Как определить размер мотоциклетной цепи

Чтобы определить правильную длину цепи для вашего мотоцикла, сначала нужно определить две важные характеристики: шаг (это ширина цепи и расстояние между центрами роликов - распространенные шаги: 520, 525 и 530) и длину (общее количество звеньев). Велосипедистам, которые предпочитают заменять изношенные цепи самостоятельно и хотят получить максимально точный результат, я всегда рекомендовал метод “подбора пинов бок о бок”.

Прежде чем приступать к работе, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы уточнить угол наклона. Найдите ровный верстак и разложите новые и старые цепи прямо и ровно. Даже не думайте использовать рулетку для проверки - общеизвестно, что старые цепи со временем растягиваются. Посчитайте количество штифтов на старой цепи, обязательно включая ведущее звено. Положите обе цепи рядом, сосчитайте точно такое же количество штифтов на новой цепи и отметьте штифт, который нужно выбить. Верхним резцом цепи выбейте заклепку. Не забывайте железное правило этой линии: дважды отмерь и один раз отрежь. Потому что, отрезав цепь, невозможно обеспечить безопасность, если вы захотите вернуть ее обратно.

Поймите две смертельные спецификации

Перед тем как разрезать новую цепь ножом, не ошибитесь с основными характеристиками.

The Chain Pitch: Это относится к физическим размерам цепи, в частности, к ширине и расстоянию между роликами. Наиболее распространенные размеры цепи на мотоциклах - 520, 525 и 530. Если вы не уверены, всегда сначала сверяйтесь с руководством пользователя.

Длина цепи: Эта вещь никогда не рассчитывается в дюймах или сантиметрах. Мы смотрим только на общее количество узлов (или штифтов). Новая цепь, которую вы покупаете, обычно длиннее, чем вам нужно (например, стандартный отрезок 120), оставляя место для настройки перехвата в соответствии с конкретной моделью.

Почему никогда не стоит прикасаться к рулетке

Убедитесь, что стол чистый и ровный, чтобы старая и новая цепи лежали абсолютно прямо и ровно.

Многие велосипедисты-самоделкины часто совершают низкую ошибку, когда учатся резать цепь - берут в руки рулетку и измеряют ее. После десятков тысяч километров пути внутренние детали старой цепи уже давно износились, что приведет к физическому удлинению всей цепи. Если измерить физическую длину растянутой старой цепи, а затем отрезать новую цепь в соответствии с этой длиной, то при установке новая цепь обязательно вырастет на несколько секций и будет слишком рыхлой для использования.

“Практическая операция ”Боковое точечное иглоукалывание"

1. Количество штифтов старой цепи

После того как обе цепи лягут ровно и распрямятся, начните с одного конца старой цепи и пересчитайте все штифты.

Подробности: Не забудьте посчитать количество отрезков цепи. Звено цепи - это связующий мост всей цепи. Если оно будет пропущено при подсчете общего количества, ваши данные будут перевернуты математически, а новая цепочка окажется короткой.

2. Выровняйте и промаркируйте новую цепь

После того как вы точно определите количество штифтов на старой цепи, выровняйте новую цепь рядом с ней. Также с одного конца отсчитайте соответствующие номера на новой цепи.

Когда вы достигнете заданного числа, не стесняйтесь взять маркерную ручку или ручку с яркими цветами и нарисовать большую отметку на штифте (заклепке), который нужно удалить. Оставьте для себя визуальную нижнюю линию, которая может предотвратить полет невинных заклепок, когда вы начнете резать позже.

Использование инструмента для разрыва цепи

После того как целевой штифт зафиксирован, пришло время отрезать лишнюю длину, и для этого вам понадобится профессиональный цепной резак.

Вставьте отмеченные звенья в базовый паз цепного резака. Убедитесь, что центральная точка наперстка инструмента и заклепка цепи полностью выровнены по прямой линии. Медленно поворачивайте рукоятку, чтобы полностью вытолкнуть заклепку из боковой панели. Заклепки выпадут, лишние звенья отделятся сами собой, и новая цепочка идеального размера будет готова.

Дважды отмерь и один раз отрежь

Прежде чем надеть инструменты, потратьте две-три минуты на то, чтобы еще раз пересчитать штифты новой и старой цепей. Как только заклепка будет выбита и звено цепи сломано, вы уже не сможете безопасно вставить это звено обратно. Если я попытаюсь сэкономить и использовать обычные инструменты, чтобы с трудом вставить обратно разрезанные звенья цепи, это серьезно повредит ее конструкционную прочность. Бег по трассе или по дороге - это просто большая потенциальная угроза безопасности. Проверьте количество штифтов, несколько раз проверьте запас застежки цепи, и только когда вы будете уверены, что длина правильная, только тогда режьте ее.

Автор: Дэйв Коллинз

Привет, я Ветеран мототехники с многолетним практическим опытом работы как в ремонтной мастерской, так и на треке, я видел все это - особенно опасные ошибки, которые совершают мотоциклисты-самоучки, пытаясь сэкономить время. Проехав десятки тысяч километров по дорогам, я не понаслышке знаю, что обслуживание мотоцикла не оставляет места для догадок. Я страстно желаю поделиться правильными и проверенными методами, которые я использую каждый день, чтобы помочь вам безопасно обслуживать свой мотоцикл и поддерживать его на высоте.