¿Con qué frecuencia lubricar la cadena de la moto?

Autor：Kenny Roberts Sr.

Kenny Roberts Sr. es un motociclista profesional estadounidense, tres veces campeón del mundo de 500cc (1978-1980). Considerado una de las figuras más influyentes de este deporte, revolucionó el estilo de pilotaje con su uso pionero de las técnicas de paso por curva y su agresividad en carrera. Más allá de sus éxitos en competición, Roberts desempeñó un papel fundamental en la mejora de la seguridad de los pilotos y más tarde fundó su propia escudería, formando a generaciones de talentos de MotoGP.

¿Por qué es tan importante lubricar la cadena de la moto?

el papel del lubricante:

Reduce la fricción y alarga la vida de la cadena. Cuando la cadena funciona a alta velocidad, la fricción entre los eslabones de la cadena y el disco dentado es enorme. El lubricante forma una película protectora sobre la superficie metálica, lo que reduce en gran medida este contacto directo con el metal, reduciendo así el desgaste. Hace que la cadena sea más suave de usar, también se puede utilizar durante más tiempo.

Reduzca el ruido y mejore el confort de marcha. Las cadenas secas pueden hacer ruidos molestos, especialmente al ralentí o a baja velocidad, que pueden volver loca a la gente. Tras la lubricación, estos ruidos se reducirán significativamente, haciendo que su experiencia de conducción sea más silenciosa y agradable.

Evite la corrosión y mantenga la cadena en buen estado. Especialmente en zonas húmedas y lluviosas o en la carretera con sal en invierno, la cadena es muy fácil que se oxide. El lubricante puede aislar eficazmente la humedad y el aire, como si la cadena llevara un "chubasquero" impermeable y antioxidante, manteniendo sus buenas propiedades mecánicas.

Mejora la eficacia de la transmisión de potencia y garantiza la seguridad de la conducción. Una cadena bien lubricada puede transmitir más eficazmente la potencia del motor a las ruedas traseras, reduciendo la pérdida de energía. Por el contrario, una cadena con sacudidas y desgastada puede causar una mala transmisión de potencia, e incluso en casos extremos, afectar a su manejo y seguridad.

Descuidar los peligros de la lubricación:

• Desgaste prematuro y alargamiento de la cadena.
• El sonido anormal de la cadena afecta al estado de ánimo.
• Consecuencias más graves: la cadena se rompe e incluso provoca accidentes.
• Costes de sustitución elevados.

El verdadero "determinante" de la frecuencia de lubricación de la cadena"

Kilometraje: un indicador importante pero no único

El kilometraje es sólo una referencia y no se puede generalizar. Por ejemplo, si usted recorre 500 kilómetros de alta velocidad y yo 500 kilómetros en barro, ¿el desgaste de la cadena puede ser el mismo? Obviamente diferente.

Factores medioambientales

Condiciones de la carretera con mucho polvo y arena: La arena es como un pequeño abrasivo, que acelerará el desgaste de la cadena, por lo que la frecuencia de lubricación debe aumentarse considerablemente.

Lluvia, tiempo húmedo: Después de la lluvia, el aceite lubricante en la superficie de la cadena se lava básicamente, y el vapor de agua se adhiere a la superficie de la cadena, lo que puede conducir fácilmente a la corrosión. En este momento, es necesario limpiar y lubricar a tiempo.

Alta humedad, zonas costeras saladas: La niebla salina del aire costero es extremadamente corrosiva, lo que supone un golpe mortal para las piezas metálicas. Si circula por estos lugares, debe aumentar la frecuencia de lubricación, y prestar especial atención a la elección de un aceite para cadenas con una fuerte resistencia a la corrosión.

Estilo de conducción

Su estilo de conducción influye decisivamente en la "vida" de la cadena y en el ciclo de lubricación.

Conducción intensa: Para los amigos de las motos a los que les gusta la conducción "violenta", la cadena soporta mayores impactos y estiramientos, y el desgaste es naturalmente más rápido. Por lo tanto, una lubricación más frecuente no puede huir.

Crucero suave: En términos relativos, si prefiere un crucero suave, la cadena está sometida a un esfuerzo uniforme, el desgaste es lento y el periodo de lubricación puede prolongarse convenientemente.

