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Hintere Bremssattel für Motorrad direkt von der Fabrik
Dieser hintere Bremssattel für Motorrad nimmt hochfeste Aluminiumlegierung und Doppelkolben entgegengesetzte Struktur, gewährleistet 0,02mm Passungstoleranz durch Präzisions-CNC-Bearbeitung, bietet hervorragende Wärmeableitung Leistung und lineare Bremse Feedback, ist der Kern-Garantie für die Modernisierung und Wartung von Motorrad-Bremsanlage, und unternimmt Großhandel Geschäft.
Wichtige Parameter des hinteren Bremssattels für Motorräder：
ADC12 Hochleistungs-Aluminiumdruckguss
Material des Zylinderblocks:
32mm/34mm Doppelgegenkolben
Spezifikationen des Kolbens:
harte anodische Oxidationsbehandlung
Oberflächenverfahren:
Hinterer Bremssattel für Motorradmerkmale
Verlängerung der Nutzungsdauer:
Die Schale verwendet CNC-Schneidetechnik mit einer Präzision von 0,02 mm, um sicherzustellen, dass der Zylindrizitätsfehler des Kolbenhohlraums extrem gering ist, der Verschleiß des Dichtungsrings erheblich reduziert und Ölleckagen verhindert werden und die Lebensdauer um mehr als 40% verlängert wird.
Die gegenläufige Doppelkolbenkonstruktion verbessert die Fahrsicherheit:
Im Vergleich zur Ein-Kolben-Struktur bietet die Zweikolben-Struktur einen gleichmäßigeren Anpressdruck, wodurch sich die Bremsbeläge gleichmäßiger abnutzen, der Bremsweg um etwa 15% verkürzt und die Fahrsicherheit verbessert wird.
Ständiger Druck unter extremen Arbeitsbedingungen:
Das Gehäuse ist mit 30%-Wärmeableitungsrippen mit zusätzlicher Oberfläche ausgestattet, die die Öltemperatur bei Dauerbremsungen wirksam senken, den thermischen Abbau der Bremse verhindern und einen konstanten Druck unter extremen Arbeitsbedingungen gewährleisten.
Widersteht sofortiger hoher Temperatur:
Die innere Dichtung besteht aus Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM), das hohen Temperaturen von bis zu 200 ℃ standhält und dafür sorgt, dass die Bremsflüssigkeit auch unter extremem Druck keine Spuren hinterlässt.
Verringerung der Installationsschwierigkeiten und der Anpassungskosten:
folgen dem allgemeinen Industriestandard 84mm Lochabstand, passen sich an mehr als 90% der Welt kleinen und mittleren Hubraum Motorrad hintere Bremshalterung, erheblich reduzieren die Installation Schwierigkeiten und Anpassungskosten.
Anti-Oxidations-Salzsprühnebel-Schutz:
die Oberfläche nach 120 Stunden Salzsprühnebeltest, auch in der Küste nassen Umgebung oder Winter Streusalz Straße, kann mehr als 3 Jahre ohne Oxidationsflecken und Rost stecken bleiben.
Hinterradbremssattel für Motorrad Detaillierte Spezifikationstabelle
| Schlüsselindikatoren | Industrienormen/technische Daten |
| Produkt-Kategorien | Hinterer Bremssattel für Motorräder |
| Werkstoff des Kolbens | 45# Stahl hartverchromt / 7075 Aluminiumlegierung |
| Anzahl der Kolben | 2-Kolben (gegenüberliegend) |
| Geeignete Bremsflüssigkeit | PUNKT 3 / PUNKT 4 / PUNKT 5.1 |
| Nennbetriebsdruck | 5,0 - 7,5 MPa |
| Anpassbare Scheibendicke | 4,0 mm - 6,5 mm |
| Befestigungsloch | 8,5 mm (für M8-Schrauben) |
| Gewicht | 650g - 850g (abhängig von der jeweiligen Größe) |
Hinterradbremssattel für Motorrad Vergleichspunkt
Unser Hinterradbremssattel für Motorräder ist in Leichtbauweise für den Rennsport konzipiert, und das Gesamtgewicht wurde im Vergleich zu herkömmlichen Bremssätteln aus Gusseisen um 35% reduziert, was die ungefederten Massen effektiv verringert und das Fahrzeugaufhängungssystem reaktionsschneller macht. Gleichzeitig wird das Innere des Läufers durch Flüssigkeitsmechanik optimiert, und die Füllgeschwindigkeit wird um 20% erhöht, was die üblichen Probleme des weichen Bremsfußgefühls und der verzögerten Reaktion herkömmlicher Bremssättel löst.
