Средство от ржавчины цепи мотоцикла

Как безопасно удалить ржавчину с цепи

Необходимые инструменты

Предупреждение для техников: Никогда не используйте проволочные щетки для современных мотоциклетных цепей. Теперь цепь в основном представляет собой цепь с уплотнительным кольцом O-Ring или X-Ring. Твердость стальной проволоки слишком высока, резиновый сальник будет соскоблен щеткой, смазка, запечатанная на заводе, вытечет, и цепь умрет.

Что вам действительно нужно, так это:

• Чистящее средство: Керосин (Kerosene) - это вечный бог (Gold Standard). Он может растворять ржавчину и нагар, а главное - 100% безопасен для резиновых сальников. Конечно, подойдет Motul или IPONE, специальный очиститель цепи.
• Руководство по избеганию ям: Не используйте бензин. Бензин разбухает в резине и разрушает цепь быстрее, чем кто-либо другой.
• Кисть: специальную трехстороннюю нейлоновую цепную щетку или устаревшую старую зубную щетку.
• Смазка: Высококачественный воск для цепи или масло для цепи.

Этапы восстановления и ремонта

• Замочите и размягчите: Поставьте раму на большую лестницу или поднимите ее. Распылите достаточное количество керосина на ржавую цепь и не спасайте ее. Проветрите 3-5 минут и дайте ему проникнуть в поверхностную ржавчину.
• Трехстороннее расчесывание: Возьмите нейлоновую щетку и пройдитесь щеткой по верхней, нижней и боковым сторонам цепи. Вы увидите, как оранжевая грязь стекает вниз. Если ржавчина сильно въелась, брызните керосином и почистите щеткой до появления серебристого или серого металлического цвета.
• Самый важный шаг - тщательная сушка феном: Протрите цепь полностью чистой ветошью для мастерских. Если у вас в руках есть воздушный компрессор или воздуходувка, подуйте на него и выдуйте растворитель из щели.
• Опыт: Я видел слишком много людей, которые смазывают цепи, когда они еще мокрые, и в результате выбрасывают масло, когда выезжают на улицу. Цепь должна быть сухой, помните.
• Правильное смазывание: Масло для цепи следует распылять на ролик с внутренней стороны цепи (то есть со стороны, соприкасающейся с зубчатой пластиной), не распыляйте его на внешнюю пластину цепи. После распыления дайте постоять 15 минут перед поездкой.

Окончательные выводы по WD-40

Обычный синий флакон WD-40 можно использовать для удаления ржавчины и очистки, он не разъедает уплотнительное кольцо, что не является проблемой. Однако это не смазка. После мытья с его помощью кольцо необходимо вытереть, а затем снова добавить серьезное масло для мотоциклетных цепей. Просто побрызгать WD-40 и отправиться в путь? В таком случае ваша цепь скоро превратится в сухую землю и будет сдана в металлолом.

Когда следует заменить ржавую цепь

Если возникла одна из трех следующих ситуаций, не медлите с заменой цепи и зубчатой пластины.

Знак 1: Фестиваль смерти (Kinks)

Поверните заднее колесо и посмотрите на цепь, проходящую через задний шатун. Цепь гладкая, как волна, или есть несколько звеньев, которые складываются и "застывают" там и не могут растянуться прямо?

Диагноз: Это означает, что ржавчина въелась в место поворота штифта. Штифт застрял во втулке и не может быть хорошо промыт. Такая цепь с "мертвым шарниром" работает с сильной вибрацией и может порваться в любой момент под большой нагрузкой. Порванная цепь может расколоть корпус двигателя или заблокировать задние колеса - это не шутка. Замените ее немедленно.

Знак 2: "Красная пыль"

Присмотритесь к резиновому сальнику между звеньями цепи. Видите ли вы тонкий кирпично-красный порошок? Обратите внимание, что это не то же самое, что ярко-оранжевая ржавчина снаружи.

Диагноз: Это называется "болезнью красного порошка" в круге". Порошок появился изнутри цепи. Это означает, что уплотнительное кольцо вышло из строя, смазка, запечатанная на заводе, вытекла, и то, что вы видите, - это железный порошок, который высох между штифтом и втулкой. Эта цепь - "мертвый мозг", замените ее.

Признак 3: Чрезмерное удлинение с клыками

Ржавая цепь часто является следствием недостаточного ухода за ней. Проверьте регулятор цепи.

Диагноз: Если задняя ось была отрегулирована, цепь все еще остается свободной, что свидетельствует о том, что удлинение превысило предел эксплуатации. Кстати, посмотрите на зубья зубной рейки - если кончики зубьев стали острыми, как плавники акулы, или выглядят колючими, значит, ржавая цепь прогрызла зубную рейку. В это время зубные пластины цепи следует заменять в комплекте.

Предотвращение ржавчины цепи мотоцикла

• Тающая соль/морской бриз: Если вы ездите на велосипеде зимой или живете рядом с морем, соль может разъедать металлы удивительно быстро. Не забудьте промыть цепь холодной водой.
• Заблуждение "остановиться после стирки": Никогда не оставляйте автомобиль на ночь сразу после мойки. Вода задерживается на цепи и за ночь может окислить слой ржавчины. После мойки автомобиля обязательно проедьте круг, используйте центробежную силу, чтобы высушить воду, и попутно прогрейте цепь. В это время эффект смазки будет наилучшим.
• Среда хранения: Если вы можете парковаться только на улице, виновником ржавчины станет ранняя утренняя роса. Покупка простого автомобильного чехла может значительно уменьшить накопление влаги в системе трансмиссии.

Об авторе: Марк Рейнольдс
Я Марк Рейнольдс, сертифицированный ведущий мототехник с более чем 15-летним опытом работы в собственной ремонтной мастерской. Специализируясь на диагностике и профилактическом обслуживании, я восстановил тысячи мотоциклов - от заброшенных "гаражных находок" до машин, готовых к эксплуатации. Я пишу эти руководства, чтобы сократить разрыв между сухими профессиональными руководствами по обслуживанию и реальной ездой "сделай сам", потому что я верю, что безопасная езда начинается с истинного понимания своей машины. Когда я не кручу гаечные ключи в мастерской, меня обычно можно найти за приключениями на моем двухместном мотоцикле с большим пробегом.