Explicación de las dimensiones de las cadenas de moto

Introducción

Cuando sustituya o mejore el sistema de transmisión de una motocicleta, moto los parámetros del tamaño de la cadena, dimensiones de la cadena, 520 cadena, 525 cadenay 530 cadena puede confundir a la gente. De hecho, entender el significado que hay detrás de estos números es crucial para cualquier entusiasta de las motos. No sólo determina si su cadena puede adaptarse perfectamente a los platos delantero y trasero, sino que también afecta directamente a la eficacia de la transmisión, la respuesta de aceleración y la vida útil del vehículo.

Este artículo empezará con lo más básico explicación de las dimensiones de la cadena de la motocicletaEn este artículo se explican detalladamente los parámetros fundamentales, como el paso, la anchura interior y el diámetro de los rodillos, y se explica paso a paso cómo medir, seleccionar y mantener correctamente la cadena. Tanto si se desplaza diariamente al trabajo como si busca un rendimiento extremo en un circuito, después de leer este artículo sabrá con claridad qué cadena es la más adecuada para su coche.

Base del tamaño de la cadena de la motocicleta

¿Cuál es el tamaño de la cadena de la motocicleta?

En pocas palabras, cuando hablamos de dimensiones de una cadena de motocicleta, no se trata de un único número, sino de una combinación de 3 parámetros clave: Pitch, Anchura interior y Diámetro del rodillo. Junto con 3 compañeros, determina si su cadena puede encajar perfectamente en su placa dental y volante.

Especificaciones de la cadena de la motocicleta: El sistema de codificación del tamaño de la cadena

Los más comunes en el mercado son los códigos de tamaño de cadena como "520", "525" y "530". Aunque son sólo unos números, detrás de ellos hay una pregunta universitaria. Permítame que se lo explique uno por uno:

• El primer número (por ejemplo, "5"): Esto es Pitch. Este número está en 1/8 pulgada. Así, si el primer número es "5", significa que el paso de esta cadena es de 5/8 de pulgada. Si se trata de una cadena de la serie "4", como la 420, el paso es de 4/8 de pulgada, es decir, 1/2 pulgada. En general, la cadena de la serie "5" es más fuerte que la de la serie "4" y puede soportar una mayor potencia, por lo que apenas se ve la cadena de la serie "4" en motocicletas de gran cilindrada.
• Los dos últimos números (por ejemplo, "20", "25", "30"): La combinación de estos dos números representa Anchura interior. Su unidad es 1/80 pulgadas. Esta anchura interior se refiere a la anchura entre los rodillos de la cadena, es decir, el lado interior del eslabón de la cadena. Debe coincidir con el grosor de su placa dental, de lo contrario no encajará o se tambaleará.

Analicemos algunos ejemplos:

• 520 cadenas:
  • El primer número "5": indica que el paso es de 5/8 de pulgada.
  • Los dos últimos números "20" significan que la anchura interior es de 20/80 pulgadas, es decir, 2/8 pulgadas, o 1/4 pulgadas.
  • Por lo tanto, una cadena 520 es una cadena con un paso de 5/8 de pulgada y una anchura interior de 1/4 de pulgada.
• 525 cadenas:
  • El primer número "5": el paso sigue siendo de 5/8 de pulgada.
  • Los dos últimos números "25": la anchura interior es de 25/80 pulgadas, simplificado a 5/16 pulgadas.
  • 525 la anchura interior de la cadena es mayor que la 520.
• Cadena 530:
  • El primer número "5": el paso también es de 5/8 de pulgada.
  • Los dos últimos números "30": la anchura interior es de 30/80 pulgadas, simplificado a 3/8 pulgadas.
  • La anchura interior de la cadena 530 es la mayor de las tres.

Cómo medir la cadena de tu moto

¿Por qué hay que medir?

De acuerdo, sé que a veces la gente piensa que esto es un poco engorroso, pero cuando realmente no se está seguro del tamaño de la cadena existente, la medición es la única manera de hacerlo. Puedes pensar que el manual original de fábrica está ahí, o que el técnico debió hacerlo durante el último mantenimiento, pero el hecho es que muchas veces esta información se pierde, o la cadena ha sido sustituida hace mucho tiempo sin tu conocimiento. Mídala usted mismo, para saber realmente, para evitar la vergüenza y la molestia de comprar la cadena equivocada.

Herramientas y métodos de medición:

De hecho, lo que necesitas es muy sencillo, no te compliques demasiado. Basta con una cinta (o mejor una cinta de acero) y un calibre de pie de rey. Por cierto, si no hay calibre, una regla precisa puede servir, pero el calibre es, por supuesto, una opción más profesional y precisa.

