Как часто нужно подтягивать цепь мотоцикла

Для большинства мотоциклов следует проверять натяжение цепи каждые 300-600 миль (500-1000 км) - примерно через каждые две заправки, - но натягивать ее следует только тогда, когда слабина превышает установленные нормы (обычно 1,2-1,6 дюйма вертикального перемещения).

Хотя проверка проводится часто, фактическая частота затяжки зависит от условий эксплуатации:

• Уличная езда: Хорошо обслуживаемая цепь обычно нуждается в подтяжке каждые 2-3 тысячи миль.
• Суровые условия: Для езды на мотоциклах или в сырую/соленую погоду может потребоваться регулировка каждые 500 миль.
• Новые цепи: Требуют проверки после первых 100 миль пробега, так как изначально растягиваются.

Правило: Проверяйте слабину цепи каждый раз, когда чистите и смазываете ее, и подтягивайте только в том случае, если она выходит за пределы установленных производителем ограничений.

Проверка и натяжение цепи

На самом деле, мы должны четко понимать, что обычная проверка и механическая регулировка - это две разные вещи.

Проверяйте часто, желательно каждые 300-600 миль. У меня есть своя привычка: каждый раз, когда я еду на заправку, чтобы заправиться во второй раз, я обязательно смотрю на натяжение цепи. Но не надо видеть цепь и пытаться достать гаечный ключ. Делать это нужно только тогда, когда величина выходит за пределы рекомендованного диапазона (обычно 1,2-1,6 дюйма).

Слишком тугое натяжение цепи приведет к разрушению сальника вспомогательного вала, а также к быстрому износу зубчатой пластины. Не чините, если не сломано. Этот принцип действует везде.

Частота зависит от вашего стиля езды

Когда цепь ослабнет и потребует регулировки? Это в наибольшей степени зависит от состояния дороги под вашими колесами. Для велосипедистов с разной манерой езды цикл технического обслуживания меняется изо дня в день.

Уличная езда (каждые 2000-3000 миль)

Если вы просто катаетесь по улицам, ездите на работу или на высокой скорости, то дорога будет относительно чистой. Если вы используете не такую дорогу, а высококачественную цепь с масляным уплотнением (O-ring или X-ring) и вовремя смазываете ее маслом, она будет очень долговечной. В таком гладком состоянии металл цепи растягивается очень медленно. По моему опыту, вы можете проехать от 2 000 до 3 000 миль, прежде чем вам понадобится действительно сделать ручную обкатку.

Тяжелые условия (на 500 миль)

Если вы ездите на ралли по пересеченной местности или часто попадаете под дождь, ездите по соленым дорогам, частота технического обслуживания значительно ускорится. Зерно попадает в цепь как абразивная паста, а вода вымывает смазку. В таких условиях вам придется подтягивать цепь каждые 500 миль, иначе вы не сможете компенсировать ускоренный износ и "растяжение".

Особый уход за новой цепочкой

Если вы только что заменили новую цепь здесь или где-то еще, старые правила не действуют. Новым деталям нужно время, чтобы "прижиться". В первые несколько поездок металлические детали будут приминаться и приспосабливаться друг к другу, что вызовет так называемое "первоначальное быстрое растяжение".

Поэтому, независимо от того, как вы обычно ездите, вы должны проверить натяжение после установки новой цепи и пробега первых 100 миль. В это время она, безусловно, немного ослабнет и ее нужно будет отрегулировать, прежде чем она вступит в длительный и стабильный период износа.

Самое практичное правило

Чтобы не доставлять лишних хлопот, я предлагаю выполнять работу вместе. Самый эффективный способ - проверять открытый объем каждый раз, когда вы чистите и смазываете цепь.

Теперь, когда вы присели на корточки и готовы смазывать, нужно несколько секунд повозиться с рукой, чтобы увидеть вертикальный размах. Если он по-прежнему находится в пределах от 1,2 до 1,6 дюйма (или конкретного значения, указанного в инструкции), оставьте его после смазки. Если же он превышает норму, то это цепь говорит вам: "Пора подтянуть". Таким образом, мы не забудем о проверке и не ослепнем из-за зуда в руках.

Автор：Джей

"Я страстный велосипедист и механик-самоделкин с более чем 15-летним стажем в седле. От поездок по шоссе с большим пробегом до нагрузок на цепь на грязных тропах, я понял, что правильное натяжение - это сердцебиение плавной езды". "