Звездочка в сборе Замена Легкие мотоциклы

Замена звездочки в сборе на легком мотоцикле обычно занимает от 60 до 90 минут. Процесс включает в себя четыре этапа:

Подготовительный этап: В это время цепь все еще натянута, просто силой ослабьте гайку задней оси и звездочки.
Этап разборки: снимите заднее колесо, а затем извлеките старую изношенную звездочку в сборе.
Этап установки: Закрепите новую звездочку с помощью синего клея для резьбы и затяните болты крест-накрест в форме звезды, чтобы обеспечить равномерную нагрузку.
Сборка и калибровка: установите колесо на место, а затем отрегулируйте затяжку цепи в диапазоне, указанном производителем, обычно 20-30 мм.

Шаг 1: Подготовка

Этот этап очень важен и напрямую влияет на плавность и безопасность всего последующего процесса. Грубо говоря, суть этого шага заключается в том, чтобы использовать вес самого мотоцикла и натяжение системы трансмиссии для экономии усилий.

Ослабьте важные крепления: Сначала поставьте мотоцикл на передачу, не поднимайте машину, пусть заднее колесо твердо стоит на земле. Если кто-то поможет вам нажать на задний тормоз, это будет более устойчиво. Таким образом, вся система передачи блокируется, и звездочка не сможет повернуться, если захочет. В это время вы можете использовать более длинный рычаг или торцевой ключ, чтобы "не" ослабить гайки на передней и задней звездочках. По моему опыту, эти гайки очень туго затянуты на заводе, поэтому вам придется применить некоторую изобретательность. Помните, просто "не" ослаблять, не нужно откручивать их полностью. Если вы будете закручивать эти гайки, когда колеса уже накладные и могут свободно вращаться, это будет гораздо более трудоемко и не очень безопасно. Кстати, на этом этапе также ослабьте большую гайку заднего моста.

Шаг 2: удаление

Гайки ключей ослаблены, и теперь можно смело брать раму в руки и приступать к ее демонтажу.

Поставьте автомобиль на стойку и демонтируйте колесо: Найдите надежную раму для парковки задних колес (Paddock Stand) и устойчиво поднимите заднюю часть автомобиля. Убедившись, что кузов устойчив, можно полностью открутить гайку задней оси и регулятор цепи. Затем толкните заднее колесо вперед, и, когда цепь ослабнет, ее можно будет легко снять с задней звездочки. После того как цепь будет отсоединена, полностью вытащите заднюю ось и осторожно извлеките все заднее колесо из заднего поворотного рычага.

Снимите старую звездочку в сборе: Положите снятые колеса на верстак или на защищенный пол. Теперь вы можете открутить все гайки, которые были ослаблены ранее, и снять старую заднюю звездочку со ступицы или резиновой подушки. Что касается передней звездочки, то обычно необходимо снять небольшую крышку с внешней стороны. Затем открутите крепежную гайку передней звездочки, и старую звездочку можно снять с выходного вала коробки передач. Если вы демонтируете ее здесь, то сможете снять и старую цепь.

Шаг 3: Установка

Этот этап требует точности и аккуратности, от которых напрямую зависит срок службы новых деталей и безопасность автомобиля.

Установите новую звездочку: Перед установкой новой звездочки обязательно очистите контактную поверхность между ступицей и выходным валом коробки передач. Любые загрязнения могут привести к неровной установке звездочки. Установите новую заднюю звездочку на ступицу, а затем нанесите небольшую каплю синего клея для резьбы на резьбу каждого крепежного болта. Не стоит недооценивать эту вещь, это один из видов непостоянного клея, который может эффективно предотвратить ослабление болтов из-за вибрации при ежедневной езде, избавляя вас от множества проблем в будущем.

Обеспечьте равномерное усилие: Сначала затяните все болты вручную, затем достаньте динамометрический ключ и начните затягивать в порядке звездного креста. Что вы имеете в виду? Сначала затяните 1, затем закрутите 1 прямо напротив него, и так далее, точно так же, как вы меняете болты на шинах автомобиля. Такой подход позволяет равномерно распределить давление по всей звездочке, предотвратить ее деформацию при установке и обеспечить идеальное прилегание к ступице. Усилие затяжки должно соответствовать значению момента затяжки, указанному в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. То же самое относится и к передней звездочке. Установите ее, а затем слегка затяните гайку.

Шаг 4: Сборка и выравнивание

Это последние штрихи и решающий шаг в определении производительности и безопасности вашего мотоцикла.

Установите на место колесо и цепь: Установите заднее колесо обратно на заднее коромысло и обратите внимание на правильное положение тормозных суппортов и различных проставок. Сначала пропустите заднюю ось через деталь, затем оберните новую цепь вокруг передней и задней звездочек и, наконец, полностью пропустите ось через деталь.

Отрегулируйте натяжение цепи: Колеса установлены, но гайки задней оси еще не затянуты. Теперь отрегулируйте натяжение цепи. Найдите среднюю точку нижней половины цепи и измерьте диапазон ее движения в вертикальном направлении. Регулируйте регуляторы цепи с обеих сторон заднего коромысла до тех пор, пока диапазон движения цепи не будет в пределах нормы, указанной производителем - обычно между 20 и 30 мм. Здесь есть очень важный момент: необходимо убедиться, что регулировочные шкалы с обеих сторон заднего коромысла абсолютно одинаковы. Это гарантирует, что задние и передние колеса находятся на одной прямой, иначе это приведет к ненормальному износу цепи и даже повлияет на управляемость.

Момент окончательной затяжки: Когда натяжение цепи и прямолинейность колеса идеально отрегулированы, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайку задней оси в соответствии с указанным значением момента затяжки. Последний шаг: поставьте мотоцикл на землю, включите 1 передачу, нажмите на задний тормоз и тем же способом затяните гайку передней звездочки до указанного значения момента затяжки. На этом весь комплекс работ по замене звездочек завершен.

Автор：Билли

Для меня мотоспорт - это больше, чем просто езда, это понимание машины изнутри. Есть уникальное удовлетворение, которое приходит от ощущения улучшенного отклика дроссельной заслонки и осознания того, что ты сделал это сам. Я создал это руководство, чтобы разделить это чувство. Это не просто набор инструкций, это руководство по расширению возможностей гонщика и механика. Моя страсть - помогать другим узнать, насколько они способны обслуживать любимые мотоциклы.