Motomaxsfr
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Motorrad-Kettenrad Anpassbar & OEM
Die motomaxsfr nimmt hochwertige 45 Stahl und 20CrMnTi legierter Stahl. Nach dem Hochfrequenz-Abschrecken erreicht die Härte der Zahnoberfläche HRC45 oder mehr, und die Lebensdauer der Verschleißfestigkeit übersteigt 30000 Kilometer. Es ist genau auf die Standards der multinationalen Modelle angepasst und unterstützt Großhandel.
45 Stahl und legierter Stahl
Material
HRC40 bis 50
Härte
weniger als 0,1 mm
Toleranz
Motorrad Kettenrad Merkmale
Doppeltes Wärmebehandlungsverfahren zur Verlängerung der Lebensdauer
Durch Hochfrequenz-Induktionshärtung erreicht die Zahnoberseite eine Härte von HRC45 bis 50, während die Zähigkeit des Zahnfußes erhalten bleibt. Dieser Härtegradient erhöht die Ermüdungsfestigkeit des Kettenrads um 40%, wodurch das Risiko eines Zahnbruchs bei langfristigem Hochgeschwindigkeitsbetrieb wirksam verhindert wird.
CNC-Präzisionsbearbeitung zur Geräuschreduzierung
Alle Produkte werden mit CNC-Werkzeugmaschinen gefräst, und der Profilfehler wird auf 0,05 mm genau kontrolliert. Der präzise Zahneingriff verringert die Schlagreibung zwischen Kette und Ritzel, reduziert das Übertragungsgeräusch um etwa 15 Dezibel und verbessert den Fahrkomfort.
Optimierung von Rohstoffen zur Gewährleistung der strukturellen Festigkeit
Das vordere Ritzel besteht aus legiertem 20CrMnTi-Aufkohlungsstahl und das hintere Ritzel aus hochwertigem Kohlenstoffbaustahl nach nationalem Standard 45. Die Zugfestigkeit des Materials liegt bei über 600 MPa, wodurch sichergestellt wird, dass unter hohen Lastbedingungen über 8000 Umdrehungen keine plastische Verformung auftritt.
Mehrschichtige Oberflächenbehandlung zum Schutz vor Korrosion
Bietet eine Vielzahl von Oberflächenbehandlungen wie Verzinkung, Verchromung und Schwärzung, und die Salzsprühnebeltestdauer übersteigt 72 Stunden. Selbst wenn es in nassen, schlammigen oder küstennahen Umgebungen mit hohem Salzsprühnebel verwendet wird, kann es Oberflächenoxidation und Rost wirksam verhindern und ein glattes Aussehen erhalten.
Strenge Koaxialität und Rundlaufkontrolle
Durch automatische Erkennungsgeräte werden Planlauf und Rundlauf innerhalb von 0,15 mm streng kontrolliert. Die extrem niedrige Rundlauftoleranz reduziert das Kettenflattern, erhöht den Wirkungsgrad der Leistungsübertragung auf mehr als 98% und reduziert den Leistungsverlust.
Breite Teilung und Anzahl der Zähne
Das Angebot umfasst eine ganze Reihe von Kettenteilungen von 420 und 428 bis 520 und 530, die Anzahl der Zähne reicht von 13 bis 56. Die Formenbibliothek enthält mehr als 2000 Spezifikationen, die perfekt auf die Schnittstellen der wichtigsten Modelle wie Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki abgestimmt sind.
