Нужно ли смазывать цепь после мойки мотоцикла

Мой ответ - да. После мойки мотоцикла цепь необходимо смазать.

Для ясности: мойка автомобиля действительно может придать ему новый вид, но именно в это время цепь становится наиболее хрупкой и легко слетает. Когда вы промываете кузов мыльным раствором и чистой водой, вода и моющее средство неизбежно попадают на ролики и уплотнения цепи (будь то уплотнения O, X или Z). Эти жидкости разбавят и зальют первоначальную защитную смазку, смывая жизненно важный смазочный слой.

Если после мойки дать ей высохнуть естественным образом, не добавив вовремя слой масла или воска для цепи, то оголенные металлические части вскоре начнут окисляться и ржаветь. После появления ржавчины цепь станет вязкой, трение возрастет, что в конечном итоге приведет к преждевременной поломке цепи и зубчатого диска. Смазка после мойки - это не просто необязательный элемент красоты, а обязательный процесс технического обслуживания, обеспечивающий плавное переключение передач и продлевающий срок службы трансмиссионной системы.

Почему автомобиль моет “защитное покрытие” цепи?

Хотя современные уплотнительные цепи (типа O/X/Z) изначально предназначены для герметизации заводской смазки в валу пальца с помощью резинового уплотнительного кольца, открытые части цепи все еще мало устойчивы к вредному воздействию окружающей среды. Когда вы моете автомобиль, мощность водяного пистолета высокого давления - даже если это всего лишь давление обычного садового шланга - в сочетании с теми средствами для мытья автомобиля, которые удаляют масляные пятна, по сути, превращается в растворитель.

Эти очистители разрушают смазку, а значит, и тонкую пленку масла, которая защищает ролики цепи и боковые пластины. Как только пленка исчезает, металл оказывается под прямым воздействием кислорода и остаточной влаги, и ржавчина начинает “заводиться” практически сразу.

Последствия, если не смазывать после мытья

Многие велосипедисты ошибочно полагают, что все будет хорошо, если в герметичной цепи есть масло. Игнорирование смазки после промывки может привести к целому ряду механических поломок:

Мгновенная ржавчина: После мойки автомобиля через несколько часов вы можете обнаружить тонкий слой ржавчины на звеньях цепи. Эта штука не только некрасива, но и разъедает металл, нарушает целостность уплотнительного кольца и в конечном итоге приводит к поломке уплотнения.

Жесткие звенья: Когда влага попадает в ролики и высыхает без смазочного масла, звенья цепи заклинивают или становятся жесткими. Мертвый фестиваль приведет к тому, что цепь не будет гладкой при прохождении через зубчатую пластину, при езде будет ощущаться явный “стук”, а отдача мощности станет очень слабой.

Износ зубчатого диска: Трение сухой цепи просто поразительно, а выделяемое тепло быстро изнашивает зубья переднего и заднего зубчатых дисков. Изначально было достаточно просто побрызгать маслом, но со временем это может превратиться в большую работу по замене всей системы трансмиссии, что дорого и трудоемко.

О цепи печатей

Кто-то всегда спорил со мной, что уплотнительная цепь “не требует обслуживания”. Хотя внутренний штифтовой вал герметичен, контактная поверхность между роликом и зубчатым диском, а также само резиновое уплотнение требуют внешней смазки.

Вода из автомойки и мыло впитывают воду в резиновые кольца, что приводит к их высыханию или разрушению с течением времени. Каждый раз после мойки автомобиля добавляйте высококачественное масло для цепи, чтобы сохранить эластичность этих уплотнений и предотвратить потерю внутренней смазки из-за их разрушения.

Перед смазкой необходимо высушить

Если вы хотите, чтобы обслуживание было эффективным, не распыляйте масло, когда с цепи еще капает вода. Масло и вода несовместимы. Если вы распылите масло на мокрую цепь, смазка будет плавать только на поверхности капель воды. При езде масло будет разбрызгиваться на ступицу колеса.

Высушите цепь: Протрите цепь чистой тканью или выдуйте воду из зазора с помощью сжатого воздуха.

Точное смазывание: Когда металл высохнет, распылите цепное масло или цепной воск на внутреннюю дорожку цепи, чтобы обеспечить его проникновение в ролики и уплотнительные кольца.

Терпеливо подождите: подождите не менее 15-30 минут перед началом движения, чтобы смазочное масло “зависло” и проникло внутрь, что позволит эффективно снизить разбрызгивание масла.

Маленькая работа, большие успехи

Заправлять ли масло после мойки автомобиля - это не только ради внешнего вида, но и ради механического ресурса. Это самый эффективный способ предотвратить появление ржавчины, сохранить мягкость переключения передач и сэкономить деньги на замене деталей трансмиссии. Этот шаг является последним в процессе мойки автомобиля. Ваш автомобиль будет не только выглядеть красиво, но и надежно ездить.

Автор: Джексон Миллер

“Я профессиональный механик с более чем 12-летним опытом работы в гараже. За время своей карьеры я видел слишком много прекрасных мотоциклов с разрушенными трансмиссиями из-за простого недосмотра в обслуживании. Моя миссия заключается в том, чтобы выйти за рамки ‘поверхностной’ очистки и научить мотоциклистов таким сложным техническим навыкам, как правильная смазка после мойки, чтобы их мотоциклы оставались такими же надежными на дороге, какими они выглядят на подъездной дорожке”.”