Wie man eine Motorradkette dimensioniert

Um die richtige Kettenlänge für Ihr Motorrad zu bestimmen, müssen Sie zunächst zwei wichtige Spezifikationen festlegen: die Teilung (die sich auf die Breite der Kette und den Abstand zwischen den Rollenmitten bezieht - übliche Teilungen sind 520, 525 und 530) und die Länge (die Gesamtzahl der Glieder). Für Radfahrer, die ihre verschlissenen Ketten selbst austauschen möchten und ein möglichst präzises Ergebnis wünschen, habe ich immer die Methode des “Side-by-Side Pin-Matching” empfohlen.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie sich in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs über die Teilung informieren. Suchen Sie sich eine flache Werkbank und legen Sie sowohl die neue als auch die alte Kette gerade und gleichmäßig aus. Denken Sie nicht einmal daran, ein Maßband zur Überprüfung zu verwenden - es ist allgemein bekannt, dass sich alte Ketten mit der Zeit dehnen. Zählen Sie die Anzahl der Bolzen an der alten Kette und achten Sie darauf, dass Sie das Hauptglied mitzählen. Legen Sie die beiden Ketten nebeneinander, zählen Sie genau die gleiche Anzahl von Bolzen an der neuen Kette und markieren Sie den Bolzen, der herausgeschlagen werden muss. Den oberen Kettenschneider bis zum Niet herausschlagen. Denken Sie an die eiserne Regel dieser Linie: zweimal messen und einmal schneiden. Denn wenn die Kette erst einmal gekürzt ist, ist es unmöglich, die Sicherheit zu gewährleisten, wenn man sie wieder zurücknehmen will.

Verstehen Sie zwei tödliche Spezifikationen

Bevor Sie die neue Kette mit einem Messer durchschneiden, sollten Sie sich über die grundlegenden Spezifikationen im Klaren sein.

Der Ketten-Pitch: Dies bezieht sich auf die physischen Abmessungen der Kette, insbesondere auf die Breite und den Abstand zwischen den Rollen. Die gängigsten Teilungen bei Motorrädern sind 520, 525 und 530. Wenn Sie sich nicht sicher sind, sollten Sie immer zuerst in der Betriebsanleitung nachsehen.

Länge der Kette: Diese Sache wird nie in Zoll oder Zentimetern berechnet. Wir schauen nur auf die Gesamtzahl der Knoten (oder Stifte). Die neue Kette, die Sie kaufen, ist in der Regel länger als Sie tatsächlich brauchen (z. B. der Standard 120 Abschnitt), so dass Sie Raum für die Anpassung der Abfangung nach dem spezifischen Modell.

Warum man nie ein Maßband anfassen sollte

Vergewissern Sie sich, dass der Tisch sauber und eben ist, so dass die alten und neuen Ketten völlig gerade und flach aufliegen können.

Viele Heimwerker machen oft einen kleinen Fehler, wenn sie lernen, die Kette zu schneiden: Sie nehmen ein Maßband und messen sie. Nach zehntausenden von Straßenkilometern sind die inneren Teile der alten Kette längst verschlissen, was zu einer physischen Längung der gesamten Kette führt. Wenn Sie die physische Länge der gestreckten alten Kette messen und dann die neue Kette entsprechend dieser Länge abschneiden, wird Ihre neue Kette bei der Montage definitiv um mehrere Abschnitte wachsen und zu locker sein, um sie überhaupt zu benutzen.

“Side-By-Side Point Needling” Praktische Anwendung

1. Anzahl der Stifte der alten Kette

Nachdem beide Ketten flach und gerade liegen, fangen Sie an einem Ende der alten Kette an und zählen Sie die Stifte der Kette ehrlich.

Einzelheiten: Achten Sie darauf, die Kettenabschnitte in die Gesamtsumme einzurechnen. Das Kettenglied ist die Verbindungsbrücke der gesamten Kette. Wenn es bei der endgültigen Berechnung der Gesamtzahl fehlt, werden Ihre Daten direkt mathematisch umgedreht, und der neue Kettenschnitt wird definitiv kurz sein.

2. Ausrichten und Markieren der neuen Kette

Sobald Sie die genaue Anzahl der Stifte der alten Kette kennen, richten Sie die neue Kette daneben aus. Zählen Sie ebenfalls von einem Ende aus die entsprechenden Zahlen auf der neuen Kette.

Wenn Sie die Zielnummer erreicht haben, zögern Sie nicht, einen Markierungsstift oder einen Stift mit leuchtenden Farben zu nehmen und eine große Markierung auf den Stift (Niet) zu zeichnen, der entfernt werden muss. So können Sie sich eine visuelle Untergrenze setzen, die verhindern kann, dass unschuldige Nieten fliegen, wenn Sie später mit dem Schneiden beginnen.

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Verwendung eines Kettentrennwerkzeugs

Sobald der Zielstift verriegelt ist, muss die Überlänge abgeschnitten werden, wofür Sie einen professionellen Kettenschneider benötigen.

Stecken Sie die markierten Glieder in den Grundschlitz des Kettenschneiders. Vergewissern Sie sich immer wieder, dass der Mittelpunkt der Kausche des Werkzeugs und der Kettenniet vollständig in einer geraden Linie ausgerichtet sind. Drehen Sie den Griff langsam, um die Niete vollständig aus dem Seitenteil herauszudrücken. Die Nieten fallen ab, die überzähligen Glieder lösen sich und eine neue Kette mit perfekter Größe ist fertig.

Zweimal messen und einmal schneiden

Nehmen Sie sich zwei oder drei Minuten Zeit, um die Bolzen der neuen und der alten Kette zu zählen, bevor Sie die Werkzeuge anlegen. Sobald der Niet herausgedrückt und das Kettenglied gebrochen ist, können Sie dieses Glied nicht mehr sicher wieder anbringen. Wenn ich versuche, mir die Mühe zu ersparen und die durchtrennten Kettenglieder mit herkömmlichen Werkzeugen mühsam wieder anzubringen, wird die strukturelle Stärke der Kette ernsthaft beschädigt. Das Fahren auf der Rennstrecke oder auf der Straße ist einfach ein großes Sicherheitsrisiko. Überprüfen Sie die Anzahl der Stifte, bestätigen Sie wiederholt den Rand des Kettenschlosses, und erst wenn Sie 100% sicher sind, dass die Länge korrekt ist, dann schneiden Sie es hart.

Autor: Dave Collins

Hallo, ich bin Als erfahrener Motorradmechaniker mit jahrelanger praktischer Erfahrung sowohl in der Werkstatt als auch auf der Rennstrecke habe ich schon alles gesehen - vor allem die gefährlichen Fehler, die Heimwerker machen, wenn sie versuchen, Zeit zu sparen. Nachdem ich Zehntausende von Kilometern auf der Straße zurückgelegt habe, weiß ich aus erster Hand, dass bei der Motorradwartung kein Platz für Vermutungen bleibt. Es ist mir eine Herzensangelegenheit, die richtigen und bewährten Techniken, die ich jeden Tag anwende, weiterzugeben, um Ihnen zu helfen, Ihr Motorrad sicher zu warten und es zu Höchstleistungen zu bringen.