Motorrad Kettenrad Detaillierte Spezifikationen Tabelle
| Parameter-Elemente | Technische Daten/Spezifikationen |
| Produktname | Motorrad-Kettenritzel |
| Material des vorderen Ritzels | 20CrMnTi aufkohlungslegierter Stahl |
| Material des hinteren Ritzels | 45 (1045) Premium-Kohlenstoffbaustahl / 7075-T6 Luft- und Raumfahrt-Aluminiumlegierung (kann für Rennanwendungen gewählt werden) |
| Härte der Wärmebehandlung | Zahnoberfläche HRC 40-55; Induktionsgehärtete Schichttiefe 1,5mm - 2,5mm |
| Geeignete Kettenmodelle | 415 / 420 / 428 / 520 / 525 / 530 |
| Verarbeitungstechnik | CNC-Wälzfräsen, Ziehen von Keilnuten, Präzisionsprägen |
| Toleranzen bei den Abmessungen | Innenlochtoleranz H7; Zahndickentoleranz h11 |
| Rundlauftoleranz | Radialer Rundlauf < 0,2 mm; axialer Rundlauf < 0,2 mm |
| Oberflächenbehandlung | Farbverzinkung, Weißverzinkung, Verchromung, Schwärzung, Sandstrahlen, elektrophoretische Lackierung |
| Prüfnormen | Entspricht den Normen ISO 9001:2015 und GB/T 1243-2006 |
| Durchschnittliche Nutzungsdauer | Bei normaler Wartung hält er 25.000 bis 30.000 Kilometer. |
Motorrad Kette Ritzel Kontrastpunkt
motomaxsfr Motorrad-Kettenrad nimmt fortschrittliche “Zahnoberfläche Modifikation” Technologie. Im Vergleich zu handelsüblichen Kettenrädern haben wir den Bogenradius am Boden des Zahntals optimiert. Durch diese leichte geometrische Verbesserung wird die Aufprallkraft der Kettenrolle im Moment des Eingriffs gleichmäßiger verteilt, wodurch die Gesamtverschleißrate von Ritzel und Kette bei gleichem Material um 25% reduziert wird, was besonders für Langstreckenfahrten mit komplexen Straßenbedingungen geeignet ist. Im Hinblick auf die Produktionskonsistenz hat motomaxsfr ein vollautomatisches Bildscreening-System eingeführt, mit dem 100 Prozent jedes Werksritzels gescannt werden. Verglichen mit dem traditionellen manuellen Abtastmodus (normalerweise nur 5% Abtastrate) müssen wir sicherstellen, dass der Fehler der Einbaulöcher bei jedem an den Großhandel gelieferten Produkt gleich Null ist, wodurch das Problem, dass der Endverbraucher aufgrund von Lochabweichungen nicht einbauen kann oder ein schlechtes dynamisches Gleichgewicht nach dem Einbau hat, vollständig beseitigt wird.
Eliminiert das Risiko von Zahnbrüchen und Verformungen unter hohem Drehmoment
In Anbetracht des Problems, dass das Anfahrdrehmoment von Motorrädern mit großem Hubraum zu groß ist, was zum Abplatzen der Zähne des gewöhnlichen Kettenrads führt, optimiert das motomaxsfr die Induktionserwärmungsfrequenz und steuert die Tiefe der gehärteten Schicht genau, um sicherzustellen, dass der Zahnfuß eine ausreichende Schlagfestigkeit und Zähigkeit aufweist, und löst das Problem des Sprödbruchs.
Beseitigung der abnormen Geräusche und des Jitters der Kette bei Hochgeschwindigkeitsfahrten
Angesichts des abnormalen “Klickens” der Kette, das durch die schlechte Koaxialität der billigen Kettenräder auf dem Markt verursacht wird, kontrollieren wir streng die Rundlauftoleranz innerhalb von 0,15 mm. Das motomaxsfr Kettenrad sorgt für einen reibungslosen Lauf der Kette bei hohen Geschwindigkeiten und löst das Problem der Geräuschbelästigung und übermäßigen Vibrationen im Antriebssystem.
Überwachen Sie das Problem des schnellen Rostens in rauen Umgebungen
Angesichts des Problems, dass Ritzel, die von Nutzern in tropischen Regenwäldern oder Küstengebieten zurückgeführt werden, leicht rosten und sich festsetzen, hat motomaxsfr den Oberflächen-Korrosionsschutzprozess verbessert und eine zweischichtige Elektrophorese oder eine verdickte Galvanisierungsbehandlung eingeführt, um die Probleme der kurzen Lagerzeit von herkömmlichen geschwärzten Ritzeln zu lösen, die nicht nur die Schönheit beeinträchtigen, sondern auch die Alterung nach dem Gebrauch beschleunigen.
