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Kann man eine Motorradkette ohne Ständer spannen?
Ja, sie kann ohne Anheben des Rahmens oder der großen Leiter eingestellt werden.
Die Bedienung ist sehr einfach: den Rahmen auf den Seitenkick (Seitenständer) stellen, die Mutter der Hinterachse so weit lösen, dass sie sich bewegen kann, und dann die Spannschraube fein einstellen.
Hier gibt es einen technischen Knackpunkt: Um den "straffsten Punkt" der Kette zu finden (an dem sich die Einstellung der Kette orientieren muss), muss man mehrere Autos hin- und herschieben und die Kettenspannung einzeln überprüfen, statt wie bei einem Rahmen über Kopf durchdrehende Räder. Obwohl es wirklich schnell geht, an einem Rahmen zu arbeiten, ist es absolut sicher, auf dem Seitenkick zu arbeiten, der dem mechanischen Prinzip entspricht, und - solange man die Hinterräder sorgfältig ausrichtet - ist die Genauigkeit die gleiche wie die, die ich mit professionellen Geräten eingestellt habe.
Dieses Video zeigt, wie man eine Motorradkette ohne Ständer einstellt:
Warum funktioniert die "Cart-Methode"?
Wenn das Fahrzeug durch den Seitenkick angehalten wird, wird die hintere Stoßdämpfung durch das Gewicht des Körpers leicht zusammengedrückt. Dies ist näher am Arbeitszustand der Kette, wenn Sie tatsächlich fahren, als die große Leiter, bei der das Hinterrad aufgehängt und die Stoßdämpfung voll ausgefahren ist. Außerdem bilden die Radaufhängung und der Seitenkick eine Dreipunktauflage. Wenn man diese starren Schrauben anzieht, ist die Karosserie tatsächlich sehr stabil. Solange man bereit ist, sich etwas Mühe zu geben, um den Wagen zu schieben und die gesamte Kette an Ort und Stelle zu überprüfen, kann die Genauigkeit mit der einer Reparaturwerkstatt vergleichbar sein.
Werkzeuge vorbereiten
Bereiten Sie das Material für den Mann vor der Arbeit vor. Der Rahmen kann gespeichert werden, aber das Folgende muss enthalten sein:
- Steckschlüssel-Satz: zum Lösen der Hinterachsmutter und zum Einstellen der Spannschraube.
- Bandmaß oder Lineal: Sie können nicht mit dem Auge sehen, Sie müssen den Kettenschwung messen.
- Lappen: Wischen Sie das Öl ab und schützen Sie Ihre Hände.
- Drehmomentschlüssel (wird dringend empfohlen): Zum Schluss muss die Hinterachse mit dem ursprünglichen Drehmoment gesichert werden. Nicht blindlings von Hand verdrehen.
Die spezifischen Schritte zum Spannen einer Motorradkette
Schritt 1: Wagen, um den "engsten Punkt" zu finden
Die Längung der Kette ist ungleichmäßig. Wenn sie lange Zeit verwendet wird, muss sie an einigen Stellen fest und an einigen Stellen locker sein. Wenn Sie die Kette an der lockersten Stelle einstellen und an der strammsten Stelle fahren, kann die Kette reißen oder die Öldichtung und das Lager der Nebenwelle (Xiaofei) direkt austrocknen.
- Stellen Sie das Fahrzeug in den Leerlauf, damit die Hinterräder frei rollen können.
- Halten Sie den Rahmen auf dem Seitentritt.
- Berühren Sie mit den Fingern die untere Hälfte der Kette (die Mitte zwischen der vorderen und hinteren Scheibe) und fühlen Sie die Spannung.
- Schieben Sie das Fahrzeug einige zehn Zentimeter (etwa 1 Fuß) vorwärts.
- Prüfen Sie die Spannung erneut.
- Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis die gesamte Kette durchgearbeitet ist.
- Finde das Segment mit dem kleinsten (engsten) Spielraum. Ich werde mein Lineal später hier hinlegen.
Schritt 2: Lösen Sie die Hinterachse
Parken Sie an der "engsten" Stelle, die Sie gerade gefunden haben:
- Suchen Sie die große Mutter an der Hinterachse.
- Lösen Sie sie so weit, dass sich die Räder hin und her bewegen können.
- Entfernen Sie niemals die ganze Mutter. Solange die lose eingestellt werden kann, aber das Rad ist immer noch geklemmt, wird nicht um den Grad schütteln, ist die beste.
Schritt 3: Einstellen der Spannschraube
Sehen Sie sich die Einstellschraube am Ende der flachen Gabel an:
- Normalerweise wird sie im Uhrzeigersinn gedreht, wobei das Rad zurückgezogen wird und die Kette gespannt ist.
- Klein bewegen. Die linke Seite wurde 1/4-mal verschraubt, und die rechte Seite muss ebenfalls 1/4-mal verschraubt werden.
- Probieren Sie beim Drehen immer wieder mit den Händen aus, wie locker der "festeste Punkt" ist.
- Ziel ist es, die Normen in der Bedienungsanleitung zu erfüllen (in der Regel liegt der vertikale Ausschlag zwischen 20 mm und 30 mm).
Serie 520VX2 Kette
Fahrradszenarien: Straße, Autobahn, Motorradtouren, Stadtfahrten.
Schritt 4: Bestätigen Sie, dass die Hinterräder richtig sind
Da es keine automatische Ausrichtung des Rahmens gibt, ist dieser Schritt für Anfänger die einfachste Möglichkeit, umzukippen. Wenn das Hinterrad schief steht, nutzt sich die Zahnscheibe erschreckend schnell ab.
- Verwenden Sie die Markierungen auf der flachen Gabel (Rauten), um sicherzustellen, dass die Positionen der beiden Seiten gleich sind.
- Wenn die Skalenlinie nicht eindeutig ist (oder Sie ihr nicht glauben), nehmen Sie ein Maßband und messen Sie den Abstand zwischen der Mitte der Hinterachse und der Achse der flachen Gabel (Schwingendrehpunkt). Die Daten auf beiden Seiten müssen exakt gleich sein.
Schritt 5: Sperren und Überprüfen
Wenn der Anzug angemessen ist und die Räder richtig stehen, sichern Sie die Mutter der Hinterachse mit dem angegebenen Drehmoment.
Es gibt einen Haken: Beim Festziehen der großen Mutter neigt die Kette dazu, straffer gezogen zu werden. Schieben Sie den Wagen daher nach dem Feststellen unbedingt vorwärts und prüfen Sie abschließend, ob der "strammste Punkt" noch innerhalb des Standardbereichs liegt.
Autor: Alex Reynolds
Ich bin ein leidenschaftlicher Motorradenthusiast und erfahrener Heimmechaniker mit über 18 Jahren im Sattel. Ich bin darauf spezialisiert, komplexe Wartungsarbeiten für Fahrer zu vereinfachen, die lieber in ihrer eigenen Einfahrt schrauben.