Что делает большая звездочка на мотоцикле

Переход на большую заднюю звездочку увеличит передаточное число конечной передачи, что обеспечит более мощный крутящий момент на низких оборотах и взрывное ускорение - идеальный вариант для мотоциклистов, которые хотят получить острые ощущения в поворотах или любят делать колесные диски, - но ценой снижения максимальной скорости. В свою очередь, если вы установите переднюю звездочку большего размера, передаточное число уменьшится, что может увеличить теоретическую максимальную скорость и уменьшить крейсерскую скорость, сделав скоростное движение более плавным и экономичным, но вы, очевидно, почувствуете, что “прыжок” и реакция дроссельной заслонки на старте ослаблены.

Задняя звездочка большего размера

Увеличенная задняя звездочка позволяет двигателю быстрее входить в диапазон мощности. Именно поэтому это изменение предпочитают каскадеры и гонщики по бездорожью: увеличение механического усиления означает, что мощность выливается непосредственно на землю. Улучшение ощущения кузова от этого изменения наиболее заметно.

Поскольку при каждом повороте заднего колеса двигателю приходится совершать больше оборотов, он должен вращаться быстрее, чтобы поддерживать ту же скорость. Если вы едете со скоростью 70 миль в час, вы заметите, что тахометр значительно выше, чем раньше, что вызывает вибрацию кузова и небольшое увеличение расхода топлива.

Вы обнаружите, что передачи быстро “расходуются”. На высшей передаче ваш мотоцикл достигнет ограничителя оборотов на более низкой скорости, чем в заводской конфигурации.

Увеличенная передняя звездочка

Крупные передние зубья “растягивают” передачу. На высоких скоростях двигатель не нужно прижимать так сильно, обороты ниже, а манера езды более расслабленная и экономичная. Это любимое изменение среди мотоциклистов, совершающих дальние мототуры.

За счет уменьшения коэффициента конечной передачи каждый блок может работать дольше. Если ваш двигатель обладает достаточной мощностью для преодоления сопротивления ветра, большая передняя клыковая звездочка действительно может технически увеличить максимальную скорость автомобиля.

Побочным эффектом является заметная вялость реакции дроссельной заслонки. При старте со светофора мотоцикл начинает мягко реагировать на нажатие педали газа и становится вялым, поскольку механическое преимущество двигателя над задними колесами уменьшается.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

Как игроки должны выбирать в реальности?

Если ваша цель - уйти вперед со светофора или увеличить дистанцию, сильнее ускоряясь при выходе из поворота, увеличение заднего колеса - золотой стандарт. Оно может полностью изменить характер мотоцикла, сделав его более агрессивным и напористым.

Если вы чувствуете, что при движении на высокой скорости у вас немеют руки, а звук двигателя причиняет боль, то увеличение передней звездочки - самый экономичный способ снять это давление и значительно повысить комфорт при езде на дальние расстояния.

Памятки по избежанию ям с точки зрения техника

Увеличение размера звездочки - это не просто замена деталей, это нагрузка на всю трансмиссию:

Когда звездочка становится больше, окружность, по которой должна пройти цепь, становится длиннее. Я часто сталкиваюсь с клиентами, которые спешат купить большие зубные лотки, а потом обнаруживают, что оригинальная цепь коротка, и им приходится надевать новую цепь.

Большинство мотоциклов сегодня считывают данные о скорости с трансмиссии. Если вы измените передаточное число трансмиссии, индикация скорости на приборной панели станет бесполезной. Отображаемые цифры обычно будут быстрее или медленнее реальной скорости. Возможно, вам потребуется установить корректор.

При замене передней звездочки обязательно проверьте пространство между корпусом двигателя и кожухом коромысла. Если пространства недостаточно и цепь вращается против кожуха, то недалеко до того, чтобы разрушить мотоцикл, расколов корпус двигателя.

Автор : Дэйв Миллер

Я специализируюсь на оптимизации трансмиссии и повышении производительности, помогая гонщикам воплотить сложные механические изменения в реальные ощущения от работы дроссельной заслонки.

Последнее обновление: 20 апреля 2026 года