Guía de medición paso a paso:

• Paso de medición: El paso de la cadena, es decir, la distancia entre los puntos centrales de los dos pasadores, es la clave para determinar si se trata de una cadena de 5 o de 4 eslabones. Encuentre una zona relativamente plana y enderece un poco la cadena. Con la cinta o el calibre, mida la longitud de 10 eslabones completos y divida la longitud total por 10. Por ejemplo, si 10 eslabones miden 158,75 mm (6,25 pulgadas), el paso de cada eslabón es de 15,875 mm (0,625 pulgadas), que es lo que solemos llamar 5/8 pulgadas, lo que corresponde a cadenas de 5 series. Si se trata de una serie 4, el paso será de 1/2 pulgada. Este número debe ser exacto, porque determina directamente si la cadena puede coincidir perfectamente con sus platos delantero y trasero. Se recomienda medir varias más para asegurar lecturas consistentes.

• Medir la anchura interior: A continuación, debe utilizar un calibre para medir la anchura interior entre los rodillos. Esto está directamente relacionado con si su cadena es de tamaño 520, eslabón maestro 525 u otros modelos. Coloque la garra de medición del calibre en el hueco entre los rodillos de la cadena y mida la anchura del lado interior. Si esta anchura es de 6,35 mm (1/4 de pulgada), es probable que se trate de una serie 20 ó 25. Si es de 7,94 mm (5/16 de pulgada), se trata de nuestra cadena común 530. Este tamaño determina si la cadena puede moverse suavemente sobre el disco dentado. Demasiado estrecha o demasiado ancha causará problemas.

• Visualice o confirme el diámetro del rodilloEl diámetro de los rodillos suele coincidir con la serie de la cadena. Por ejemplo, el diámetro del rodillo de la cadena de la serie 5 suele ser de 10,16 mm (0,4 pulgadas), mientras que el de la serie 4 será menor. Aunque no es necesario medir con precisión, cuando observe una cadena extraña, puede comprobar visualmente de forma aproximada el tamaño del rodillo, lo que también puede ayudarle a determinar rápidamente a qué categoría pertenece la cadena.

¿Cómo interpretar los resultados de la medición de la cadena de la motocicleta?

Después de medir estos datos, puede comprobar el tabla de tallas de cadenas de moto a continuación para confirmar las dimensiones de la cadena de su motocicleta.

Serie Cadena	Paso (Pulgadas/mm)	Anchura interior (Pulgadas/mm)	Diámetro del rodillo (Pulgadas/mm)
420	1/2″ / 12,7 mm	1/4″ / 6,35 mm	7,77 mm
428	1/2″ / 12,7 mm	5/16″ / 7,94 mm	8,51 mm
520	5/8″ / 15,875 mm	1/4″ / 6,35 mm	10,16 mm
525	5/8″ / 15,875 mm	5/16″ / 7,94 mm	10,16 mm
530	5/8″ / 15,875 mm	3/8″ / 9,53 mm	10,16 mm

Comparación de los tamaños habituales de cadena

¿Cuál es la diferencia entre los tamaños de cadena 520, 525 y 530, y cuál debe elegir para su coche?

Cadena 520 vs cadena 525 vs cadena 530:

520 cadena

• Características: La cadena 520 es representativa de la ligereza. La verá en muchas motocicletas pequeñas y medianas, especialmente algunos coches de pista de gran cilindrada que persiguen un rendimiento extremo también la elegirán. Recuerde, tanto las especificaciones de la cadena 520 como sus dimensiones la condenan a ser más delgada.
• Ventajas: Su eficiencia de transmisión es alta, y puede reducir significativamente la masa no suspendida, lo que es una verdadera ayuda para mejorar la maniobrabilidad.
• Desventajas: La durabilidad es relativamente corta. Si sueles montar mucho, o sus hábitos de conducción son más intensos, el ciclo de sustitución puede ser más corto que otros tamaños de cadenas.

525 cadena

• Características: Personalmente, creo que la cadena 525 ha encontrado un equilibrio muy bueno entre resistencia y ligereza. Por eso se convertirá en la configuración original de muchos coches de calle de media y gran cilindrada. Es la talla del "aceite de oro", y el índice de penetración de la cadena 525 es muy alto.
• Ventajas: En comparación con el 520, su durabilidad ha mejorado mucho sin sacrificar demasiado rendimiento.
• Desventajas: Será un poco más pesado que el 520.

530 cadena

• Características: Si lo que busca es resistencia y durabilidad, la cadena 530 es su única opción. Suele aparecer en coches de crucero de gran cilindrada y alto rendimiento o en algunas motos antiguas de gran cilindrada, que necesitan soportar un par motor enorme.
• Ventajaslarga vida útil, alta resistencia, puede soportar diversas pruebas duras.
• Desventajas: El peso es su mayor desventaja, que se traducirá en una eficiencia de transmisión ligeramente inferior, lo que teóricamente puede repercutir ligeramente en las prestaciones de aceleración.

En conjunto, la comparación detallada 520 cadena vs 525,520 es más orientado al rendimiento, 525 es más orientado al equilibrioy 530 cadena es un símbolo de fuerza.

La importancia de las cadenas "O-Ring" y "X-Ring

Además del tamaño, es posible que también oiga hablar de cadenas tóricas y cadenas X-ring. Esto es muy importante, le diré.

