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520 Dirt Bike Chain Factory Direct Price
Cette chaîne de moto tout-terrain 520 est fabriquée en acier allié à haute résistance et en technologie de rivetage à quatre points, avec une résistance à la traction allant jusqu'à 8 500 livres. Elle est spécialement conçue pour l'environnement de conduite extrême des motos tout-terrain à couple et sédiments élevés, en tenant compte de la légèreté et de l'extrême durabilité, et est disponible pour l'achat en gros.
Paramètres importants des feuilles de lavage Septic Safe：
8500 lbs
Résistance à la traction :
15,875 mm
Pas de la chaîne :
X-Ring/O-Ring
Type de joint :
Caractéristiques de la chaîne 520 Dirt Bike
Prévenir l'intrusion de sédiments :
Par rapport à un joint torique ordinaire, la bague d'étanchéité X-Ring réduit la résistance au frottement de 40%, et possède quatre points de contact d'étanchéité, empêchant efficacement l'intrusion de sédiments et bloquant la graisse interne.
Réduire l'usure des goupilles :
Les douilles solides extrudées sans soudure éliminent les interstices des douilles laminées traditionnelles, réduisent l'usure des axes et prolongent la durée de vie de la chaîne de plus d'une fois et demie.
La stabilité structurelle du système de transmission :
La tête de l'axe est rivetée en quatre points de haute précision afin de garantir que le plateau de la chaîne ne se déplace pas ou ne tombe pas sous l'impact d'un couple élevé, et la stabilité structurelle du système de transmission est considérablement améliorée.
Résistance accrue à la fatigue du métal :
La plaque de chaîne complète est soumise à un traitement de grenaillage de haute intensité afin d'éliminer les micro-contraintes de surface, d'améliorer la résistance à la fatigue du métal et de maintenir l'intégrité structurelle même en cas de vibrations continues à haute fréquence.
Conception légère et creuse :
En partant du principe qu'il faut assurer la solidité, la conception des trous de réduction du poids de la plaque de la chaîne intérieure permet de contrôler le poids de l'ensemble de la chaîne 120 à environ 1,6 kg, ce qui réduit la masse non suspendue et améliore la réponse du véhicule en matière de contrôle.
Très grande résistance à la traction :
L'arbre de l'axe en acier allié traité thermiquement est adopté, la résistance à la traction est supérieure de 25% à celle d'une chaîne standard, et une garantie anti-fracture absolue est fournie au moment de l'atterrissage d'un saut de puce ou d'une accélération rapide.
Tableau des spécifications
| Élément de paramètre | Spécifications détaillées |
| Modèle de produit | Chaîne Dirt Bike 520 (Heavy Duty) |
| Pas de la chaîne | 15,875 mm (5/8″) |
| Diamètre du rouleau | 10,16 mm |
| Largeur entre les plaques intérieures | 6,35 mm (1/4″) |
| Longueur de la broche | 18,0 mm - 20,0 mm |
| Épaisseur de la plaque | 2,0 mm / 2,2 mm |
| Résistance moyenne à la traction (Résistance moyenne à la traction) | 38,5 kN (8500 lbs) |
| Type de joint | X-Ring / O-Ring revêtu de téflon en option |
| Cylindrée recommandée (Max CC) | 125cc - 450cc Off-Road / MX |
Point de comparaison de la chaîne 520 Dirt Bike
Cette chaîne de vélo tout-terrain 520 adopte un axe en acier allié SCM435 de qualité aéronautique et est associée à un processus d'extrusion à froid de précision pour garantir que la tolérance dimensionnelle de chaque chaîne est contrôlée à ± 0,01 mm. Dans les mêmes conditions de conduite, son allongement est inférieur de 30% à la norme industrielle courante, ce qui réduit considérablement la fréquence à laquelle les utilisateurs ajustent la tension de la chaîne.
Prévention du risque de rupture de la chaîne :
Visant à résoudre le problème de la facilité de rupture de la chaîne lorsque le véhicule tout-terrain se déplace violemment ou saute, la conception redondante à haute résistance à la traction de 8500 livres élimine le risque de dommages à l'enveloppe du moteur causés par la rupture de la chaîne.
