Wie oft sollte ich die Kette meines Motorrads schmieren?

Der zuverlässigste Richtwert ist alle 300 bis 600 Meilen (etwa 500 bis 1000 Kilometer). Wenn Sie auf einer normalen, trockenen, asphaltierten Straße fahren, ist dies im Grunde die Grenze, bis das ursprüngliche Werks- oder das beim letzten Mal aufgetragene Kettenwachs auf natürliche Weise abgenutzt, weggeworfen oder vollständig ausgetrocknet ist. Diese Laufleistung stellt sicher, dass sich immer ein dünner Ölfilm zwischen den Metallrollen und den Kettenlaschen Ihrer Kette befindet. Die Bedeutung dieses Ölfilms besteht darin, die harte "Gold-zu-Gold"-Reibung zu verringern, wenn die Kette in die Zahnplatte eingreift, was nicht nur ein reibungsloses Fahren gewährleistet, sondern auch dafür sorgt, dass die Motorkraft effizient auf die Hinterräder übertragen wird.

Wenn der Kilometerzähler nicht funktioniert: Schauen Sie sich die Umwelt an

Auch wenn "300 bis 600 Meilen" eine goldene Regel für das tägliche Fahren auf der Straße ist, ist der Kilometerstand nicht das einzige Maß. Umweltfaktoren können die Lebensdauer des Kettenöls weitaus stärker beeinflussen, als Sie vielleicht denken. In den folgenden Situationen muss die Kette unabhängig von der Laufleistung des Kilometerzählers sofort gereinigt und neu geölt werden:

• Nach dem Reiten an regnerischen Tagen: Der Regen, der auf die Straße spritzt, ist eigentlich eine Art starkes Lösungsmittel. Es wäscht die schützende Öl- und Wachsschicht auf der Kette extrem grob weg. Wenn Sie es wagen, eine nasse und ungeschmierte Kette über Nacht liegen zu lassen, können Sie darauf wetten, dass sie Ihnen am nächsten Tag absolut rostig vorkommt.
• Verfallene Straßen (nicht gepflasterte Straßen): Wenn Sie mit Ihrem Auto über unbefestigte Straßen, Sand oder Moor fahren, haften Sand und Staub sofort an Ihrem Kettenöl, absorbieren das darin enthaltene Wasser und werden zu einem trockenen, schrubbenden Gemisch, was für die Kette fatal ist.
• Nach der Autowäsche: Motorrad spezielle Reinigungsmittel und Entfettungsmittel, entwickelt, um das Öl zu brechen. Wenn Sie das Auto waschen, waschen Sie versehentlich auch die Schutzschicht der Kette ab. Denken Sie daran, Kettenöl sollte immer der letzte Schritt in Ihrem Autowaschprozess sein.

Ratschläge für Neulinge

Wenn Sie ein Neuling sind, fühlen Sie sich vielleicht groß, wenn es um die Wartung von Motorrädern geht, aber die Wartung der Kette ist wirklich nicht so kompliziert. Am sichersten ist es, sich strikt an die 300-600 Meilen zu halten und nicht zu versuchen, die Grenzen zu überschreiten.

Es gibt etwas Wichtigeres: Ihre Betriebsanleitung ist die ultimative Wahrheit. Motorräder mit unterschiedlichem Hubraum und unterschiedlichem Drehmoment haben völlig unterschiedliche Zug- und Druckkräfte auf die Antriebskette. Schauen Sie in Ihrem Handbuch nach, um die spezifischen Laufleistungsempfehlungen des Herstellers für Ihr Fahrzeug zu bestätigen. Wenn Sie das Handbuch als Ihre Wartungsbibel verwenden, können Sie sich viele Umwege ersparen und gute Gewohnheiten für die mechanische Wartung entwickeln, anstatt zu raten.

Warum gibt es keine Diskussion über "Waschen vor dem Sprühen

Der häufigste Fehler, den ich je gesehen habe, ist, dass Autobesitzer neues Öl direkt auf schmutzige alte Ketten sprühen. Achten Sie darauf, dass Sie zuerst den Schlamm, Schmutz und Staub von der Kette entfernen und dann neues Öl auftragen. Wenn Sie das neue Öl direkt auf den Straßenschmutz auftragen, ist dies gleichbedeutend mit einer "Versiegelung" dieser abrasiven Partikel im Inneren.

Wenn sich die Kette mit voller Geschwindigkeit dreht, ist diese Mischung aus schmutzigen Gegenständen und neuem Öl wie "flüssiges Schleifpapier", das Ihre Kettenkomponenten wild poliert. Verbringen Sie ein paar Minuten mehr, mit einem speziellen Kettenreinigungsmittel und Bürste, um es vollständig zu beheben, um sicherzustellen, dass das neue Öl direkt auf die saubere Metalloberfläche und Gummi-Öl-Dichtung, die die maximale Wirkung der Schmierung spielen kann angebracht werden.

Das ultimative Ziel: Schützen Sie Ihre O-Ring-Kette und Ihr Tablett

All das - die strikte Einhaltung der Laufleistung, die Beobachtung des Wetters und die gründliche Reinigung - dient nur einem einzigen Zweck: Rost und Korrosion zu verhindern und die Teile nicht vorzeitig verschrotten zu lassen.

Die heutigen Motorräder sind grundsätzlich mit O-Ring-Ketten (oder X-Ring/Z-Ring) ausgestattet. Die Bolzen dieser Ketten versiegeln tatsächlich das Fett in der Fabrik und verlassen sich auf diese kleinen Gummiringe zur Abdichtung. Wir sprühen Kettenöl auf die Außenseite, um diese O-Ring-Gummiringe mit Feuchtigkeit zu versorgen, damit sie nicht reißen und abfallen. Darüber hinaus kann der Ölfilm jeden Stoß zwischen der Rolle und den Metallzähnen der Scheibe abfedern. Solange diese kontinuierliche Schutzschicht aufrechterhalten wird, können Sie Rost in der Wiege unterdrücken, so dass Ihr teurer Satz von Ketten und Scheiben Zehntausende von Kilometern dienen kann, bevor sie ersetzt werden müssen.

Autor： Alex Turner

Hallo, ich bin ein Motorradenthusiast und Mechaniker mit über 13 Jahren Fahrpraxis. Ich habe mich auf die vorbeugende Wartung von Motorrädern spezialisiert und helfe Fahrern zu verstehen, wie einfache Gewohnheiten - wie regelmäßige Kettenreinigung - Rost verhindern und die Lebensdauer ihrer Ritzel und O-Ringe verlängern können.