Как долго служит мотоциклетная цепь

2025-09-12Блоги 2630

1: Жизнь цепи и тип, вы должны узнать!

Продолжительность жизни - хорошая вещь, которую стоит послушать, не стоит относиться к ней слишком серьезно.

Обычная цепь (без кольца O/X): Этот вид цепи имеет простую структуру, не имеет уплотнения и быстро теряет смазку. Опыт подсказывает мне, что это примерно от 5 000 до 10 000 миль. Эта вещь стоит дешево, но время и деньги, которые вы потратите на чистку и смазку впоследствии, заставят вас чувствовать себя недостойно.

Цепь с кольцевым уплотнением: Благодаря кольцевому уплотнению смазка остается внутри, а грязь не попадает внутрь. Срок службы - от 15 000 до 20 000 миль при регулярной эксплуатации.

Цепь X-ring: Это усовершенствованная версия кольцевого уплотнения. Уплотнение X-ring имеет меньшее трение и более высокую эффективность. Таким образом, можно проехать от 20 000 до 30 000 миль, а то и больше. Этот приятель долговечен, ничего не скажешь.

Почему цепи O/X-ring пользуются большей популярностью?

Очень просто, беспокойтесь! Хотя первоначальные инвестиции немного выше, подумайте, сколько раз вы избавлялись от необходимости чистить и смазывать? Сколько раз вы экономили деньги на замене цепей? Время - деньги, а как рассчитать этот счет - это экономически выгодно. Он держит смазку под замком, не позволяя пыли и воде проникать внутрь и создавать проблемы. Износ, естественно, замедляется, срок службы увеличивается.

Если говорить прямо, то эти вещи позволят вам меньше беспокоиться и больше ездить. Кто же не хочет, чтобы в его машине было меньше мотыльков?

2: Цепь "жизнь" из нескольких преступлений!

Как долго может прослужить цепь, чаще всего зависит не от нее самой, а от того, как вы с ней обращаетесь!

Ваша золотая правая рука:

Для тех, кто заводит пол масла и часто разгоняется и тормозит, ваши цепи страдают от старых грехов. При каждом резком движении цепи приходится выдерживать огромные нагрузки, между роликом и звездочкой, что называется, "лоб в лоб", износ не может быть быстрым? Если вы будете ездить осторожно, стабильно ускоряясь, предварительно оценивая ситуацию, цепь будет использовать более долгий срок службы, чтобы "отплатить" вам. Люди устают от длительной высокоинтенсивной работы, и цепь тоже.

Дорожные условия и окружающая среда, цепь также придирчивы:

Бегать по пыльным и грязным дорогам каждый день? Или по скользким дорогам, посыпанным солью зимой? Тогда срок службы вашей цепи должен сократиться вдвое. Пыль и песок, как наждачная бумага, постоянно полируют вашу цепь; влага и соль - еще большие убийцы, разъедающие цепь. Ничего не поделаешь, экология плохая, нужно уделять больше внимания обслуживанию, иначе придется ждать новую заранее.

Обслуживание: самое главное, никого!

Осмелюсь предположить, что многие цепи не ездят плохо, а живут "ленивым трупом"!

Не очищена и не смазана: это убийца номер один! Цепь грязная, в ней полно грязи и песка. Если ее не чистить и не смазывать, грязь будет понемногу изнашивать ролики и штифты цепи. Через некоторое время цепь "становится длиннее", а на самом деле она изнашивается.

Неправильная затяжка цепи: слишком тугая, сопротивление трансмиссии велико, звездочка быстро изнашивается, а подшипник коробки передач работает плохо. Слишком слабая - при езде возникает чувство неудовлетворенности. Может произойти срыв цепи и неравномерный износ. Поэтому обязательно отрегулируйте затяжку в соответствии с инструкцией производителя. Это базовый навык!

Меняйте звездочку вместе, не скупитесь: цепь и звездочка - это "нуждающиеся пары", меняйте вместе, если хотите поменять. Цепь изношена, и звездочка тоже должна быть изношена. Если вы поменяете только цепь, но не звездочку, новая цепь вскоре будет изношена старой звездочкой; обратное тоже верно. Поэтому, проверяя цепь, обратите внимание, не стали ли зубья звездочки острыми и не износились ли они, как крючки. Не экономьте деньги, чтобы в итоге не потратить много.

3: Как узнать, что ваша цепь "умрет"?

Вы должны понимать эти сигналы и проверки!

Дружище, не жди, пока цепь полностью порвется, прежде чем думать об этом. В этом случае замена цепи может оказаться не таким уж простым делом. Некоторые дверные проемы нужно знать заранее.

