Можно ли надеть цепи противоскольжения на мотоцикл

Да, вы можете установить цепи противоскольжения на мотоцикл, но это рекомендуется делать только в экстренных ситуациях на снегу или льду. Перед установкой необходимо убедиться, что между шиной и маятником мотоцикла есть зазор не менее 15 мм (0,6 дюйма), чтобы избежать механических повреждений. Для большинства уличных мотоциклов универсальные нейлоновые цепи на молнии - самый безопасный вариант, поскольку они лучше подходят для узких мест, чем стальные звенья. Всегда держите скорость менее 30 миль/ч (50 км/ч) и избегайте сухого асфальта.

Важность клиренса шин

Самая распространенная причина, по которой мотоциклисты не устанавливают цепи противоскольжения, - это просто нехватка физического пространства. Мотоциклы - особенно спортивные и уличные - отличаются от автомобилей тем, что их конструкция предусматривает очень жесткие допуски.

15 мм Принцип: У вас должно быть не менее 15 мм свободного пространства. Это расстояние измеряет зазор между самой широкой частью задней покрышки и задним коромыслом, защитой цепи или торсионной балкой тормоза.

Последствия игнорирования разрыва: Если вы проигнорируете зазор и установите цепь с усилием, вращающаяся цепь противоскольжения превратится в высокоскоростную пилу. Я видел, как цепи противоскольжения срывали тормозные трубки, ломали пластиковые защитные кожухи цепи и даже напрямую стачивали металл на заднем коромысле. В худшем случае, если цепь застрянет на заднем коромысле, заднее колесо мгновенно заблокируется. В этот момент вы, по сути, вылетаете вместе с машиной.

Риск переднего крыла: Хотя все знают о силе трубки сцепления задних колес, трубка сцепления передних колес - это направление. Передние крылья обычно плотно обхватывают шины, и на них совсем не остается места для цепей противоскольжения. Если вы не можете найти 15-миллиметровый зазор под передним крылом, не форсируйте события. Потеря мощности и остановки, потеря возможности рулить - и вы останетесь на произвол судьбы.

Универсальная нейлоновая стяжка против стальной цепи. Стальная цепь

От типа выбранной вами цепи напрямую зависит, сможете ли вы благополучно выбраться из беды или придется вызывать трейлер для ремонта поврежденного мотоцикла.

Универсальные нейлоновые застежки-молнии: Этот вариант считается самым безопасным для современных уличных мотоциклов. Они похожи на сверхпрочные кабельные стяжки с текстурированными "шипами".

• Низкопрофильный дизайн: Они тонкие и могут проходить через узкие щели, где традиционные стальные цепи обязательно застрянут.
• Защитите колесо: Стальные зажимы могут легко поцарапать легкосплавный диск, но нейлоновые стяжки обычно дружелюбны к ободу и не смертельны.
• Возможность регулировки: Они называются "универсальными", потому что их можно затянуть, чтобы подогнать шины разной ширины. Положите несколько штук в боковую сумку в качестве аварийного инструмента, очень практично.

Цепи из стальных звеньев: Традиционные "трапециевидные" стальные цепи очень громоздки. На мотоцикле центробежная сила заставляет стальное кольцо расширяться наружу при вращении колеса. Такой "эффект хлыста" не только требует гораздо большего, чем 15 мм, клиренса, но и вряд ли подходит для любого автомобиля, кроме специфических двухместных или экспедиционных моделей с огромным пространством.

Ограничения скорости и дорожные условия

Управляя мотоциклом с цепями противоскольжения, вы чувствуете себя совершенно иначе, чем обычно. Цепи противоскольжения кардинально изменили способ взаимодействия шин с дорогой.

Ограничение скорости (менее 30 миль/ч / 50 км/ч): Цепи противоскольжения нарушают динамический баланс колес. Когда скорость превысит 30 миль, сильная вибрация не только сделает кузов неустойчивым, но и может привести к разрушению цепи противоскольжения. Более того, центробежная сила, возникающая на высокой скорости, вырвет цепь с корнем и напрямую ударит по частям тела.

Избегайте сухих асфальтовых дорог: Это нужно не только для того, чтобы цепь служила долго, но и для вашей безопасности.

• Вибрация и поломка: На утрамбованном снегу или льду цепь будет утопать в грунте, обеспечивая сцепление с дорогой. Но на сухой асфальтовой дороге они сильно прижимаются к дороге, и вы почувствуете сильные удары. Такой удар может разрушить пластиковые гвозди нейлоновых цепей или сломать стальные цепи за считанные минуты.
• Уменьшенный захват: На сухом асфальте цепи противоскольжения уменьшают площадь контакта шины с землей. Металл или жесткий пластик быстро скользит по асфальту, что увеличивает тормозной путь и делает повороты крайне опасными.

Автор:Alex

Я опытный гонщик и мотомеханик, который не хочет, чтобы зима поставила мой мотоцикл на стоянку. Имея многолетний опыт преодоления обледенелых горных перевалов, я специализируюсь на практичных средствах безопасности и решениях для экстренной тяги, чтобы помочь своим товарищам добраться до дома в целости и сохранности. Я уделяю особое внимание техническим характеристикам, таким как клиренс шин и предельная нагрузка, чтобы гарантировать, что ваша поездка останется без повреждений.