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520 Dirt Bike Cadena Precio directo de fábrica
Esta cadena 520 para motos de cross está fabricada con acero de aleación de alta resistencia y tecnología de remachado de cuatro puntos, con una resistencia a la tracción de hasta 8.500 libras. Está especialmente diseñada para el entorno de conducción extremo de alto par y sedimento de las motocicletas todoterreno, teniendo en cuenta el peso ligero y la durabilidad extrema, y está disponible para su compra al por mayor.
Parámetros importantes de las hojas de lavandería Septic Safe：.
8500 libras
Resistencia a la tracción:
15,875 mm
Paso de cadena:
X-Ring/O-Ring
Tipo de junta:
Características de la cadena 520 Dirt Bike
Prevenir la intrusión de sedimentos:
En comparación con la junta tórica ordinaria, el anillo de sellado X-Ring reduce la resistencia a la fricción en 40%, y tiene cuatro puntos de contacto de sellado, evitando eficazmente la intrusión de sedimentos y bloqueando la grasa interna.
Reduce el desgaste de los pasadores:
Los casquillos macizos extruidos sin soldadura eliminan los huecos de los casquillos laminados tradicionales, reducen el desgaste de los pernos y prolongan la vida útil de la cadena en más de 1,5 veces.
La estabilidad estructural del sistema de transmisión:
La cabeza del pasador está remachada con cuatro puntos de alta precisión para garantizar que la placa de la cadena no se desplace ni se caiga bajo el impacto de un par elevado, y la estabilidad estructural del sistema de transmisión mejora significativamente.
Mayor resistencia a la fatiga del metal:
La placa de cadena completa se somete a un tratamiento de granallado de alta intensidad para eliminar el microestrés superficial, mejorar la resistencia a la fatiga del metal y mantener la integridad estructural incluso bajo vibraciones continuas de alta frecuencia.
Diseño hueco y ligero:
Bajo la premisa de garantizar la resistencia, mediante el diseño de los orificios de reducción de peso de la placa de la cadena interior, el peso de toda la cadena de 120 se controla en torno a 1,6 kg, lo que reduce la masa no suspendida y mejora la respuesta de control del vehículo.
Resistencia a la tracción ultraelevada:
Se adopta un eje de pasador de aleación de acero con tratamiento térmico, la resistencia a la tracción es 25% superior a la de la cadena estándar, y se proporciona una garantía absoluta antifractura en el momento del aterrizaje con salto a campo traviesa o de la aceleración rápida.
Tabla de especificaciones
| Elemento de parámetro | Especificaciones detalladas |
| Modelo de producto | Cadena 520 Dirt Bike (Heavy Duty) |
| Paso de cadena | 15,875 mm (5/8″) |
| Diámetro del rodillo | 10,16 mm |
| Anchura entre placas interiores | 6,35 mm (1/4″) |
| Longitud del pasador | 18,0 mm - 20,0 mm |
| Espesor de la placa | 2,0 mm / 2,2 mm |
| Resistencia media a la tracción (Avg. Tensile Strength) | 38,5 kN (8500 lbs) |
| Tipo de junta | X-Ring / O-Ring recubierto de teflón opcional |
| Cilindrada recomendada (CC máx.) | 125cc - 450cc Off-Road / MX |
520 Cadena Dirt Bike Punto de Comparación
Esta cadena 520 para motos de cross adopta un eje de pasador de acero de aleación SCM435 de calidad aeronáutica y se combina con un proceso de extrusión en frío de precisión para garantizar que la tolerancia dimensional de cada 1 cadena se controla dentro de ± 0,01 mm. En las mismas condiciones de conducción, su alargamiento es 30% menor que el estándar común de la industria, lo que reduce en gran medida la frecuencia de los usuarios ajustar la tensión de la cadena.
Prevención del riesgo de rotura de la cadena:
Con el objetivo de solucionar el problema de la facilidad con que se rompe la cadena cuando el vehículo todoterreno se desplaza violentamente o da un salto, el diseño de redundancia de alta resistencia a la tracción de 8500 lbs elimina el riesgo de daños en la carcasa del motor causados por la rotura de la cadena.