Motorrad Kettenrad Anwendbare Menge
Großhändler für Reparaturen und Zubehör für Motorräder
Diese Gruppe muss Standardteile mit vollständigen Spezifikationen und hohem Lagerumschlag kaufen. Dieses Produkt deckt mehr als 95% der gängigsten Modelle auf dem Markt ab, und seine stabile Qualität kann die Rückgabequote nach dem Verkauf erheblich verringern. Es eignet sich als ständiger Lagerbestand für Reparaturwerkstätten.
Clubs und Teams für Off-Road-Motorradumbauten
Für Benutzer, die hochfeste Schlammfahrten benötigen, können unsere hochharten Ritzel dem Sandschleifen widerstehen. Der präzise Übersetzungsanpassungsservice kann die Bedürfnisse des Teams erfüllen, um die Beschleunigungsleistung oder die Leistung bei extremen Geschwindigkeiten anzupassen und sich an die harte Wettbewerbsumgebung anzupassen.
Regionales Motorradmontagewerk
Für kleine und mittlere Fahrzeughersteller bieten wir OEM-Standardunterstützungsdienste an. Eine strenge Toleranzkontrolle sorgt für eine schnelle Installation am Fließband ohne sekundäre Fehlersuche, wodurch die Montagekosten effektiv gesenkt und die Fahrzeugqualität verbessert werden können.
Langstrecken-Motorradfahrer und schwere Lokomotivführer
Die hohe Verschleißfestigkeit des motomaxsfr Ritzels erspart den Nutzern, die oft grenzüberschreitend unterwegs sind, den häufigen Wechsel des Ritzels über zehntausende von Kilometern und sorgt für eine extrem hohe Zuverlässigkeit.
Gebrauchsanweisung Motorrad Kettenritzel
Regelmäßige Sichtprüfung der Abnutzung
Beobachten Sie alle 1000 Kilometer die Form des Zahnkranzes. Wenn die Zahnspitze scharf und gezackt wird oder das Zahntal deutlich eingedrückt ist, deutet dies darauf hin, dass die gehärtete Schicht durchgescheuert ist und sofort ausgetauscht werden muss, da dies sonst den Schaden an der Kette beschleunigt.
Korrektur der Achsausrichtung während der Installation
Wenn Sie ein neues Ritzel einbauen, müssen Sie das Laserausrichtungswerkzeug oder die Seilzugmethode verwenden, um sicherzustellen, dass die vorderen und hinteren Ritzel in der gleichen Ebene liegen. Eine Abweichung von mehr als 0,5 mm führt zu starkem Verschleiß an den Ritzelseiten und kann zum Abfallen der Kette führen.
Richtige Reinigungs- und Dekontaminationsmethoden
Es ist verboten, starke Säuren oder stark alkalische Reinigungsmittel zur Reinigung des Kettenrads zu verwenden. Es wird empfohlen, Kerosin oder ein spezielles Kettenreinigungsmittel mit einer weichen Bürste zu verwenden, um Schlamm zu entfernen. Nach der Reinigung mit einem trockenen Tuch abwischen und an der Luft trocknen lassen, um zu verhindern, dass die Metalloberfläche durch die Reinigungsmittelrückstände korrodiert.
Umsetzung des Prinzips des Ersatzpakets
Beim Austausch des Ritzels wird dringend empfohlen, das vordere Ritzel, das hintere Ritzel und die Kette gleichzeitig zu ersetzen. Eine Vermischung von altem und neuem Ritzel führt zu einer Fehlanpassung der Teilung, und das neue Ritzel wird innerhalb weniger hundert Kilometer von der alten Kette abgenutzt, was zu großem Verschleiß führt.
Werk und Zertifikat
Zertifikat
FAQ und Kontakt
Willkommen auf unserer Seite mit den häufig gestellten Fragen. Wir haben hier Antworten auf häufig gestellte Fragen zusammengestellt und hoffen, Ihnen damit klare und schnelle Lösungen bieten zu können. Wenn Sie die gewünschten Informationen hier nicht finden können, wenden Sie sich bitte an unser Kundendienstteam.
F1: Warum verschleißt das vordere Ritzel in der Regel schneller als das hintere Ritzel?
