Как почистить звездочку мотоцикла

Чтобы добиться профессионального уровня очистки и восстановить эффективность трансмиссии, наиболее эффективным является трехступенчатый процесс: во-первых, нанесите специальный обезжириватель, не повреждающий уплотнительное кольцо, чтобы удалить застывшую смазку и дорожную грязь; во-вторых, используйте специальную щетку для механической очистки цепи, причем чистить следует не только видимую заднюю звездочку, но и часто упускаемую из виду крышку передней звездочки; наконец, проведите промывку водой под низким давлением, после чего сразу же высушите и нанесите высококачественную смазку. Для опытных рыцарей и технарей смысл чистки заключается не только в эстетике, но и в полном удалении так называемой “абразивной пасты” - смертоносной смеси грязи и старого масла, которая вызывает преждевременный износ зубьев и съедает вашу мощность, а также в том, чтобы сильные растворители не повредили хрупкие резиновые уплотнения цепи.

Химическое растворение с использованием обезжиривателя, не повреждающего уплотнительное кольцо

Первым шагом в профессиональной очистке должно быть разрушение химических связей “абразивной пасты”. Затвердевшая смазка действует как клей, удерживая песок и гравий на дороге, образуя абразивный слой, который будет грызть металлическую поверхность. Выбирая обезжириватель, обратите внимание на упаковку с пометкой “безопасно для уплотнительных колец”. Ни в коем случае не используйте бензин или промышленные разбавители, которые могут проникнуть в предварительно заполненную смазку внутри звеньев цепи и высушить ее, что приведет к “заклиниванию” цепи или даже к повреждению звездочек. Щедро распылите обезжириватель на заднюю звездочку и дайте ему впитаться в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что он разжижает все упрямые наросты, прежде чем поверхность высохнет.

Механическая очистка и камера передней звездочки

Даже при использовании сильного обезжиривателя некоторые трудноудаляемые отложения, скрытые в долине зубьев звездочек, все равно придется чистить вручную. Специальная щетка для цепи - идеальный инструмент для этой работы, ее жесткая щетина точно попадает в сложные геометрические зазоры в трансмиссии.

Здесь есть один ключевой момент, который, как мне кажется, часто упускают из виду: крышка передней звездочки. Со временем в крышке передней звездочки скапливается большое количество тяжелого раствора, выбрасываемого цепью. Если ее не чистить, эта грязь будет постоянно попадать на цепь и заднюю звездочку, ускоряя общий износ. Снимите крышку и с помощью щетки размойте и удалите эту скрытую грязь, и вы избавитесь от загрязнения трансмиссии и паразитных потерь мощности в самом источнике.

Промывка под низким давлением, сушка и окончательная смазка

После удаления грязи щеткой смыть ее водой под небольшим давлением - самый безопасный способ борьбы с ней. Категорически не рекомендуется использовать водяной пистолет высокого давления. Под давлением влага и песок могут попасть в ролики внутри уплотнительного кольца, что быстро вызовет внутреннюю коррозию.

После промывки ее необходимо сразу же высушить. Возьмите чистую тряпку из микрофибры или используйте сжатый воздух, чтобы сдуть всю влагу с кончиков зубьев и сочленений цепи. Последний шаг и самый важный для рыцаря техники: нанесите качественную смазку для цепи. Смазка на сухих, чистых поверхностях создает эффективный защитный барьер, который предотвращает появление ржавчины на поверхности и уменьшает трение между зубьями звездочек и роликами цепи.

Реальное влияние абразивной пасты на производительность

Для искушенных гонщиков этот процесс - не просто придание автомобилю блестящего вида. Этот слой так называемой “абразивной пасты” - по сути, жидкая наждачная бумага. Когда ролики цепи задевают зубья звездочки, они безостановочно шлифуют металл, что в конечном итоге приводит к затачиванию вершин зубьев и значительному снижению мощности передачи. Если вы готовы приложить усилия для выполнения этих трех шагов, вы сможете обеспечить эффективную передачу каждой лошадиной силы, вырабатываемой двигателем, на задние колеса, а также значительно продлить срок службы всей трансмиссии.

Автор: Дэйв Миллер

Проведя тысячи часов в мастерской, я на собственном опыте убедился, что правильный уход отделяет надежную машину от поломки. Моя миссия - поделиться профессиональными знаниями, которые я приобрел, чтобы помочь другим мотоциклистам максимально продлить срок службы и производительность их байка.