Para resolver el problema del desgaste excesivo de la arena:
en vista del punto de desgaste causado por la entrada de gravilla fina en el buje durante la conducción en barro, se adopta un anillo de sellado de anillo en X de alta elasticidad para formar un espacio de lubricación de bucle cerrado y bloquear más de 99% de impurezas externas.
Reduce la pérdida de transmisión de potencia:
Resolver el problema de la alta resistencia a la rotación de las cadenas inferiores y comer caballos de fuerza del motor. A través de la cooperación de bujes sólidos y rodillos de alta precisión, la eficiencia de la transmisión se mantiene por encima de 98%.
520 Dirt Bike Vida útil de la cadena y servicio posventa
Vida útil del producto:
Con un mantenimiento rutinario, la vida útil esperada de esta cadena con junta 520 es de 20.000 - 30.000 kilómetros. Se recomienda utilizar un producto de limpieza profesional para limpiar y volver a rociar el aceite de la cadena cada 500 kilómetros o después de conducir en barro extremo para mantener el anillo de sellado activo.
Servicio preventa y posventa:
Ofrecemos soluciones de envasado personalizadas y servicios OEM para mayoristas. Todos los productos van acompañados de informes de inspección de calidad ISO9001. Proporcionamos una garantía de calidad de 12 meses y aplicamos una política de cambio 1:1 para cualquier defecto de material o problema en el proceso de fabricación.
520 Dirt Bike Cadena materias primas/materiales
Los componentes principales de este producto están fabricados con la mejor aleación de acero al cromo-molibdeno de la industria (SCM435/SCM440). La placa interior/exterior de la cadena está hecha de acero de aleación con alto contenido en carbono, que se trata mediante un proceso de templado por etapas, y tiene una gran dureza superficial y resistencia en el núcleo. El anillo de sellado está hecho de material compuesto de caucho de nitrilo (NBR) con alta resistencia a la temperatura y resistencia a la corrosión del aceite, que puede mantener un excelente rendimiento de sellado a -40 ℃ a 120 ℃.
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Nuestra fábrica
P: ¿Esta cadena 520 es adecuada para todos los piñones 520?
Respuesta: Sí, este producto cumple totalmente con las especificaciones estándar 520 (paso 15,875 mm), y es adecuado para todos los piñones delanteros y traseros estándar 520 de motocicletas todoterreno del mercado.
P: ¿Cuál es la diferencia entre una cadena sellada (X-Ring) y una cadena no sellada?
Respuesta: La cadena sellada viene con grasa y está bloqueada por el anillo de sellado. La vida útil es 2 o 3 veces superior a la de la cadena no sellada, por lo que es más adecuada para la conducción todoterreno en entornos difíciles.
P: ¿Cómo juzgar si la cadena ha alcanzado el ciclo de sustitución?
Respuesta: Cuando la cadena se estira más de 1% o hay juntas muertas evidentes, el anillo de sellado se cae, y la placa lateral está excesivamente oxidada, debe ser reemplazado a tiempo para garantizar la seguridad de conducción.
P: ¿La cadena es una conexión articulada (clip) o remachada (remache)?
Respuesta: Las juntas de alta resistencia (Master Link) se distribuyen por defecto, lo que resulta cómodo para que los usuarios las instalen por sí mismos. Para los requisitos de vía de alta resistencia, también ofrecemos juntas remachadas para la selección.
P: ¿Cuál es el desplazamiento máximo de su cadena 520?
Respuesta: La resistencia a la tracción de este producto es de hasta 8500 lbs. Se recomienda para motocicletas todoterreno profesionales o coches de carreras MX de 125cc a 450cc.
P: Como mayorista, ¿podemos personalizar el color y el número de sección de la cadena?
Respuesta: Sí. Proporcionamos chapado en oro, plata, azul, rojo y otros colores, y podemos cortar 110, 114, 120 y otras secciones arbitrarias según las necesidades del modelo.
Cadena 520 Dirt Bike
Esta cadena 520 para motos de cross está fabricada con acero de aleación de alta resistencia y tecnología de remachado de cuatro puntos, con una resistencia a la tracción de hasta 8.500 libras. Está especialmente diseñada para el entorno de conducción extremo de alto par y sedimento de las motocicletas todoterreno, teniendo en cuenta el peso ligero y la durabilidad extrema, y está disponible para su compra al por mayor.