• Función: En términos sencillos, la función de las juntas tóricas (como la cadena 520 o ring o la cadena 530 o ring) y las juntas X es actuar como un anillo de sellado para el aceite lubricante interno del rodillo de la cadena, y puede evitar eficazmente que contaminantes externos como el polvo y la humedad entren en la cadena. En el interior de la cadena.
• Impacto: Tienen una influencia decisiva en la vida útil y el ciclo de mantenimiento de la cadena. Una cadena con una junta de estanqueidad está bien lubricada, y el desgaste es naturalmente lento. La cadena puede durar más y no es necesario limpiarla y engrasarla con tanta frecuencia. La vida útil de una cadena sin anillo de estanqueidad se reducirá considerablemente, y tendrá que atenderla con mayor diligencia.

Cómo elegir la cadena adecuada

Combina con tu moto y tu estilo de conducción:

"No pienses siempre en lo más ligero y lo más brillante en un solo paso, lo que te conviene es lo mejor". El principio más sencillo es que la talla recomendada de fábrica es siempre la primera opción. Los ingenieros la han diseñado tras numerosas pruebas, teniendo en cuenta todos los aspectos de rendimiento, durabilidad y seguridad.

Sin embargo, si su estilo de conducción es especial o el entorno de conducción cambia, puede ajustarla adecuadamente. Por ejemplo, si corre a menudo en pista y persigue la máxima respuesta dinámica, puede considerar una cadena ligeramente más ligera. Pero si se desplaza para el transporte y ocasionalmente recorre una larga distancia, es más despreocupante elegir la cadena duradera recomendada por la fábrica original.

Coincidencia de cadena y disco dentado

Tengo que hacer hincapié en este puntoEl tamaño de la cadena debe coincidir exactamente con los platos delantero y trasero. Es el modelo de cadena (como 520, 525, 530) debe coincidir con su modelo de plato.

Unas coincidencias incorrectas pueden provocar un rápido desgaste e incluso poner en peligro la seguridad de la conducción. Por ejemplo, si su motocicleta tiene una cadena 530 y un piñón 530, debe elegir la cadena 530 y el plato 530 cuando la sustituya.

Precauciones para sustituir la cadena:

• Se recomienda sustituir el disco dentado al mismo tiempo.. La cadena y el disco dentado están emparejados y, tras un uso prolongado, su grado de desgaste se adapta el uno al otro. Si sólo se cambia la cadena sin cambiar el disco dentado, la cadena nueva se desgastará rápidamente por el disco dentado viejo, y viceversa. Con el fin de jugar el mejor rendimiento y la vida.
• Instalación, tensado y lubricación de la cadena. El trabajo de instalación de la cadena es mejor dejar a un técnico profesional. El apriete es muy importante, demasiado floja es fácil que se caiga, demasiado apretada aumentará la resistencia de la transmisión, acelerará el desgaste. En cuanto a la lubricación, debe hacerse con frecuencia. Compruébelo antes de cada uso, límpielo y engráselo regularmente. Esta es la forma más sencilla y eficaz de prolongar la vida útil de la cadena.
• Señales de cuándo sustituir la cadena. ¿Cómo juzgar que la cadena debe cambiarse? El signo más evidente es que la cadena está demasiado floja, aunque se ajuste al límite, no puede alcanzar la tensión adecuada. En segundo lugar, la cadena está rígida, algunos eslabones no están lisos o se aprecian corrosión y daños evidentes. Además, si levanta la rueda trasera y tira de la parte trasera de la cadena con la mano, si la cadena puede separarse de la punta del diente de la placa dentada, dejando al descubierto más de la mitad de los dientes, también significa que la cadena debe retirarse.

A través de la comprensión en profundidad del tamaño de la cadena de la motocicleta, creo que usted ha entendido la diferencia entre 520 cadena vs 525 cadena vs 530 cadena, y cómo elegir la cadena más adecuada de acuerdo a su tipo de motocicleta y los hábitos de conducción. Recuerde, la motocicleta correcta medición de la cadena, mantenimiento regulary ajuste preciso con el plato son la clave para garantizar la seguridad de la conducción y un rendimiento estable.

Conclusión

Por último, tanto si busca cadena ligera 520, a cadena equilibrada 525 o un fuerte cadena 530lo más importante es encontrar el "compañero de cadena" que mejor se adapte a su estilo de conducción". Después de todo, una cadena adecuada no es sólo una parte del sistema de transmisión, sino también una conexión tácita entre usted y la motocicleta.

escrito por: Erv Kanemoto

Erv Kanemoto es un legendario mecánico de motocicletas estadounidense y propietario de un equipo de carreras famoso por su dominio técnico y sus décadas de experiencia en los deportes de motor. A lo largo de los años, ha puesto a punto y mantenido motos ganadoras de campeonatos y ha trabajado estrechamente con los mejores pilotos de los circuitos nacionales e internacionales de motociclismo. Su precisión artesanal, sus profundos conocimientos mecánicos y su historial competitivo le han granjeado un estatus venerado en la comunidad motociclista.

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