Pour résoudre le problème de l'usure excessive du sable :
En raison de l'usure causée par les graviers fins qui pénètrent dans la bague pendant la conduite dans la boue, une bague d'étanchéité en X à haute élasticité est adoptée pour former un espace de lubrification en boucle fermée et bloquer plus de 99% d'impuretés externes.
Réduire les pertes de transmission d'énergie :
Résoudre le problème de la résistance à la rotation élevée des chaînes de qualité inférieure et de la consommation de puissance du moteur. Grâce à la coopération de bagues solides et de rouleaux de haute précision, l'efficacité de la transmission est maintenue au-dessus de 98%.
520 Dirt Bike Durée de vie de la chaîne et service après-vente
Durée de vie du produit :
Dans le cadre d'un entretien de routine, la durée de vie prévue de cette chaîne à joint 520 est de 20 000 à 30 000 kilomètres. Il est recommandé d'utiliser un produit de nettoyage professionnel pour nettoyer et vaporiser à nouveau l'huile de chaîne tous les 500 kilomètres ou après avoir roulé dans une boue extrême afin de maintenir l'anneau d'étanchéité actif.
Service avant-vente et après-vente :
Nous proposons des solutions d'emballage personnalisées et des services OEM aux grossistes. Tous les produits sont accompagnés de rapports d'inspection de la qualité ISO9001. Nous offrons une garantie de qualité de 12 mois et mettons en œuvre une politique d'échange 1:1 pour tout défaut matériel ou problème lié au processus de fabrication.
520 Dirt Bike Chain matières premières/matériaux
Les composants principaux de ce produit sont fabriqués en acier allié au chrome-molybdène (SCM435/SCM440), le meilleur de l'industrie. La plaque de chaîne intérieure/extérieure est fabriquée en acier allié à haute teneur en carbone, qui est traité par un processus de trempe par étapes, et présente une dureté de surface et une ténacité à cœur élevées. La bague d'étanchéité est fabriquée en caoutchouc nitrile (NBR), un matériau composite résistant aux températures élevées et à la corrosion par l'huile, qui peut maintenir d'excellentes performances d'étanchéité de -40 ℃ à 120 ℃.
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Notre usine
Q : Cette chaîne 520 convient-elle à tous les pignons 520 ?
Réponse : Oui, ce produit est entièrement conforme aux spécifications de la norme 520 (pas de 15,875 mm) et convient à tous les pignons avant et arrière de motos tout-terrain 520 disponibles sur le marché.
Q : Quelle est la différence entre une chaîne scellée (X-Ring) et une chaîne non scellée ?
Réponse : La chaîne étanche est livrée avec de la graisse et est bloquée par la bague d'étanchéité. La durée de vie est 2 à 3 fois supérieure à celle d'une chaîne non étanche, ce qui convient mieux à la conduite tout-terrain dans des environnements difficiles.
Q : Comment juger que la chaîne a atteint le cycle de remplacement ?
Réponse : Lorsque l'allongement de la chaîne est supérieur à 1% ou qu'il y a des joints morts évidents, que la bague d'étanchéité tombe et que la plaque latérale est excessivement rouillée, elle doit être remplacée à temps pour garantir la sécurité de la conduite.
Q : La chaîne est-elle une connexion articulée (Clip) ou une connexion rivetée (Rivet) ?
Réponse : Les joints à haute résistance (Master Link) sont distribués par défaut, ce qui permet aux utilisateurs de les installer eux-mêmes. Pour les voies à haute résistance, nous proposons également des joints rivetés.
Q : Quelle est la cylindrée maximale de votre chaîne 520 ?
Réponse : La résistance à la traction de ce produit est de 8500 lbs. Il est recommandé pour les motos professionnelles tout-terrain ou les voitures de course MX de 125cc à 450cc.
Q : En tant que grossiste, pouvons-nous personnaliser la couleur et le numéro de section de la chaîne ?
Réponse : Oui. Nous proposons des couleurs de placage or, argent, bleu, rouge et autres, et nous pouvons couper des sections de 110, 114, 120 et autres sections arbitraires en fonction des besoins du modèle.
Chaîne Dirt Bike 520
Cette chaîne de moto tout-terrain 520 est fabriquée en acier allié à haute résistance et en technologie de rivetage à quatre points, avec une résistance à la traction allant jusqu'à 8 500 livres. Elle est spécialement conçue pour l'environnement de conduite extrême des motos tout-terrain à couple et sédiments élevés, en tenant compte de la légèreté et de l'extrême durabilité, et est disponible pour l'achat en gros.