A1: Das vordere Ritzel hat weniger Zähne. Bei gleicher Fahrstrecke sind die Anzahl der Umdrehungen und die Eingriffszeiten des vorderen Ritzels viel höher als die des hinteren Ritzels, und auch der Einheitsdruck ist größer. Daher wird in der Regel empfohlen, das hintere Ritzel doppelt so häufig zu prüfen wie das vordere.
Q2: Was ist der Unterschied zwischen Stahl 45 und 20CrMnTi?
A2: 45 Stahl ist ein hochwertiger Kohlenstoffbaustahl mit guter Gesamtleistung und wird häufig für große hintere Kettenräder verwendet. 20CrMnTi ist ein legierter, aufgekohlter Stahl mit höherer Oberflächenhärte und Verschleißfestigkeit, der besser für vordere Kettenräder mit konzentrierter Belastung und kleinem Volumen geeignet ist.
F3: Was bedeutet die Markierung “428-42T” auf dem Ritzel?
A3: “428” steht für das Teilungsmodell der Kette und muss in Verbindung mit demselben Kettenmodell verwendet werden; “42T” bedeutet, dass das Ritzel 42 Zähne hat. Beim Kauf müssen Sie sicherstellen, dass diese beiden Parameter mit den ursprünglichen Fahrzeugspezifikationen oder den Änderungsanforderungen übereinstimmen.
F4: Wie lange hält die Rostschutzbehandlung für Ritzel?
A4: Unsere Kettenräder sind verdickt verzinkt oder elektrophoretisch behandelt. Unter normalen Lagerbedingungen (trocken und belüftet) kann das unverpackte Paket mehr als 2 Jahre ohne Rost gehalten werden. Nach dem Laden und der Verwendung hängt es von der Wartungssituation ab und kann in der Regel den gesamten Betriebszyklus ohne ernsthafte Korrosion beibehalten.
F5: Welches Kettenrad aus Aluminiumlegierung und welches Kettenrad aus Stahl ist besser?
A5: Stahlkettenräder haben eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, eine lange Lebensdauer und eine hohe Kostenleistung und eignen sich für den täglichen Pendlerverkehr und die gewerbliche Nutzung; Aluminiumlegierungen haben ein geringes Gewicht, wodurch die ungefederten Massen reduziert und die Kontrolle verbessert werden kann, haben aber eine kurze Lebensdauer. Es wird hauptsächlich für den Rennsport oder leichte Szenen mit extremen Anforderungen verwendet.
F6: Unterstützt der Großeinkauf eine individuelle Zahnanzahl oder Markierung?
A6: Unterstützung. Für B2B-Großhandelskunden bieten wir einen OEM-Service an, der ein spezielles Zahnnummernverhältnis nach Kundenwunsch anpasst und mit einem Laser auf der Oberfläche des Produkts markiert werden kann, um das Markenlogo des Kunden oder eine spezifische Teilenummer zu kennzeichnen.
Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Wir freuen uns darauf, von Ihnen zu hören.
Motorrad-Kettenritzel
Die motomaxsfr nimmt hochwertige 45 Stahl und 20CrMnTi legierter Stahl. Nach dem Hochfrequenz-Abschrecken erreicht die Härte der Zahnoberfläche HRC45 oder mehr, und die Lebensdauer der Verschleißfestigkeit übersteigt 30000 Kilometer. Es ist genau auf die Standards der multinationalen Modelle angepasst und unterstützt Großhandel.
Material
45 Stahl und legierter Stahl
Härte
HRC40 bis 50
Toleranz
weniger als 0,1 mm
Motorrad Kettenrad Merkmale
Doppeltes Wärmebehandlungsverfahren zur Verlängerung der Lebensdauer
Durch Hochfrequenz-Induktionshärtung erreicht die Zahnoberseite eine Härte von HRC45 bis 50, während die Zähigkeit des Zahnfußes erhalten bleibt. Dieser Härtegradient erhöht die Ermüdungsfestigkeit des Kettenrads um 40%, wodurch das Risiko eines Zahnbruchs bei langfristigem Hochgeschwindigkeitsbetrieb wirksam verhindert wird.