Beheben Sie das Problem der schlechten Kolbenrückstellung:
die Konstruktion der Kolbenrückholfeder und der Dichtungsnut zu optimieren, den Bremsbelagverschleiß zu beseitigen und unnötige Leistungsverluste und abnormalen Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Beseitigen Sie das abnormale Geräusch des niederfrequenten Bremsens:
Angesichts des scharfen Pfeifens, das beim Bremsen des Hinterrads leicht entsteht, ist der Bremsvorgang durch die Optimierung der Belagbefestigungsstruktur und des stoßdämpfenden Blattes leise und störungsfrei.
Beseitigen Sie die versteckte Gefahr eines Ölaustritts bei extremen Temperaturen:
das Problem der Druckverluste durch thermische Verformung von Produkten mit niedrigem Wirkungsgrad auf langen Gefällestrecken zu lösen und eine gleichmäßige Bremskraft bei hohen Temperaturen und hohem Druck zu gewährleisten.
Hintere Bremssattel für Motorrad Anwendbare Menge
Großhändler für Motorradteile:
ihnen einen Standardteilebestand mit hoher Anpassungsrate und geringem After-Sales-Risiko zur Verfügung stellen und die Großhändler dabei unterstützen, eine hochwertige Produktlinie für Bremssysteme aufzubauen.
Studio für Motorradumbauten:
für die Verfolgung der Bremsleitung sexy und Aussehen Textur der Spieler, um eine Vielzahl von Farb-Optionen und die Leistung ist besser als die ursprüngliche hintere Bremse Upgrade-Programm.
Komplette Fahrzeugherstellung (OEM) Beschaffung:
um die strengen Beschaffungsstandards der Hersteller von High-End-Motorrädern oder Hochleistungs-Elektrozweirädern in Bezug auf Bremssicherheit, Leichtgewicht und Chargenstabilität zu erfüllen.
Professionelle Werkstatt für Wartung und Umbau:
versorgen Techniker mit Ersatzteilen, die sich leicht einbauen lassen und eine genaue Toleranz aufweisen, um den Wartungsbedarf aufgrund von Alterung und Klemmung der Bremssättel und verminderter Bremsleistung nach alten Modellen zu lösen.
Hinterradbremssattel für Motorräder Anleitung
FAQ und Kontakt
Erhalten Sie eine kostenlose Zitat Heute.
Unser Werk
F: Beinhaltet dieser Hinterradbremssattel Bremsbeläge?
A: Ja, alle werksseitigen Bremssättel sind mit einem Satz hochwertiger Halbmetall-Bremsbeläge vorinstalliert, die sofort eingebaut und verwendet werden können.
F: Aus welchem Material besteht der Kolben und kann er rosten?
A: Der Kolben besteht aus 45# Stahl oder einer hochharten Aluminiumlegierung mit Hartverchromung, die eine hohe Oxidationsbeständigkeit aufweist und bei normalem Gebrauch nicht rostet.
F: Kann es direkt die Bremssättel meines Originalfahrzeugs ersetzen?
A: Solange der Abstand zwischen den Montagelöchern des hinteren Bremssattels Ihres Originalfahrzeugs 84 mm beträgt, können Sie ihn direkt mit Schrauben ohne zusätzliche Übertragungscodes befestigen und ersetzen.
F: Wie oft muss der Dichtungsring ausgetauscht werden?
A: Bei Verwendung eines EPDM-Dichtrings mit hohem Standard wird empfohlen, ihn alle 24 Monate oder 30.000 Kilometer zu überprüfen. Wenn es keine Leckage gibt, muss er nicht ausgetauscht werden.
F: Haben Sie besondere Anforderungen an die Bremsflüssigkeit?
A: Es ist mit den gängigen Bremsflüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 auf dem Markt kompatibel, aber es ist strengstens verboten, Bremsflüssigkeiten mit verschiedenen Etiketten zu mischen.
F: Wie kann ich sicherstellen, dass der Messschieber für den Hubraum meines Modells geeignet ist?
A: Dieses Produkt ist hauptsächlich für den Hubraumbereich von 125cc bis 600cc konzipiert. Es wird empfohlen, die Dicke und den Lochabstand der hinteren Bremsscheibe des Originalfahrzeugs vor dem Kauf zu überprüfen.