По глазам:

Звенья цепи жесткие, ржавые, а уплотнительное кольцо сломано/оторвано: это самый прямой путь. Если вы присядете на корточки и посмотрите на цепь, есть ли в ней места, которые были "сляпаны" и трудно вращаются? Большинство из них не замаслены и не ржавые. Еще раз посмотрите на уплотнительные кольца (или Х-кольца). Если они треснуты, отсутствуют или прямо потеряны, смазочное масло в цепи не сможет его удержать, и износ определенно ускорится. Ржавчина - это еще большее табу, которое показывает, что вы ее совсем не бережете!

В цепочке есть "золотая цепочка": это не то, что цепочка стала ценной, а то, что она слишком сильно износилась. Металлическое трение между звеньями цепи отполировало поверхность и выглядит как "блеск". Такая ситуация свидетельствует о том, что цепь вытянулась, а зазоры между различными частями смехотворно велики.

Износ зубьев звездочки (острые зубья, крючковатые зубья): цепь и звездочка - это пара, поэтому при замене цепи я обычно предлагаю менять звездочку вместе, что и является причиной. Внимательно посмотрите на зубья звездочки. Если они стали острыми и тонкими или даже согнулись в виде ястреба, значит, они серьезно изношены. Изношенная звездочка быстро приведет вашу новую цепь в канаву, что принесет больше вреда, чем пользы.

Измерение герметичности:

Эти вещи нельзя делать на ощупь. Вы можете делать все, что написано в инструкции.

Как измерить: В общем, поднимите и опустите цепь посередине вручную, чтобы увидеть, насколько высоко она может качаться. Для получения конкретных данных необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля. Не затягивайте слишком туго и не ослабляйте слишком туго, это увеличит износ и нагрузку на автомобиль. Если цепь слишком свободна, она может порваться, а если она тяжелая, она ударит по коромыслу, и это будет больно.

Цепь слишком свободно регулируется: если вы обнаружили, что цепь слишком свободна, а регулятор цепи почти закручен до конца или уже закручен до конца, но все равно не достигает стандартного натяжения, то вы можете в принципе приговорить ее к "смерти".

Проверка на растяжение:

Этот трюк - хороший способ определить, насколько сильно растянулась ваша цепь.

Можно ли вытянуть цепь заднего колеса из звездочки: поднимите раму заднего колеса и включите нейтральную передачу. Затем рукой потяните цепь наружу в задней половине задней звездочки. Если вам удастся легко снять цепь со звездочки и даже увидеть полный зуб звездочки или больше, это означает, что цепь сильно растянулась. В норме она должна быть надежно прикреплена к звездочке.

При езде на велосипеде цепь "перескакивает через зубья": если во время езды вы чувствуете, что цепь иногда "задевает" или перескакивает через зубья звездочки, это также является сигналом чрезмерного растяжения цепи. Особенно если вы резко ускоряетесь или тормозите, это ощущение будет более очевидным.

Прислушайтесь к звуку:

Ваши уши - это не украшение.

Странный шум в цепи при езде на велосипеде: если при езде на велосипеде из цепи доносится какой-то ненормальный шум, например непрерывный щелчок, резкий скрип или низкий гул, то в девяти случаях из десяти это означает, что с цепью что-то не так. Щелчок может быть вызван заклиниванием звена цепи, скрип - сухим скрежетом без масла, жужжанием, возможно, цепь неправильно подобрана к звездочке или сильно изношена. Все эти звуки "просят помощи" у вас.

4: Хотите, чтобы цепочка жила долго?

Именно так!

Как 1 старый парень, который ездит на мотоциклах уже несколько десятилетий, я видел очень странные цепи. Есть те, которые "стареют и крепнут" и остаются в хорошем настроении после 50 000 миль пробега, и те, которые "умирают молодыми" и отправляются в утиль после 10 000 миль. Грубо говоря, срок службы цепи зависит от того, как вы ее обслуживаете. Пойдем, приятель, я научу тебя нескольким приемам, чтобы твоя цепь "прожила долгую жизнь".

Чистота, это первый шаг!

Не говорите мне о "с глаз долой - из сердца вон". Если цепь грязная, я должен ее помыть! Песок, пыль и эти гаджеты - "убийцы" цепи номер один".

Парни должны подготовить все необходимое: специальный очиститель и щетку для цепи, которые входят в стандартную комплектацию. Не вздумайте баловаться с бензином и дизельным топливом. Это повредит уплотнительное кольцо. Когда придет время, цепь будет забракована заранее. Не плачьте.

Как стирать? Смотрите здесь:

Сначала возьмите щетку, чтобы удалить грязь и старое масло с поверхности.

Распылите моющее средство и дайте ему "отдохнуть" в течение нескольких минут, чтобы растворить стойкие молекулы.

Затем дайте мне кисть, чтобы я тщательно расчесывал, особенно в шве цепочки, не выпуская из рук уголок.

