском, чтобы обеспечить гибкий возврат в условиях эрозии грязной воды и избежать перегрева диска, вызванного торможением волочением.
Решите проблему утечки масла при высоких температурах
Для решения проблемы старения некачественного уплотнительного кольца при высокой температуре используется резиновое кольцо EPDM с высокой термостойкостью 200°C, что позволяет полностью исключить аварии тормозов, вызванные разрушением уплотнения.
Передний суппорт мотоцикла Применяемая толпа
Импортеры запчастей для мотоциклов
Импортеры, ищущие экономичные альтернативы OEM. Этот продукт имеет те же монтажные отверстия и более высокую прочность, что и оригинальные детали. Очень конкурентоспособная оптовая цена поможет импортерам быстро завоевать долю на местном рынке.
Брендовый завод по сборке мотоциклов
Годовой объем производства малого и среднего завода по производству мотоциклов. Мы обеспечиваем стабильные объемы поставок и сертификацию системы качества ISO, чтобы гарантировать, что каждая партия переднего суппорта мотоцикла может идеально соответствовать сборочной линии и снизить уровень брака на производственной линии.
Магазин модификаций мотоциклов и улучшения их характеристик
Магазин модификаций, специализирующийся на улучшении управляемости автомобиля. Кованые суппорты (разнообразные цвета анодирования), обладающие привлекательным внешним видом и значительным эффектом улучшения торможения, являются популярными предметами апгрейда, продвигаемыми магазинами для высокопроизводительных игроков.
Центр ремонта мотоциклов Chain
Необходимо снизить частоту ремонта ремонтного механизма. Благодаря высокой точности "готового к использованию" механизма и очень низкой частоте отказов он помогает специалистам по техническому обслуживанию сократить время установки и ввода в эксплуатацию и избежать жалоб клиентов, вызванных проблемами с качеством деталей.
Инструкции по эксплуатации переднего суппорта мотоцикла
01
Очистите монтажную поверхность
Перед установкой обязательно используйте очиститель тормозов для полного удаления масляных пятен и ржавчины на посадочном месте передней вилки, убедитесь, что суппорт полностью прикреплен к монтажной поверхности, а отклонение от плоскостности не превышает 0,05 мм, чтобы предотвратить эксцентричный износ, вызванный перекосом суппорта.
02
Затяните болт моментом
Слепая блокировка пневматического пистолета строго запрещена. Используйте динамометрический ключ для поочередной фиксации болтов крепления суппорта в соответствии со значениями момента затяжки, указанными в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля (обычно 25-35 Нм), при этом рекомендуется нанести резьбовой клей средней прочности для предотвращения ослабления.
03
Спецификация работы вытяжки
После подсоединения масляной трубки добавьте тормозную жидкость спецификации DOT 4 или выше. С помощью вакуумного насоса или вручную полностью удалите воздух из системы, пока из выпускного винта не перестанут выходить пузырьки воздуха, чтобы обеспечить надежное срабатывание тормозов.
04
Вопросы, требующие внимания в период обкатки
Первые 200 километров после установки нового суппорта - это период обкатки. Пожалуйста, избегайте экстренных торможений и используйте метод "легкого торможения", чтобы колодки и поверхность тормозного диска достигли наилучшего прилегания за счет трения.
Часто задаваемые вопросы и контакты
Получите бесплатный Цитировать Сегодня.
Q1: Каково ваше минимальное количество заказа (MOQ) для мотоцикл передний суппорт?
Обычно MOQ нашей стандартной модели составляет 50 комплектов. Если это индивидуальный цвет или заказ OEM с лазерной гравировкой логотипа, MOQ составляет 100 комплектов. Мы поддерживаем смешанную партию, что удобно для тестирования реакции рынка.
Q2: Может ли этот суппорт напрямую заменить оригинальный суппорт (Direct Fit)?
Да, у нас есть огромная база данных, охватывающая спецификации установки основных моделей (таких как Honda, Yamaha, Kawasaki и т.д.). Пока расстояние между монтажными отверстиями (например, 65 мм, 100 мм, 108 мм) совпадает, обычно можно проводить установку без разрушения.
Q3: Какие испытания качества вы проводили для своей продукции?
Все изделия проходят тест на герметичность 100%, прежде чем покинуть завод. Кроме того, на этапе разработки мы проводим 100000 испытаний на усталостную прочность, коррозионные испытания в соляном тумане и разрушающие испытания при высоких температурах до 200°C, чтобы обеспечить соответствие международным стандартам безопасности.
Q4: Можете ли вы предоставить образцы для тестирования?
Конечно, вы можете. Мы очень приветствуем оптовиков, которые могут обратиться за образцами для тестирования на реальном автомобиле или разрушительных испытаний перед оптовой закупкой. Плата за образцы обычно вычитается при последующих оптовых заказах.
Q5: Что делать, если у полученного товара есть проблемы с качеством?
Мы предоставляем 12-месячную гарантию качества. Если в течение гарантийного срока возникнут проблемы с качеством, такие как утечка масла или заклинивание, вызванные нечеловеческими факторами, мы бесплатно предоставим новые запасные части и возьмем на себя соответствующие транспортные расходы.
Q6: Как долго длится ваш заказ?
Стандартные изделия со склада обычно отгружаются в течение 3-5 рабочих дней. Для индивидуальных заказов или массового производства (более 1000 единиц) типичный производственный цикл составляет 25-35 дней, в зависимости от текущего расписания фабрики.