Hinterer Bremssattel für Motorräder
Dieser hintere Bremssattel für Motorrad nimmt hochfeste Aluminiumlegierung und Doppelkolben entgegengesetzte Struktur, gewährleistet 0,02mm Passungstoleranz durch Präzisions-CNC-Bearbeitung, bietet hervorragende Wärmeableitung Leistung und lineare Bremse Feedback, ist der Kern-Garantie für die Modernisierung und Wartung von Motorrad-Bremsanlage, und unternimmt Großhandel Geschäft.
Material des Zylinderblocks:
ADC12 Hochleistungs-Aluminiumdruckguss
Spezifikationen des Kolbens:
32mm/34mm Doppelgegenkolben
Oberflächenverfahren:
harte anodische Oxidationsbehandlung
Hinterer Bremssattel für Motorradmerkmale
Verlängerung der Nutzungsdauer:
Die Schale verwendet CNC-Schneidetechnik mit einer Präzision von 0,02 mm, um sicherzustellen, dass der Zylindrizitätsfehler des Kolbenhohlraums extrem gering ist, der Verschleiß des Dichtungsrings erheblich reduziert und Ölleckagen verhindert werden und die Lebensdauer um mehr als 40% verlängert wird.
Die gegenläufige Doppelkolbenkonstruktion verbessert die Fahrsicherheit:
Im Vergleich zur Ein-Kolben-Struktur bietet die Zweikolben-Struktur einen gleichmäßigeren Anpressdruck, wodurch sich die Bremsbeläge gleichmäßiger abnutzen, der Bremsweg um etwa 15% verkürzt und die Fahrsicherheit verbessert wird.
Ständiger Druck unter extremen Arbeitsbedingungen:
Das Gehäuse ist mit 30%-Wärmeableitungsrippen mit zusätzlicher Oberfläche ausgestattet, die die Öltemperatur bei Dauerbremsungen wirksam senken, den thermischen Abbau der Bremse verhindern und einen konstanten Druck unter extremen Arbeitsbedingungen gewährleisten.
Widersteht sofortiger hoher Temperatur:
Die innere Dichtung besteht aus Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM), das hohen Temperaturen von bis zu 200 ℃ standhält und dafür sorgt, dass die Bremsflüssigkeit auch unter extremem Druck keine Spuren hinterlässt.
Verringerung der Installationsschwierigkeiten und der Anpassungskosten:
folgen dem allgemeinen Industriestandard 84mm Lochabstand, passen sich an mehr als 90% der Welt kleinen und mittleren Hubraum Motorrad hintere Bremshalterung, erheblich reduzieren die Installation Schwierigkeiten und Anpassungskosten.
Anti-Oxidations-Salzsprühnebel-Schutz:
die Oberfläche nach 120 Stunden Salzsprühnebeltest, auch in der Küste nassen Umgebung oder Winter Streusalz Straße, kann mehr als 3 Jahre ohne Oxidationsflecken und Rost stecken bleiben.
Hinterradbremssattel für Motorrad Detaillierte Spezifikationstabelle
| Schlüsselindikatoren | Industrienormen/technische Daten |
| Produkt-Kategorien | Hinterer Bremssattel für Motorräder |
| Werkstoff des Kolbens | 45# Stahl hartverchromt / 7075 Aluminiumlegierung |
| Anzahl der Kolben | 2-Kolben (gegenüberliegend) |
| Geeignete Bremsflüssigkeit | PUNKT 3 / PUNKT 4 / PUNKT 5.1 |
| Nennbetriebsdruck | 5,0 - 7,5 MPa |
| Anpassbare Scheibendicke | 4,0 mm - 6,5 mm |
| Befestigungsloch | 8,5 mm (für M8-Schrauben) |
| Gewicht | 650g - 850g (abhängig von der jeweiligen Größe) |
Hinterradbremssattel für Motorrad Vergleichspunkt
Die herausragenden Vorteile dieses Produkts im Vergleich zu gleichartigen Produkten:
Unser Hinterradbremssattel für Motorräder ist in Leichtbauweise für den Rennsport konzipiert, und das Gesamtgewicht wurde im Vergleich zu herkömmlichen Bremssätteln aus Gusseisen um 35% reduziert, was die ungefederten Massen effektiv verringert und das Fahrzeugaufhängungssystem reaktionsschneller macht. Gleichzeitig wird das Innere des Läufers durch Flüssigkeitsmechanik optimiert, und die Füllgeschwindigkeit wird um 20% erhöht, was die üblichen Probleme des weichen Bremsfußgefühls und der verzögerten Reaktion herkömmlicher Bremssättel löst.
