Wie oft sollte ich die Kette meines Motorrads spannen?

Bei den meisten Motorrädern sollten Sie die Kettenspannung alle 300 bis 600 Meilen (500 bis 1.000 km) überprüfen - also etwa alle zwei Tankfüllungen -, aber Sie sollten sie nur dann tatsächlich spannen, wenn das Spiel die Spezifikationen überschreitet (normalerweise 1,2 bis 1,6 Zoll vertikale Bewegung).

Während die Inspektion häufig erfolgt, hängt die tatsächliche Häufigkeit des Nachziehens von der Nutzung ab:

• Fahren auf der Straße: Eine gut gewartete Kette muss normalerweise alle 2.000 bis 3.000 Meilen nachgespannt werden.
• Raue Bedingungen: Schmutzige Fahrräder oder Fahrten bei nassem/salzigem Wetter können eine Anpassung alle 500 Meilen erfordern.
• Neue Ketten: Müssen nach den ersten 100 Meilen überprüft werden, da sie sich anfangs dehnen.

Als Faustregel gilt: Prüfen Sie den Durchhang jedes Mal, wenn Sie die Kette reinigen und schmieren, und spannen Sie sie nur, wenn er außerhalb der vom Hersteller angegebenen Grenzen liegt.

Kontrollierte vs. gespannte Kette

In der Tat müssen wir klarstellen, dass routinemäßige Inspektion und mechanische Einstellung zwei verschiedene Dinge sind.

Überprüfen Sie sie häufig, am besten alle 300 bis 600 Meilen. Ich habe eine eigene Angewohnheit: Jedes Mal, wenn ich zum zweiten Mal zur Tankstelle fahre, um zu tanken, werde ich einen Blick auf die Kettenspannung werfen. Aber sehen Sie nicht die Kette und versuchen Sie nicht, einen Schraubenschlüssel zu holen. Das müssen Sie nur tun, wenn der Wert außerhalb des empfohlenen Bereichs liegt (normalerweise 1,2-1,6 Zoll).

Eine zu straffe Kette zerstört direkt den Wellendichtring der Nebenwelle und führt außerdem zu einem schnellen Verschleiß der Zahnplatte. Reparieren Sie nicht, was nicht kaputt ist. Dieser Grundsatz gilt überall.

Die Häufigkeit hängt von Ihrem Fahrstil ab

Wann ist die Kette locker und muss nachgestellt werden? Das hängt vor allem von den Straßenverhältnissen unter Ihren Rädern ab. Bei Fahrern mit unterschiedlichen Spielweisen variiert der Wartungszyklus von Tag zu Tag.

Straßenfahrt (alle 2.000-3.000 Meilen)

Wenn Sie nur normal auf der Straße fahren, pendeln oder mit hoher Geschwindigkeit fahren, ist die Straße relativ sauber. Solange Sie nicht so ein Schnäppchen, sondern eine hochwertige Öldichtungskette (O-Ring oder X-Ring) verwenden und diese rechtzeitig geölt wird, ist sie sehr langlebig. In diesem glatten Zustand ist die Metalldehnung der Kette sehr langsam. Meiner Erfahrung nach können Sie 2.000 bis 3.000 Meilen fahren, bevor Sie wirklich einen Handlauf machen müssen.

Schwere Bedingungen (pro 500 Meilen)

Wenn Sie eine Rallye fahren, oder oft im Regen, Salzstraße pendeln, wird die Wartungshäufigkeit stark beschleunigt werden. Grit geht in die Kette wie abrasive Paste, und das Wasser wäscht das Schmiermittel weg. In dieser Umgebung müssen Sie die Kette möglicherweise alle 500 Meilen nachspannen, da Sie sonst nicht in der Lage sind, den beschleunigten Verschleiß und die "Dehnung" auszugleichen.

Besondere Pflege der neuen Kette

Wenn Sie hier oder anderswo gerade eine neue Kette gewechselt haben, gelten die alten Regeln nicht mehr. Neue Teile brauchen Zeit, um "einzulaufen". Bei den ersten Fahrten beißen sich die Metallteile und passen sich aneinander an, was die sogenannte "anfängliche Schnelldehnung" verursacht.

Unabhängig davon, wie Sie normalerweise fahren, müssen Sie die Spannung überprüfen, nachdem Sie die neue Kette montiert und die ersten 100 Kilometer gefahren haben, denn dann hat sie sich definitiv etwas gelockert und muss fein eingestellt werden, bevor sie eine lange und stabile Verschleißphase erreicht.

Die praktischste Faustformel

Um es nicht zu mühsam zu machen, schlage ich vor, die Arbeit gemeinsam zu erledigen. Am effektivsten ist es, das offene Volumen jedes Mal zu überprüfen, wenn Sie die Kette reinigen und schmieren.

Jetzt, wo Sie in der Hocke sitzen und bereit sind zu ölen, brauchen Sie ein paar Sekunden, um mit Ihrer Hand zu fummeln und den vertikalen Ausschlag zu sehen. Wenn sie noch innerhalb von 1,2 bis 1,6 Zoll liegt (oder dem spezifischen Wert in Ihrer Anleitung), lassen Sie sie nach dem Ölen liegen. Liegt sie darüber, ist es die Kette, die Ihnen sagt: "Es ist Zeit, mich zu spannen". Auf diese Weise werden wir weder die Prüfung vergessen noch wegen juckender Hände blind werden.

AutorJay

"Ich bin ein leidenschaftlicher Radfahrer und Heimwerker mit über 15 Jahren im Sattel. Ich habe gelernt, dass die richtige Spannung der Herzschlag für eine reibungslose Fahrt ist - vom Pendeln auf der Autobahn bis zum Strapazieren meiner Kette auf schlammigen Wegen. "