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Cómo acortar una cadena de moto
Para acortar la cadena de la moto, el método más habitual consiste en utilizar el tronchacadenas para empujar hacia fuera el pasador que desea retirar. O, si piensas cambiar directamente un nuevo cierre mágico, también puedes cortar de forma sencilla y tosca el plato de la cadena con una amoladora angular.
Independientemente del camino que elija, es una ley de hierro determinar primero la longitud. Recuerde que, por lo general, hay que desmontar dos tramos (uno de la cadena interior y otro de la exterior) para tener tiempo de colocar los nuevos eslabones maestros. ¿En cuanto a volver a remachar los pasadores antiguos? A menos que seas un veterano absoluto, asegúrate de volver a conectar con eslabones maestros nuevos por seguridad.
Este vídeo muestra el proceso general de acortamiento de una cadena de motocicleta:
Método 1: Utilizar el cortador de cadena
En la industria, el uso de un dispositivo de corte de cadena específico está reconocido como la forma más limpia y profesional de cortar la cadena. Este método puede minimizar el daño a los eslabones circundantes de la cadena y garantizar que la estructura de toda la cadena no se desmorone.
Vea en este vídeo una demostración del uso de una herramienta rompecadenas:
Paso 1: Determinar la longitud correcta
Haz bien los cálculos antes de mover las herramientas. Hay que saber exactamente cuántos nudos hay que quitar.
Cuelgue la cadena: coloque la cadena nueva en los discos delantero y trasero.
Encuentra la longitud ideal: tensa con la mano los extremos de la cadena en la bandeja trasera para ver dónde se juntan.
Marque el eslabón: identifique el eslabón que desea romper. Recuerda la regla empírica que mencioné al principio: normalmente hay que quitar dos secciones (trozo de cadena interior y un conjunto de trozos de cadena exterior) para dejar espacio para la hebilla de conexión.
Paso 2: Cadena de posicionamiento
La alineación es clave. Si está torcido, el dedal de la herramienta se romperá en cuestión de minutos.
Coloque la cadena: Introduce la sección que has marcado en el tronchacadenas.
Calibre la herramienta: Asegúrese de que el pasador de arrastre de la herramienta está orientado hacia el centro del pasador de cadena. Si está torcido y el guardacabos está sometido a tensiones desiguales, es probable que se doble la herramienta.
Paso 3: Expulsar el pasador
Tras la alineación, sólo queda la fuerza mecánica.
Gire la empuñadura: apriete lentamente la empuñadura de la máquina para cortar cadenas. Esto forzará el guardacabo de la herramienta contra el pasador de la cadena.
Por arriba: siga girando enérgicamente hasta que el pasador salga completamente de la placa del eslabón exterior.
Ajuste fino: A veces la mano se siente mal. Puede que tenga que volver un poco la herramienta, ajustarla y luego seguir empujando para asegurarse de que el pasador se separa completamente del eslabón de la cadena.
Paso 4: Eliminar el exceso de enlaces
Dividir la cadena: el pasador fuera, la cadena se rompe.
Limpie los residuos: retire la placa de la cadena interior suelta y la sección cortada de la cadena de residuos. En este momento, la fractura debe estar muy ordenada, lista para instalar la hebilla de conexión.
Paso 5: Vuelva a conectar la cadena
El último paso es conectar los dos extremos.
Seleccione el cierre mágico: Debe utilizar un cierre mágico nuevo. Generalmente se divide en tipo circlip abierto o tipo remachado.
Tipo muelle de tarjeta: inserte el pasador, cubra la placa de la cadena y encaje firmemente el muelle de tarjeta en la ranura con unos alicates.
Tipo remachado: inserte el pasador, presione sobre la placa de la cadena y, a continuación, ajuste el tronchacadenas al "modo remachado" y gire con fuerza la parte superior del nuevo pasador en forma de "cabeza de seta" para formar un cierre hermético permanente.
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Método 2: Utilice una amoladora angular o un cincel
Si no tienes a mano un tronchacadenas, o si la vieja cadena está muy oxidada, tendrás que recurrir a una amoladora angular o a un cincel frío. Este método es bastante violento, y la mano debe estar firme.
Este vídeo muestra cómo utilizar una amoladora angular para cortar una cadena:
Paso 1: Relájese y colóquese
Para manejar la amoladora angular con seguridad, la cadena debe ser estable, pero debe ser palpable.
Afloje el eje trasero: Afloje primero la tuerca del eje trasero.
Fabricación: Empuja la rueda trasera hacia delante del balancín. Esto crea suficiente espacio para juguetear con la cadena.
Enlace de posicionamiento: Gira el volante y gira la sección que quieras cortar hasta una posición a la que puedas llegar con seguridad. Nunca se acerque demasiado al bastidor, de lo contrario Marte o el disco dañará fácilmente el coche.
Paso 2: Esmerilado o corte
Amoladora angular: Esmerile la cabeza del pasador con una amoladora hasta que quede al ras de la placa exterior de la cadena. Tenga cuidado de no amolar los eslabones interiores que vaya a conservar.
Cincel frío: Si sólo tienes un cincel y un martillo, corta la cabeza del pasador con fuerza. Es un trabajo duro y a tiempo.
Paso 3: Eliminar el enlace
Retire el plato de la cadena: Una vez que la cabeza del remache se haya aplanado o astillado, utilice un destornillador plano o un cincel para separar la placa exterior de la cadena del eslabón interior.
Quita los eslabones: la placa se suelta y el resto debería deslizarse fácilmente.
Consejos vitales de seguridad
Cortar la cadena de la moto no es ninguna broma, es el componente fundamental de la transmisión. Por su seguridad y la vida de su vehículo, se deben mantener las siguientes reglas:
Está absolutamente prohibido reutilizar los eslabones maestros antiguos: una vez que se retira el eslabón maestro, desaparece la resistencia estructural. Al reparar la cadena o cortarla, sustitúyala siempre por una hebilla mágica completamente nueva para evitar que la cadena se rompa de forma catastrófica durante la marcha.
Compruebe la tensión: la conexión de la cadena no significa que esté terminada. Tienes que ajustar la tensión de acuerdo con el manual de mantenimiento. Esto es muy importante: asegúrese de sentarse en el coche (o aplicar el mismo peso) y, a continuación, compruebe la tensión, ya que la compresión de la suspensión tensará la cadena.
Confirme la alineación de las ruedas traseras: Después de ajustar la tensión, es necesario confirmar que las ruedas traseras son positivas. Mire la escala de ajuste de la biela para alinearlas. Si las ruedas están torcidas, las cadenas y los platos se desgastan sorprendentemente rápido.
Equipo de seguridad: este trabajo implica metal tensado y probablemente los restos de la amoladora angular volando por todas partes. Hay que llevar gafas para proteger los ojos.
Autor: Mark Reynolds
Como mecánico de motos titulado con más de 14 años de experiencia en el taller, he reparado y ajustado innumerables transmisiones. Me apasiona ayudar a los motoristas a mantener sus propias motos de forma segura. En esta guía, le guiaré a través de los pasos exactos que utilizo para acortar las cadenas de manera efectiva.