Selección del tipo de cadena y del lubricante: La plasmación de la experiencia

• Cadena de junta tórica/anillo X: Este tipo de cadena tiene un anillo de sellado en su interior. La función principal del aceite lubricante es proteger los rodillos y las placas laterales para evitar el desgaste externo y la corrosión. El pasador interno y el manguito están protegidos por grasa de fábrica.
• Cadena no sellada: Esta cadena no tiene ninguna estructura de sellado, y todo el desgaste se alivia con aceite lubricante externo. Por lo tanto, las cadenas sin sellado requieren una lubricación más frecuente y completa.
• La elección de los lubricantes: ¡esto es muy importante! He visto a muchos novatos intentar ahorrarse problemas y lubricar la cadena con aceite o incluso mantequilla. ¡Esto es absolutamente erróneo! El aceite profesional para cadenas de motocicletas tiene una adherencia, resistencia al polvo y penetración únicas. Puede adherirse firmemente a la superficie de la cadena, no es fácil de despegar, bloquea eficazmente el polvo, pero también puede penetrar en el hueco entre el rodillo y el manguito. El aceite de motor ordinario es demasiado fino, fácil de desprender, el efecto antipolvo es pobre; la mantequilla es demasiado pegajosa, fácil de absorber el polvo y formar abrasivo.

Procedimiento operativo estándar para la lubricación de cadenas

Se recomienda comprobar el estado de la cadena cada 300-500 kilómetros y, a continuación, decidir si es necesario lubricarla en función de la situación real. Esto es sólo una guía básica. Si usted acaba de experimentar un paseo de 1 tormenta de lluvia, o montó una larga distancia en un camino polvoriento no pavimentado, o incluso sólo sentir que la cadena está funcionando un poco astringente, o escuchar un poco de ruido anormal, entonces no lo dudes, Lubrique inmediatamente.

Porque los diferentes entornos y estilos de conducción, e incluso la marca de la cadena y el lubricante que utilice, afectarán a la limpieza y al tiempo de retención de la lubricación de la cadena. El mantenimiento de frecuencia fija suena muy despreocupado, pero a menudo no puede satisfacer las necesidades reales de la cadena.

Pasos correctos para la lubricación:

Limpio: Este es el primer paso y el más crítico.

• Selección de limpiadores: Se recomienda utilizar limpiadores especiales para cadenas, que suelen disolver eficazmente el aceite y son inocuos para las juntas tóricas o los anillos X. No utilice nunca gasolina ni gasóleo.
• Utensilios de limpieza: Un cepillo para cadenas y varios trapos limpios son esenciales.
• Método de limpieza: Utilice un cepillo para cadenas con producto de limpieza, frote cuidadosamente cada eslabón de la cadena, especialmente la conexión entre el rodillo y la placa de la cadena. Centrarse en la eliminación de sedimentos, aceite viejo y cualquier cosa sucia en la cadena. Esto es una necesidad de paciencia y meticuloso enlace.

Secado: Después de limpiarla, asegúrate de que la cadena esté completamente seca. Puede limpiarla con un trapo limpio o dejar que se seque naturalmente durante un rato. Pulverice aceite lubricante sobre la cadena húmeda, el efecto se reducirá considerablemente.

Lubricación:

Levante la rueda trasera: Busque un bastidor de estacionamiento adecuado para levantar la rueda trasera de modo que sea conveniente girar la cadena.

Pulverizar uniformemente: Arranque el motor, ponga la primera marcha y deje que las ruedas traseras giren a velocidad constante. Alinee la boquilla del aceite lubricante para cadenas con la cara interna de la cadena, es decir, la unión del rodillo y la placa de la cadena, en lugar de pulverizar directamente sobre la superficie externa de la cadena. El aceite lubricante tiene que penetrar entre el rodillo y el manguito para hacer realmente efecto.

Espera: Después de pulverizar el aceite lubricante, deje reposar la cadena durante 10-15 minutos. Esto deja tiempo suficiente para que el lubricante penetre completamente en los distintos huecos de la cadena. Yo suelo aprovechar este tiempo para tomar un vaso de agua o comprobar la presión de los neumáticos.

Limpia: En el último paso, utilice un paño limpio para limpiar suavemente el exceso de aceite lubricante en la superficie de la cadena. Esto puede reducir eficazmente el fenómeno de lanzamiento de aceite durante la conducción y mantener el cuerpo limpio.