Увеличивает ли меньшая звездочка скорость

Ответ полностью зависит от того, какой зубчатый диск вы перемещаете. Переход на меньшую заднюю передачу увеличит максимальную скорость; а переход на меньшую переднюю передачу уменьшит максимальную скорость, но может значительно улучшить стартовое ускорение. Уменьшение диска задней передачи позволяет двигателю проходить большее расстояние за один оборот при более низкой скорости, что мы часто называем "удлиненным" передаточным отношением. И наоборот, если вы уменьшаете количество зубьев на передней выходной шестерне, вы фактически укорачиваете передаточное отношение конечной передачи, что может принести больше низкого крутящего момента и стартовой "взрывной силы", но в ущерб скорости. Чтобы добиться идеального баланса характеристик, вы должны понять основную логику: каждый ярд скорости, полученный за счет уменьшения задней передачи, достигается за счет стартовой мощности и отклика дроссельной заслонки.

Поймите взаимосвязь между размером зубчатого диска и скоростью

Чтобы понять, почему сужающееся зубчатое колесо оказывает совершенно разное воздействие в разных положениях, необходимо рассмотреть "передаточное число конечной передачи". В цепной передаче двигатель приводит в движение передний зубчатый диск (зубчатый диск выходного вала), а передний зубчатый диск тянет за собой задний зубчатый диск, вращаясь через цепь. Когда вы меняете количество зубьев на любом зубчатом диске, вы, по сути, меняете соотношение "сколько оборотов нужно двигателю, чтобы заставить заднее колесо вращаться в полную силу". Это всегда компромисс между крутящим моментом и конечной скоростью.

Почему уменьшение зубчатого диска увеличивает максимальную скорость?

Если ваша цель - более быстрый ход, то наиболее распространенным способом модификации является уменьшение задней передачи, что в промышленности часто называют "увеличением передаточного отношения".

Механический принцип: благодаря меньшей задней зубчатой пластине при вращении требуется меньшее количество звеньев цепи. Это означает, что при каждом обороте передней передачи задние колеса будут проходить большее расстояние, чем до модификации.

Управление скоростью: Благодаря уменьшению числа задних зубьев двигатель может поддерживать более низкую скорость на крейсерской скорости. Это "удлиняет" ход каждой передачи, позволяя достичь более высокой предельной скорости, прежде чем коснуться красной линии оборотов двигателя.

Компромисс: скорость выше, но вы теряете преимущество механического рычага. Смею предположить, что после модификации вы явно почувствуете, что автомобиль стал "мясистым" на старте, и вам потребуется больше времени и усилий, чтобы разогнаться до высокой скорости.

Почему уменьшение диска передней передачи снижает скорость?

Напротив, установка меньшего диска передней передачи приводит к прямо противоположному эффекту, который называется "укорачиванием передаточного отношения".

Увеличенный крутящий момент: Меньшая передняя передача облегчает вращение двигателя. Усилие, необходимое для приведения в движение цепи, снижается, что напрямую приводит к увеличению крутящего момента на низких оборотах и "момента" на старте.

Снижение конечной скорости: поскольку передняя передача становится меньше, она должна совершать больше оборотов, чтобы приводить в движение заднее колесо. В результате вы достигнете максимальных оборотов двигателя (точка прекращения подачи топлива) гораздо быстрее, чем раньше, что снизит общую максимальную скорость.

Идеальный сценарий использования: Эта модификация очень популярна среди мотоциклистов, катающихся по бездорожью или техничным лесным дорогам. В этих сценах мгновенная взрывная сила после поворота гораздо важнее скорости.

Поиск оптимального баланса производительности

Уменьшение зубчатой пластины не является схемой "пантеона". Выбор зависит от ваших реальных потребностей:

Высокоскоростной круиз: Если вы обнаружите, что двигатель сильно "ревет" на шоссе, переключитесь на меньший диск задней передачи, чтобы снизить обороты и увеличить скорость попутного движения.

Быстрый старт: Если вам кажется, что автомобиль слишком тяжел или медленно реагирует на нажатие педали газа, небольшая передняя зубчатая пластина может дать вам желаемую взрывную силу на низких оборотах.

Рекомендации по опыту: В индустрии модификации трансмиссий существует неписаная пропорция: если передний зубчатый диск изменяется на 1 зуб, это примерно равносильно тому, что задний зубчатый диск изменяется на 3 зуба. Из-за маленькой базы переднего зубчатого диска перемещение любого 1 зуба на нем приведет к гораздо более серьезным изменениям, чем на заднем зубчатом диске.

Автор：Алекс Миллер

"Я - энтузиаст силовых видов спорта и специалист по механике с многолетним опытом работы в области тюнинга. Я страстно желаю помочь гонщикам понять физику их машин - в частности, как тонкая настройка передаточных чисел и настроек конечной передачи может обеспечить идеальный баланс между сырым ускорением и максимальной скоростью. "