Как почистить цепь мотоцикла

Чтобы правильно и безопасно очистить цепь мотоцикла, первым делом необходимо стабилизировать раму. Использование подъемной рамы и фиксация в нейтральном положении - это базовая операция. Далее необходимо распылить специальный обезжириватель цепи (или керосин) на всю цепь, уделяя особое внимание роликам и боковым пластинам, чтобы растворить въевшуюся дорожную грязь. С помощью трехсторонней щетки тщательно протрите все четыре стороны цепи. Обязательно тщательно удалите черный осадок, похожий на "шлифовальную пасту", иначе они слишком быстро износят ваши большие и малые летающие зубчатые диски. После чистки промойте цепь водой под небольшим давлением. После мытья тщательно высушите цепь с помощью микрофибры или сжатого воздуха, а затем распылите высококачественное цепное масло или цепной воск на внутреннюю поверхность цепи при вращении заднего колеса. Чтобы обеспечить долговечность и безопасность езды, такое обслуживание следует проводить каждые 500-600 миль или сразу после езды в дождливый день.

Шаг 1: Подготовка и безопасность

Перед этим убедитесь, что мотоцикл припаркован на ровной площадке. Поднимите раму или большую опору, потому что, только положив заднее колесо сверху, вы сможете свободно вращать цепь рукой. Напоминание о безопасности: Всегда держите нейтраль и выключайте двигатель. Чистить цепь на холостом ходу или при переключении передач очень опасно. Если палец попадет между цепью и звездой, последствия будут катастрофическими.

Шаг 2: Распыление обезжиривающего средства

Основная логика цепочки очистки заключается в разрушении старой смазки, которая испортилась и загрязнилась. Безопаснее всего использовать специальное чистящее средство или керосин. Многие производители рекомендуют керосин, поскольку он не вредит чувствительным резиновым уплотнителям, растворяя смазку. Распылите обезжиривающее средство на большую площадь цепи, особенно внимательно следите за роликами (средними подвижными частями) и боковыми пластинами. После распыления дайте ему посидеть несколько минут, чтобы растворитель успел проникнуть внутрь и размягчить "старый налет", образовавшийся в результате смешивания пыли, соли и старого смазочного масла.

Шаг 3: Счищаем "шлифовальную пасту"

После того как осадок размягчится, наступает время сильной чистки. На сегодняшний день наиболее эффективным инструментом является трехсторонняя щетка, которая может одновременно обрабатывать верхнюю и нижнюю стороны цепи. Ваша цель - уничтожить так называемую "абразивную пасту". Этот абразивный ил похож на жидкую наждачную бумагу. Если их не обрабатывать, они быстро разгладят зубчатые диски и вызовут неравномерное удлинение цепи. Наберитесь терпения и чистите каждую цепь до тех пор, пока не обнажится металлический цвет и не исчезнет зернистость.

Шаг 4: Промойте и защитите уплотнительное кольцо

После чистки смойте с щетки мусор. Здесь действует принцип: необходимо использовать воду под низким давлением (например, садовые шланги или ведра). Почему следует избегать водометов высокого давления? Потому что вода под высоким давлением разрушит хрупкие О-, Х- или Z-уплотнения. Функция этих уплотнительных колец заключается в том, чтобы удерживать заводскую смазку внутри вала штифта. Как только влага с силой ворвется внутрь, она начнет корродировать, что приведет к "мертвым звеньям" цепи, и ее придется заранее отправить в утиль.

Шаг 5: Тщательно высушите

Мокрая цепь не удержит смазку. Протрите всю цепь чистой тряпкой из микрофибры или используйте сжатый воздух, чтобы выдуть влагу из зазоров в пластинах. Сухая цепь не только предотвращает появление поверхностной ржавчины, но и гарантирует, что смазка прилипнет непосредственно к металлу, а не будет отделена водой.

Шаг 6: Правильные методы смазки

После того как цепь вымыта и высушена, нанесите на нее высококачественное масло или воск. Для достижения наилучшего защитного эффекта, пожалуйста, запомните два момента: Нацеливайтесь на внутреннюю сторону: смазочное масло должно распыляться на сторону цепи против зубчатого диска. При езде центробежная сила будет естественным образом выталкивать смазку наружу по направлению к роликам. Вручную: медленно вращайте заднее колесо вручную, чтобы обеспечить равномерное покрытие каждой цепи.

Цикл технического обслуживания

Упорство - это ключ к безопасности мотоцикла. Чтобы поддерживать систему трансмиссии в идеальном состоянии, я рекомендую придерживаться следующих интервалов: Текущее обслуживание: каждые 500-600 миль (около 800-1000 километров). Обслуживание после дождя: Дождь смывает смазочное масло и приносит дорожную соль. Если вы только что закончили пробежку под дождем, независимо от того, сколько времени прошло с момента последнего технического обслуживания, немедленно вернитесь, очистите и заново смажьте двигатель, чтобы предотвратить окисление. Выработав эту привычку, вы не только продлите срок службы цепи и цепочки, но и обеспечите более плавное, тихое и безопасное катание.

Автор: Алекс Ривера

"Я давний энтузиаст мотоциклов и механик-самоучка с более чем 10-летним опытом работы на дорогах. Я считаю, что правильное техническое обслуживание - это ключ к производительности мотоцикла и безопасности водителя. Я написал это руководство, чтобы помочь другим мотоциклистам освоить важный навык чистки цепи, чтобы их звездочки оставались острыми, а поездки - плавными".