Прополощите водой, не оставляя "трупа" моющего средства".

Наконец, вытритесь насухо! Или высушите воздушным пистолетом! Помните, он должен быть сухим! Иначе он заржавеет. Не вините меня за то, что я этого не сказал.

После мытья ее нужно увлажнить. Не ленитесь!

После очистки необходимо обеспечить смазку. Смазочное масло - это не просто бутылка моторного масла. Это множество знаний.

Как выбрать смазку?

Сухой: подходит для мест, где сухо и нет пыли. Преимущество в том, что он не очень липкий.

Влажность: дождливые дни или влажная среда, выберите его правильно. Водонепроницаемость - это хорошо, но она очень легко "впитывает пыль".

Воск: где-то посередине, он чистый и смазанный. Посмотрите, в какую сторону вы бежите.

Как часто? Мой опыт со старыми руками и ногами - от 500 до 1000 миль. Если вы только что попали под дождь или только что помыли цепь, вы должны сделать это немедленно.

Советы по смазке:

Поднимите машину на дыбы, задние колеса должны иметь возможность вращаться.

Включите первую передачу (осторожно, не повредите себя) или поверните руль вручную и распылите смазку на внутреннюю часть цепи, то есть на сторону, соприкасающуюся со звездочкой. Помните, что центробежная сила поможет вам забросить масло внутрь.

Не спешите уходить после распыления, дайте ему "высохнуть" в течение 15-20 минут, и когда масло просочится внутрь, растворитель улетучится. В остальном, идея с маслом на 1 задницу, не вините меня, что не напомнил.

Цепь тугая и неаккуратная!

Если цепь слишком свободна или слишком натянута, это "фатальная" вещь.

Слишком туго? Цепи, звездочки и подшипники коробки передач страдают и быстро изнашиваются. Кроме того, при езде возникает ощущение "неловкости".

Слишком свободная? Цепь легко выпадет, будет шататься при езде и легко ударится.

Так что доставайте руководство и пишите сколько угодно! На заднем коромысле обычно есть небольшая наклейка. Возьмите линейку, чтобы измерить его и держать в пределах указанного диапазона. Не путайтесь под ногами!

Звездочка? Должен быть набор для замены!

Я должен написать это на доске, это "мертвое правило"! Всегда найдутся люди, которые хотят сэкономить деньги и меняют только цепь, а не звездочку, или наоборот. Большая ошибка!

Если задуматься, форма зубьев старой звездочки безупречна для старой цепи. Теперь вы меняете ее на новую цепь. Новая цепь и старая звездочка "спотыкаются", и новая цепь скоро износится. И наоборот. Поэтому, пока я двигаюсь, я буду менять цепь, большую и маленькую звездочки. Это самый экономичный и ответственный подход! Поверьте, это так.

5: Заменить цепь? Сделать это самому или найти кого-то, кто это сделает? И как выбрать цепь?

Поменять цепь это работа, скажите, что она сложная, также нужно немного мастерства; скажите, что она простая, не каждый сможет с ней справиться.

Сделать это самому или найти кого-то?

Сделай сам: если у вас есть небольшое хобби - ремонт автомобилей, гаечных ключей, цепных инструментов и так далее, вы можете сделать это сами. В Интернете есть много обучающих уроков. Если вам действительно интересно, я могу рассказать вам, как это сделать позже. Вы можете сэкономить немного труда и времени, но вы должны быть уверены, что сможете это исправить. Не закрутите винты или не установите их плотно, тогда вы "потеряете жену и лишитесь армии".

Ищем профессиональных техников: большинству из вас я все же предлагаю найти у нас профессиональных авторемонтников. У нас есть все инструменты и опыт. Мы знаем, как выровнять цепь и как ее зафиксировать. Как правило, замена комплекта звездочек плюс трудозатраты составляют от нескольких сотен до более чем тысячи долларов, в зависимости от того, какой у вас автомобиль и в каком городе вы находитесь. Подумайте о беспокойстве, о безопасности, деньги того стоят!

Не выбирайте цепь!

Не думайте, что сеть одинаковая, бренд и качество - большой разрыв.

Рекомендуемые мною бренды: DID, RK, Regina, AFAM. Это старые бренды, репутация на рынке была хорошей, качество гарантировано.

Как выбрать правильный?

Модель: Это должно соответствовать вашему автомобилю, 520, 525, 530, соответствующие различной ширине и силе. Это должно быть написано в руководстве, не покупайте не то.

О-кольцо/Х-кольцо: Эта цепь с кольцом, смазочное масло запечатано внутри, более длительный срок службы, но также сохранить вас всегда идти на обслуживание.

Прочность: Если вы играете с большим водоизмещением или катаетесь на более "диком" мотоцикле, лучше выбрать усиление цепи.