Как измерить натяжение цепи мотоцикла

Чтобы точно измерить натяжение мотоциклетной цепи, прежде всего необходимо строго следовать руководству пользователя.

Вам нужно найти среднюю точку нижней половины приводной цепи, которая находится точно посередине между передним и задним дисками. Возьмите линейку и сильно надавите на цепь, а затем сдвиньте ее вверх к коромыслу. Общее вертикальное расстояние между этими двумя полюсами и есть ваш “провис”. Для большинства уличных или пригородных мотоциклов идеальное значение sag должно составлять от 25 до 40 мм.

Обязательно поверните заднее колесо и повторите это измерение в нескольких точках. Это нужно для того, чтобы проверить, есть ли у цепи “точка натяжения”. Если провисание сильно колеблется или общая длина превышает 50 мм, это означает, что прочность цепи на разрыв достигла своего предела. Рекомендуется заменить ее на высокопроизводительную цепь MotoMaxSFR O-ring или X-ring, которая служит не только для долговечности, но и для жизни.

Почему натяжение цепи так важно?

Правильное натяжение цепи - это не только производительность, оно напрямую влияет на безопасность. Если цепь натянута слишком сильно, она будет создавать огромную предварительную нагрузку на диск и вспомогательный подшипник, вызывая преждевременный износ; если же цепь слишком свободна, она будет вызывать сильное дрожание (крен) во время движения, подбрасывая коромысло или даже падая прямо с диска. Только овладев техникой измерений, вы сможете обеспечить плавную передачу мощности и сохранить жизнь компонентов трансмиссии еще на несколько лет.

Шаг 1: Подготовка и позиционирование

Как уже говорилось, позиционирование имеет ключевое значение. Конструкция каждого мотоцикла отличается. Некоторые из них требуют осмотра в состоянии боковой фиксации (под наклоном), в то время как другие требуют использования больших опор или подъемной рамы, чтобы разгрузить задние колеса от земли.

Для обеспечения точности показаний я настоятельно рекомендую использовать точные инструменты. Вы можете ознакомиться с нашей серией штангенциркулей (Серия штангенциркулей) и подобрать себе измерительный инструмент. Показания на уровне миллиметра гораздо надежнее, чем угадывание невооруженным глазом.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

Шаг 2: Найдите точку измерения

Вам нужно найти середину нижней цепочки, потому что здесь больше всего возможностей для деятельности.

1. Пальцами подтолкните цепь к коромыслу.
2. Потяните цепь вниз и вертикально в сторону от коромысла.
3. Запишите общее расстояние между этими двумя крайними положениями - это и есть ваш “прогиб”.

Шаг 3: Идентификация “жесткой точки”

Ошибка многих гонщиков заключается в том, что они измеряют только в одном месте. Растяжение цепи никогда не бывает равномерным. Вы должны повернуть заднее колесо и повторить измерение не менее 3-4 раз на разных участках цепи.

Если вы заметили, что колебания провисания очень заметны (например, одна часть составляет 25 мм, а через пол-оборота становится 45 мм), значит, у цепи появилась “точка натяжения”. Обычно это сигнал о серьезном, неравномерном повреждении или износе внутренних звеньев, что означает, что срок службы цепи подошел к концу.

Когда следует менять цепь?

Если ваши измерения всегда превышают 50 мм, или цепь растянулась до предела, нет смысла ее настраивать. На этом этапе усталостное растяжение металла выходит за пределы безопасного диапазона.

Чтобы поддерживать оптимальную производительность и безопасность, пришло время перейти на трансмиссию с более высокими техническими характеристиками. Вы можете обратиться к нашей серии цепей, которая включает в себя:

• Цепи с кольцами круглого сечения: Идеально подходит для ежедневных поездок, долговечен и не требует особого ухода.
• Цепи X-Ring: Золотой стандарт для мотоциклов с улучшенной смазкой и минимальным сопротивлением трению.

Если вы хотите узнать полную схему трансмиссии для разных моделей, с разным шагом и силой, вы можете обратиться к нашему “полному каталогу серий”.

Резюме

Измерение натяжения цепи обязательно для каждого мотоциклиста. Поддерживать провисание в пределах от 25 до 40 мм и регулярно проверять его на наличие аномалий - самый экономичный способ защиты мотоциклов. Когда придет время замены, выберите высокопроизводительную цепь с кольцами O-ring или X-ring от MotoMaxSFR, и вы будете уверены в себе, когда в следующий раз поедете в горы или на работу.

Автор: Алекс Миллер

“Имея многолетний опыт профессионального обслуживания мотоциклов и ремонта в мастерских, я на собственном опыте убедился в том, что плохо обслуживаемая цепь может поставить под угрозу производительность и безопасность. Я страстно желаю помочь мотоциклистам освоить технические нюансы их мотоциклов - от измерения точного провисания цепи до определения критических ‘узких мест’”.”