CNC-Präzisionsbearbeitung zur Geräuschreduzierung
Alle Produkte werden mit CNC-Werkzeugmaschinen gefräst, und der Profilfehler wird auf 0,05 mm genau kontrolliert. Der präzise Zahneingriff verringert die Schlagreibung zwischen Kette und Ritzel, reduziert das Übertragungsgeräusch um etwa 15 Dezibel und verbessert den Fahrkomfort.
Optimierung von Rohstoffen zur Gewährleistung der strukturellen Festigkeit
Das vordere Ritzel besteht aus legiertem 20CrMnTi-Aufkohlungsstahl und das hintere Ritzel aus hochwertigem Kohlenstoffbaustahl nach nationalem Standard 45. Die Zugfestigkeit des Materials liegt bei über 600 MPa, wodurch sichergestellt wird, dass unter hohen Lastbedingungen über 8000 Umdrehungen keine plastische Verformung auftritt.
Mehrschichtige Oberflächenbehandlung zum Schutz vor Korrosion
Bietet eine Vielzahl von Oberflächenbehandlungen wie Verzinkung, Verchromung und Schwärzung, und die Salzsprühnebeltestdauer übersteigt 72 Stunden. Selbst wenn es in nassen, schlammigen oder küstennahen Umgebungen mit hohem Salzsprühnebel verwendet wird, kann es Oberflächenoxidation und Rost wirksam verhindern und ein glattes Aussehen erhalten.
Strenge Koaxialität und Rundlaufkontrolle
Durch automatische Erkennungsgeräte werden Planlauf und Rundlauf innerhalb von 0,15 mm streng kontrolliert. Die extrem niedrige Rundlauftoleranz reduziert das Kettenflattern, erhöht den Wirkungsgrad der Leistungsübertragung auf mehr als 98% und reduziert den Leistungsverlust.
Breite Teilung und Anzahl der Zähne
Das Angebot umfasst eine ganze Reihe von Kettenteilungen von 420 und 428 bis 520 und 530, die Anzahl der Zähne reicht von 13 bis 56. Die Formenbibliothek enthält mehr als 2000 Spezifikationen, die perfekt auf die Schnittstellen der wichtigsten Modelle wie Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki abgestimmt sind.
Motorrad Kettenrad Detaillierte Spezifikationen Tabelle
| Parameter-Elemente | Technische Daten/Spezifikationen |
| Produktname | Motorrad-Kettenritzel |
| Material des vorderen Ritzels | 20CrMnTi aufkohlungslegierter Stahl |
| Material des hinteren Ritzels | 45 (1045) Premium-Kohlenstoffbaustahl / 7075-T6 Luft- und Raumfahrt-Aluminiumlegierung (kann für Rennanwendungen gewählt werden) |
| Härte der Wärmebehandlung | Zahnoberfläche HRC 40-55; Induktionsgehärtete Schichttiefe 1,5mm - 2,5mm |
| Geeignete Kettenmodelle | 415 / 420 / 428 / 520 / 525 / 530 |
| Verarbeitungstechnik | CNC-Wälzfräsen, Ziehen von Keilnuten, Präzisionsprägen |
| Toleranzen bei den Abmessungen | Innenlochtoleranz H7; Zahndickentoleranz h11 |
| Rundlauftoleranz | Radialer Rundlauf < 0,2 mm; axialer Rundlauf < 0,2 mm |
| Oberflächenbehandlung | Farbverzinkung, Weißverzinkung, Verchromung, Schwärzung, Sandstrahlen, elektrophoretische Lackierung |
| Prüfnormen | Entspricht den Normen ISO 9001:2015 und GB/T 1243-2006 |
| Durchschnittliche Nutzungsdauer | Bei normaler Wartung hält er 25.000 bis 30.000 Kilometer. |
Motorrad Kette Ritzel Kontrastpunkt
Eliminiert das Risiko von Zahnbrüchen und Verformungen unter hohem Drehmoment
In Anbetracht des Problems, dass das Anfahrdrehmoment von Motorrädern mit großem Hubraum zu groß ist, was zum Abplatzen der Zähne des gewöhnlichen Kettenrads führt, optimiert das motomaxsfr die Induktionserwärmungsfrequenz und steuert die Tiefe der gehärteten Schicht genau, um sicherzustellen, dass der Zahnfuß eine ausreichende Schlagfestigkeit und Zähigkeit aufweist, und löst das Problem des Sprödbruchs.Beseitigung der abnormen Geräusche und des Jitters der Kette bei Hochgeschwindigkeitsfahrten