Résistance à la traction :
8500 lbs
Pas de la chaîne :
15,875 mm
Type de joint :
X-Ring/O-Ring
Caractéristiques de la chaîne 520 Dirt Bike
Très grande résistance à la traction :
L'arbre de l'axe en acier allié traité thermiquement est adopté, la résistance à la traction est supérieure de 25% à celle d'une chaîne standard, et une garantie anti-fracture absolue est fournie au moment de l'atterrissage d'un saut de puce ou d'une accélération rapide.
Prévenir l'intrusion de sédiments :
Par rapport à un joint torique ordinaire, la bague d'étanchéité X-Ring réduit la résistance au frottement de 40%, et possède quatre points de contact d'étanchéité, empêchant efficacement l'intrusion de sédiments et bloquant la graisse interne.
Formule super concentrée à haute activité
La teneur en substances actives est ≥ 60%, soit 3 à 5 fois celle d'un détergent liquide ordinaire. Le poids d'une seule pièce n'est que de 3 g, ce qui permet de nettoyer 5 kg de vêtements. Tout en assurant une forte élimination des taches d'huile et de la saleté protéique, il réduit considérablement la quantité totale de produits chimiques déversés dans la fosse septique.
Réduire l'usure des goupilles :
Les douilles solides extrudées sans soudure éliminent les interstices des douilles laminées traditionnelles, réduisent l'usure des axes et prolongent la durée de vie de la chaîne de plus d'une fois et demie.
La stabilité structurelle du système de transmission :
La tête de l'axe est rivetée en quatre points de haute précision afin de garantir que le plateau de la chaîne ne se déplace pas ou ne tombe pas sous l'impact d'un couple élevé, et la stabilité structurelle du système de transmission est considérablement améliorée.
Résistance accrue à la fatigue du métal :
La plaque de chaîne complète est soumise à un traitement de grenaillage de haute intensité afin d'éliminer les micro-contraintes de surface, d'améliorer la résistance à la fatigue du métal et de maintenir l'intégrité structurelle même en cas de vibrations continues à haute fréquence.
Tableau des spécifications
| Élément de paramètre | Spécifications détaillées |
| Modèle de produit | Chaîne Dirt Bike 520 (Heavy Duty) |
| Pas de la chaîne | 15,875 mm (5/8″) |
| Diamètre du rouleau | 10,16 mm |
| Largeur entre les plaques intérieures | 6,35 mm (1/4″) |
| Longueur de la broche | 18,0 mm - 20,0 mm |
| Épaisseur de la plaque | 2,0 mm / 2,2 mm |
| Résistance moyenne à la traction (Résistance moyenne à la traction) | 38,5 kN (8500 lbs) |
| Type de joint | X-Ring / O-Ring revêtu de téflon en option |
| Cylindrée recommandée (Max CC) | 125cc - 450cc Off-Road / MX |
Point de comparaison de la chaîne 520 Dirt Bike
Cette chaîne de vélo tout-terrain 520 adopte un axe en acier allié SCM435 de qualité aéronautique et est associée à un processus d'extrusion à froid de précision pour garantir que la tolérance dimensionnelle de chaque chaîne est contrôlée à ± 0,01 mm. Dans les mêmes conditions de conduite, son allongement est inférieur de 30% à la norme industrielle courante, ce qui réduit considérablement la fréquence à laquelle les utilisateurs ajustent la tension de la chaîne.
En outre, la surface de la chaîne est traitée avec un revêtement électrophorétique or/argent pour les problèmes de corrosion courants dans les environnements hors route. Après un test au brouillard salin de 96 heures, la capacité antirouille de la chaîne est trois fois supérieure à celle d'une chaîne galvanisée ordinaire, ce qui résout efficacement le problème de la rouille de la chaîne après son stockage dans des zones humides ou sur des pistes boueuses dans le sud.
Prévention du risque de rupture de la chaîne :
Visant à résoudre le problème de la facilité de rupture de la chaîne lorsque le véhicule tout-terrain se déplace violemment ou saute, la conception redondante à haute résistance à la traction de 8500 livres élimine le risque de dommages à l'enveloppe du moteur causés par la rupture de la chaîne.