Resistencia a la tracción:
8500 libras
Paso de cadena:
15,875 mm
Tipo de junta:
X-Ring/O-Ring
Características de la cadena 520 Dirt Bike
Resistencia a la tracción ultraelevada:
Se adopta un eje de pasador de aleación de acero con tratamiento térmico, la resistencia a la tracción es 25% superior a la de la cadena estándar, y se proporciona una garantía absoluta antifractura en el momento del aterrizaje con salto a campo traviesa o de la aceleración rápida.
Prevenir la intrusión de sedimentos:
En comparación con la junta tórica ordinaria, el anillo de sellado X-Ring reduce la resistencia a la fricción en 40%, y tiene cuatro puntos de contacto de sellado, evitando eficazmente la intrusión de sedimentos y bloqueando la grasa interna.
Fórmula superconcentrada de alta actividad
El contenido de sustancia activa es ≥ 60%, que es de 3 a 5 veces el del detergente líquido ordinario. El peso de una sola pieza es de sólo 3 g, que puede limpiar 5 kg de ropa. Al tiempo que garantiza una fuerte eliminación de las manchas de aceite y la suciedad proteica, reduce en gran medida la cantidad total de productos químicos vertidos en la fosa séptica.
Reduce el desgaste de los pasadores:
Los casquillos macizos extruidos sin soldadura eliminan los huecos de los casquillos laminados tradicionales, reducen el desgaste de los pernos y prolongan la vida útil de la cadena en más de 1,5 veces.
La estabilidad estructural del sistema de transmisión:
La cabeza del pasador está remachada con cuatro puntos de alta precisión para garantizar que la placa de la cadena no se desplace ni se caiga bajo el impacto de un par elevado, y la estabilidad estructural del sistema de transmisión mejora significativamente.
Mayor resistencia a la fatiga del metal:
La placa de cadena completa se somete a un tratamiento de granallado de alta intensidad para eliminar el microestrés superficial, mejorar la resistencia a la fatiga del metal y mantener la integridad estructural incluso bajo vibraciones continuas de alta frecuencia.
Tabla de especificaciones
| Elemento de parámetro | Especificaciones detalladas |
| Modelo de producto | Cadena 520 Dirt Bike (Heavy Duty) |
| Paso de cadena | 15,875 mm (5/8″) |
| Diámetro del rodillo | 10,16 mm |
| Anchura entre placas interiores | 6,35 mm (1/4″) |
| Longitud del pasador | 18,0 mm - 20,0 mm |
| Espesor de la placa | 2,0 mm / 2,2 mm |
| Resistencia media a la tracción (Avg. Tensile Strength) | 38,5 kN (8500 lbs) |
| Tipo de junta | X-Ring / O-Ring recubierto de teflón opcional |
| Cilindrada recomendada (CC máx.) | 125cc - 450cc Off-Road / MX |
520 Cadena Dirt Bike Punto de Comparación
Esta cadena 520 para motos de cross adopta un eje de pasador de acero de aleación SCM435 de calidad aeronáutica y se combina con un proceso de extrusión en frío de precisión para garantizar que la tolerancia dimensional de cada 1 cadena se controla dentro de ± 0,01 mm. En las mismas condiciones de conducción, su alargamiento es 30% menor que el estándar común de la industria, lo que reduce en gran medida la frecuencia de los usuarios ajustar la tensión de la cadena.
Además, la superficie de la cadena está tratada con un revestimiento electroforético de oro/plata para los problemas habituales de corrosión en entornos todoterreno. Tras 96 horas de prueba de niebla salina, su capacidad antioxidante es 3 veces superior a la de la cadena galvanizada ordinaria, lo que resuelve eficazmente el problema de la oxidación de la cadena tras su almacenamiento en zonas húmedas o pistas embarradas del sur.