Angesichts des abnormalen “Klickens” der Kette, das durch die schlechte Koaxialität der billigen Kettenräder auf dem Markt verursacht wird, kontrollieren wir streng die Rundlauftoleranz innerhalb von 0,15 mm. Das motomaxsfr Kettenrad sorgt für einen reibungslosen Lauf der Kette bei hohen Geschwindigkeiten und löst das Problem der Geräuschbelästigung und übermäßigen Vibrationen im Antriebssystem.Überwachen Sie das Problem des schnellen Rostens in rauen Umgebungen
Angesichts des Problems, dass Ritzel, die von Nutzern in tropischen Regenwäldern oder Küstengebieten zurückgeführt werden, leicht rosten und sich festsetzen, hat motomaxsfr den Oberflächen-Korrosionsschutzprozess verbessert und eine zweischichtige Elektrophorese oder eine verdickte Galvanisierungsbehandlung eingeführt, um die Probleme der kurzen Lagerzeit von herkömmlichen geschwärzten Ritzeln zu lösen, die nicht nur die Schönheit beeinträchtigen, sondern auch die Alterung nach dem Gebrauch beschleunigen.Motorrad Kettenrad Anwendbare Menge
Großhändler für Reparaturen und Zubehör für Motorräder
Diese Gruppe muss Standardteile mit vollständigen Spezifikationen und hohem Lagerumschlag kaufen. Dieses Produkt deckt mehr als 95% der gängigsten Modelle auf dem Markt ab, und seine stabile Qualität kann die Rückgabequote nach dem Verkauf erheblich verringern. Es eignet sich als ständiger Lagerbestand für Reparaturwerkstätten.
Clubs und Teams für Off-Road-Motorradumbauten
Für Benutzer, die hochfeste Schlammfahrten benötigen, können unsere hochharten Ritzel dem Sandschleifen widerstehen. Der präzise Übersetzungsanpassungsservice kann die Bedürfnisse des Teams erfüllen, um die Beschleunigungsleistung oder die Leistung bei extremen Geschwindigkeiten anzupassen und sich an die harte Wettbewerbsumgebung anzupassen.
Regionales Motorradmontagewerk
Für kleine und mittlere Fahrzeughersteller bieten wir OEM-Standardunterstützungsdienste an. Eine strenge Toleranzkontrolle sorgt für eine schnelle Installation am Fließband ohne sekundäre Fehlersuche, wodurch die Montagekosten effektiv gesenkt und die Fahrzeugqualität verbessert werden können.
Langstrecken-Motorradfahrer und schwere Lokomotivführer
Die hohe Verschleißfestigkeit des motomaxsfr Ritzels erspart den Nutzern, die oft grenzüberschreitend unterwegs sind, den häufigen Wechsel des Ritzels über zehntausende von Kilometern und sorgt für eine extrem hohe Zuverlässigkeit.
Gebrauchsanweisung Motorrad Kettenritzel
Regelmäßige Sichtprüfung der Abnutzung
Beobachten Sie alle 1000 Kilometer die Form des Zahnkranzes. Wenn die Zahnspitze scharf und gezackt wird oder das Zahntal deutlich eingedrückt ist, deutet dies darauf hin, dass die gehärtete Schicht durchgescheuert ist und sofort ausgetauscht werden muss, da dies sonst den Schaden an der Kette beschleunigt.
Korrektur der Achsausrichtung während der Installation
Wenn Sie ein neues Ritzel einbauen, müssen Sie das Laserausrichtungswerkzeug oder die Seilzugmethode verwenden, um sicherzustellen, dass die vorderen und hinteren Ritzel in der gleichen Ebene liegen. Eine Abweichung von mehr als 0,5 mm führt zu starkem Verschleiß an den Ritzelseiten und kann zum Abfallen der Kette führen.