Pour résoudre le problème de l'usure excessive du sable :
En raison de l'usure causée par les graviers fins qui pénètrent dans la bague pendant la conduite dans la boue, une bague d'étanchéité en X à haute élasticité est adoptée pour former un espace de lubrification en boucle fermée et bloquer plus de 99% d'impuretés externes.
Réduire les pertes de transmission d'énergie :
Résoudre le problème de la résistance à la rotation élevée des chaînes de qualité inférieure et de la consommation de puissance du moteur. Grâce à la coopération de bagues solides et de rouleaux de haute précision, l'efficacité de la transmission est maintenue au-dessus de 98%.
520 Dirt Bike Durée de vie de la chaîne et service après-vente
Durée de vie du produit :
Dans le cadre d'un entretien de routine, la durée de vie prévue de cette chaîne à joint 520 est de 20 000 à 30 000 kilomètres. Il est recommandé d'utiliser un produit de nettoyage professionnel pour nettoyer et vaporiser à nouveau l'huile de chaîne tous les 500 kilomètres ou après avoir roulé dans une boue extrême afin de maintenir l'anneau d'étanchéité actif.
Service avant-vente et après-vente :
Nous proposons des solutions d'emballage personnalisées et des services OEM aux grossistes. Tous les produits sont accompagnés de rapports d'inspection de la qualité ISO9001. Nous offrons une garantie de qualité de 12 mois et mettons en œuvre une politique d'échange 1:1 pour tout défaut matériel ou problème lié au processus de fabrication.
520 Dirt Bike Chain matières premières/matériaux
Les composants principaux de ce produit sont fabriqués en acier allié au chrome-molybdène (SCM435/SCM440), le meilleur de l'industrie. La plaque de chaîne intérieure/extérieure est fabriquée en acier allié à haute teneur en carbone, qui est traité par un processus de trempe par étapes, et présente une dureté de surface et une ténacité à cœur élevées. La bague d'étanchéité est fabriquée en caoutchouc nitrile (NBR), un matériau composite résistant aux températures élevées et à la corrosion par l'huile, qui peut maintenir d'excellentes performances d'étanchéité de -40 ℃ à 120 ℃.
Nous connaître et nous contacter
Obtenir gratuitement Citation Aujourd'hui.
Q : Cette chaîne 520 convient-elle à tous les pignons 520 ?
Réponse : Oui, ce produit est entièrement conforme aux spécifications de la norme 520 (pas de 15,875 mm) et convient à tous les pignons avant et arrière de motos tout-terrain 520 disponibles sur le marché.
Q : Quelle est la différence entre une chaîne scellée (X-Ring) et une chaîne non scellée ?
Réponse : La chaîne étanche est livrée avec de la graisse et est bloquée par la bague d'étanchéité. La durée de vie est 2 à 3 fois supérieure à celle d'une chaîne non étanche, ce qui convient mieux à la conduite tout-terrain dans des environnements difficiles.
Q : Comment juger que la chaîne a atteint le cycle de remplacement ?
Réponse : Lorsque l'allongement de la chaîne est supérieur à 1% ou qu'il y a des joints morts évidents, que la bague d'étanchéité tombe et que la plaque latérale est excessivement rouillée, elle doit être remplacée à temps pour garantir la sécurité de la conduite.
Q : La chaîne est-elle une connexion articulée (Clip) ou une connexion rivetée (Rivet) ?
Réponse : Les joints à haute résistance (Master Link) sont distribués par défaut, ce qui permet aux utilisateurs de les installer eux-mêmes. Pour les voies à haute résistance, nous proposons également des joints rivetés.
Q : Quelle est la cylindrée maximale de votre chaîne 520 ?
Réponse : La résistance à la traction de ce produit est de 8500 lbs. Il est recommandé pour les motos professionnelles tout-terrain ou les voitures de course MX de 125cc à 450cc.
Q : En tant que grossiste, pouvons-nous personnaliser la couleur et le numéro de section de la chaîne ?
Réponse : Oui. Nous proposons des couleurs de placage or, argent, bleu, rouge et autres, et nous pouvons couper des sections de 110, 114, 120 et autres sections arbitraires en fonction des besoins du modèle.