Prevención del riesgo de rotura de la cadena:
Con el objetivo de solucionar el problema de la facilidad con que se rompe la cadena cuando el vehículo todoterreno se desplaza violentamente o da un salto, el diseño de redundancia de alta resistencia a la tracción de 8500 lbs elimina el riesgo de daños en la carcasa del motor causados por la rotura de la cadena.
Para resolver el problema del desgaste excesivo de la arena:
en vista del punto de desgaste causado por la entrada de gravilla fina en el buje durante la conducción en barro, se adopta un anillo de sellado de anillo en X de alta elasticidad para formar un espacio de lubricación de bucle cerrado y bloquear más de 99% de impurezas externas.
Reduce la pérdida de transmisión de potencia:
Resolver el problema de la alta resistencia a la rotación de las cadenas inferiores y comer caballos de fuerza del motor. A través de la cooperación de bujes sólidos y rodillos de alta precisión, la eficiencia de la transmisión se mantiene por encima de 98%.
520 Dirt Bike Vida útil de la cadena y servicio posventa
Vida útil del producto:
Con un mantenimiento rutinario, la vida útil esperada de esta cadena con junta 520 es de 20.000 - 30.000 kilómetros. Se recomienda utilizar un producto de limpieza profesional para limpiar y volver a rociar el aceite de la cadena cada 500 kilómetros o después de conducir en barro extremo para mantener el anillo de sellado activo.
Servicio preventa y posventa:
Ofrecemos soluciones de envasado personalizadas y servicios OEM para mayoristas. Todos los productos van acompañados de informes de inspección de calidad ISO9001. Proporcionamos una garantía de calidad de 12 meses y aplicamos una política de cambio 1:1 para cualquier defecto de material o problema en el proceso de fabricación.
520 Dirt Bike Cadena materias primas/materiales
Los componentes principales de este producto están fabricados con la mejor aleación de acero al cromo-molibdeno de la industria (SCM435/SCM440). La placa interior/exterior de la cadena está hecha de acero de aleación con alto contenido en carbono, que se trata mediante un proceso de templado por etapas, y tiene una gran dureza superficial y resistencia en el núcleo. El anillo de sellado está hecho de material compuesto de caucho de nitrilo (NBR) con alta resistencia a la temperatura y resistencia a la corrosión del aceite, que puede mantener un excelente rendimiento de sellado a -40 ℃ a 120 ℃.
Conózcanos y póngase en contacto con nosotros
Obtenga un Cita Hoy.
P: ¿Esta cadena 520 es adecuada para todos los piñones 520?
Respuesta: Sí, este producto cumple totalmente con las especificaciones estándar 520 (paso 15,875 mm), y es adecuado para todos los piñones delanteros y traseros estándar 520 de motocicletas todoterreno del mercado.
P: ¿Cuál es la diferencia entre una cadena sellada (X-Ring) y una cadena no sellada?
Respuesta: La cadena sellada viene con grasa y está bloqueada por el anillo de sellado. La vida útil es 2 o 3 veces superior a la de la cadena no sellada, por lo que es más adecuada para la conducción todoterreno en entornos difíciles.
P: ¿Cómo juzgar si la cadena ha alcanzado el ciclo de sustitución?
Respuesta: Cuando la cadena se estira más de 1% o hay juntas muertas evidentes, el anillo de sellado se cae, y la placa lateral está excesivamente oxidada, debe ser reemplazado a tiempo para garantizar la seguridad de conducción.
P: ¿La cadena es una conexión articulada (clip) o remachada (remache)?
Respuesta: Las juntas de alta resistencia (Master Link) se distribuyen por defecto, lo que resulta cómodo para que los usuarios las instalen por sí mismos. Para los requisitos de vía de alta resistencia, también ofrecemos juntas remachadas para la selección.
P: ¿Cuál es el desplazamiento máximo de su cadena 520?
Respuesta: La resistencia a la tracción de este producto es de hasta 8500 lbs. Se recomienda para motocicletas todoterreno profesionales o coches de carreras MX de 125cc a 450cc.
P: Como mayorista, ¿podemos personalizar el color y el número de sección de la cadena?
Respuesta: Sí. Proporcionamos chapado en oro, plata, azul, rojo y otros colores, y podemos cortar 110, 114, 120 y otras secciones arbitrarias según las necesidades del modelo.