Richtige Reinigungs- und Dekontaminationsmethoden
Es ist verboten, starke Säuren oder stark alkalische Reinigungsmittel zur Reinigung des Kettenrads zu verwenden. Es wird empfohlen, Kerosin oder ein spezielles Kettenreinigungsmittel mit einer weichen Bürste zu verwenden, um Schlamm zu entfernen. Nach der Reinigung mit einem trockenen Tuch abwischen und an der Luft trocknen lassen, um zu verhindern, dass die Metalloberfläche durch die Reinigungsmittelrückstände korrodiert.
Umsetzung des Prinzips des Ersatzpakets
Beim Austausch des Ritzels wird dringend empfohlen, das vordere Ritzel, das hintere Ritzel und die Kette gleichzeitig zu ersetzen. Eine Vermischung von altem und neuem Ritzel führt zu einer Fehlanpassung der Teilung, und das neue Ritzel wird innerhalb weniger hundert Kilometer von der alten Kette abgenutzt, was zu großem Verschleiß führt.
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FAQ
F1: Warum verschleißt das vordere Ritzel in der Regel schneller als das hintere Ritzel?
A1: Das vordere Ritzel hat weniger Zähne. Bei gleicher Fahrstrecke sind die Anzahl der Umdrehungen und die Eingriffszeiten des vorderen Ritzels viel höher als die des hinteren Ritzels, und auch der Einheitsdruck ist größer. Daher wird in der Regel empfohlen, das hintere Ritzel doppelt so häufig zu prüfen wie das vordere.
Q2: Was ist der Unterschied zwischen Stahl 45 und 20CrMnTi?
A2: 45 Stahl ist ein hochwertiger Kohlenstoffbaustahl mit guter Gesamtleistung und wird häufig für große hintere Kettenräder verwendet. 20CrMnTi ist ein legierter, aufgekohlter Stahl mit höherer Oberflächenhärte und Verschleißfestigkeit, der besser für vordere Kettenräder mit konzentrierter Belastung und kleinem Volumen geeignet ist.
F3: Was bedeutet die Markierung “428-42T” auf dem Ritzel?
A3: “428” steht für das Teilungsmodell der Kette und muss in Verbindung mit demselben Kettenmodell verwendet werden; “42T” bedeutet, dass das Ritzel 42 Zähne hat. Beim Kauf müssen Sie sicherstellen, dass diese beiden Parameter mit den ursprünglichen Fahrzeugspezifikationen oder den Änderungsanforderungen übereinstimmen.
F4: Wie lange hält die Rostschutzbehandlung für Ritzel?
A4: Unsere Kettenräder sind verdickt verzinkt oder elektrophoretisch behandelt. Unter normalen Lagerbedingungen (trocken und belüftet) kann das unverpackte Paket mehr als 2 Jahre ohne Rost gehalten werden. Nach dem Laden und der Verwendung hängt es von der Wartungssituation ab und kann in der Regel den gesamten Betriebszyklus ohne ernsthafte Korrosion beibehalten.
F5: Welches Kettenrad aus Aluminiumlegierung und welches Kettenrad aus Stahl ist besser?
A5: Stahlkettenräder haben eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, eine lange Lebensdauer und eine hohe Kostenleistung und eignen sich für den täglichen Pendlerverkehr und die gewerbliche Nutzung; Aluminiumlegierungen haben ein geringes Gewicht, wodurch die ungefederten Massen reduziert und die Kontrolle verbessert werden kann, haben aber eine kurze Lebensdauer. Es wird hauptsächlich für den Rennsport oder leichte Szenen mit extremen Anforderungen verwendet.
F6: Unterstützt der Großeinkauf eine individuelle Zahnanzahl oder Markierung?
A6: Unterstützung. Für B2B-Großhandelskunden bieten wir einen OEM-Service an, der ein spezielles Zahnnummernverhältnis nach Kundenwunsch anpasst und mit einem Laser auf der Oberfläche des Produkts markiert werden kann, um das Markenlogo des Kunden oder eine spezifische Teilenummer zu kennzeichnen.
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