Beheben Sie das Problem der schlechten Kolbenrückstellung:
die Konstruktion der Kolbenrückholfeder und der Dichtungsnut zu optimieren, den Bremsbelagverschleiß zu beseitigen und unnötige Leistungsverluste und abnormalen Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Beseitigen Sie das abnormale Geräusch des niederfrequenten Bremsens:
Angesichts des scharfen Pfeifens, das beim Bremsen des Hinterrads leicht entsteht, ist der Bremsvorgang durch die Optimierung der Belagbefestigungsstruktur und des stoßdämpfenden Blattes leise und störungsfrei.
Beseitigen Sie die versteckte Gefahr eines Ölaustritts bei extremen Temperaturen:
das Problem der Druckverluste durch thermische Verformung von Produkten mit niedrigem Wirkungsgrad auf langen Gefällestrecken zu lösen und eine gleichmäßige Bremskraft bei hohen Temperaturen und hohem Druck zu gewährleisten.
Hintere Bremssattel für Motorrad Anwendbare Menge
Großhändler für Motorradteile:
ihnen einen Standardteilebestand mit hoher Anpassungsrate und geringem After-Sales-Risiko zur Verfügung stellen und die Großhändler dabei unterstützen, eine hochwertige Produktlinie für Bremssysteme aufzubauen.
Studio für Motorradumbauten:
für die Verfolgung der Bremsleitung sexy und Aussehen Textur der Spieler, um eine Vielzahl von Farb-Optionen und die Leistung ist besser als die ursprüngliche hintere Bremse Upgrade-Programm.
Komplette Fahrzeugherstellung (OEM) Beschaffung:
um die strengen Beschaffungsstandards der Hersteller von High-End-Motorrädern oder Hochleistungs-Elektrozweirädern in Bezug auf Bremssicherheit, Leichtgewicht und Chargenstabilität zu erfüllen.
Professionelle Werkstatt für Wartung und Umbau:
versorgen Techniker mit Ersatzteilen, die sich leicht einbauen lassen und eine genaue Toleranz aufweisen, um den Wartungsbedarf aufgrund von Alterung und Klemmung der Bremssättel und verminderter Bremsleistung nach alten Modellen zu lösen.
Hinterradbremssattel für Motorräder Anleitung
FAQ und Kontakt
Erhalten Sie eine kostenlose Zitat Heute.
F: Beinhaltet dieser Hinterradbremssattel Bremsbeläge?
A: Ja, alle werksseitigen Bremssättel sind mit einem Satz hochwertiger Halbmetall-Bremsbeläge vorinstalliert, die sofort eingebaut und verwendet werden können.
F: Aus welchem Material besteht der Kolben und kann er rosten?
A: Der Kolben besteht aus 45# Stahl oder einer hochharten Aluminiumlegierung mit Hartverchromung, die eine hohe Oxidationsbeständigkeit aufweist und bei normalem Gebrauch nicht rostet.
F: Kann es direkt die Bremssättel meines Originalfahrzeugs ersetzen?
A: Solange der Abstand zwischen den Montagelöchern des hinteren Bremssattels Ihres Originalfahrzeugs 84 mm beträgt, können Sie ihn direkt mit Schrauben ohne zusätzliche Übertragungscodes befestigen und ersetzen.
F: Wie oft muss der Dichtungsring ausgetauscht werden?
A: Bei Verwendung eines EPDM-Dichtrings mit hohem Standard wird empfohlen, ihn alle 24 Monate oder 30.000 Kilometer zu überprüfen. Wenn es keine Leckage gibt, muss er nicht ausgetauscht werden.
F: Haben Sie besondere Anforderungen an die Bremsflüssigkeit?
A: Es ist mit den gängigen Bremsflüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 auf dem Markt kompatibel, aber es ist strengstens verboten, Bremsflüssigkeiten mit verschiedenen Etiketten zu mischen.
F: Wie kann ich sicherstellen, dass der Messschieber für den Hubraum meines Modells geeignet ist?
A: Dieses Produkt ist hauptsächlich für den Hubraumbereich von 125cc bis 600cc konzipiert. Es wird empfohlen, die Dicke und den Lochabstand der hinteren Bremsscheibe des Originalfahrzeugs vor dem Kauf zu überprüfen.