Motomaxsfr
Поиск продукта
Как смазать цепь мотоцикла
Если вы хотите сделать обслуживание мотоциклетной цепи на месте, то наиболее эффективным способом является набор стандартных 4-этапный процесс. Этот комплекс движений необходимо выполнять каждый 500 миль (около 800 км) или после возвращения после поездки под дождем. Это абсолютный принцип для предотвращения ржавчины и продления срока службы компонентов.
Прежде всего, сначала нужно покататься 10 минут. Это позволит цепи нагреться, и после того, как металлические звенья цепи расширятся, смазочное масло сможет по-настоящему просочиться в глубины Уплотнительное кольцо или Х-кольцо. Затем обязательно заглушите двигатель и поставьте его в нейтральный. Если есть рама или большая лестница, поднимите раму. Если нет, можно использовать боковые скобы, то есть толкать тележку вручную с некоторым усилием.
При очистке сначала положите картон на пол, чтобы защитить его, а затем используйте специальное средство для чистки цепей или керосин, чтобы счистить старую смазку с помощью щетки. трехсторонняя цепная щетка. После полного высыхания цепи, вращая заднее колесо рукой, распылите воск для цепи или смазочное масло непосредственно на цепь. внутренний ролик и сальник. Наконец, если вы не хотите в следующий раз вылить все масло на велосипед, секрет в том, чтобы вытереть излишки масла с обеих сторон цепи ветошью для мастерских и высушить ее в течение 15-30 минут прежде чем отправиться в путь.
Когда следует проводить техническое обслуживание цепи
Суть обслуживания мотоцикла заключается в “упорстве”.”
500 миль - золотое правило для большинства уличных автомобилей. Но количество километров - не единственная система отсчета. Влияние экологических факторов на здоровье цепи на самом деле больше. Если вы только что ездили на автомобиле под дождем, то должны знать, что дождевая вода - это не только вода, но и носитель дорожного песка и гравия, а также природный растворитель, который напрямую смывает защитную масляную пленку и вызывает коррозию.
В этом случае, независимо от того, сколько километров вы пробежали, даже если вы пробежали всего 10 километров, вы должны очистить и смазать сразу после возвращения. Регулярное техническое обслуживание не только предотвращает появление ржавчины, но и не допускает “мертвого” звена цепи, обеспечивая бесперебойную передачу энергии.
Шаг 1: Разогрейте цепь
Прежде чем браться за чистящее средство, нужно подготовить машину. Я обнаружил, что многие новички пропускают этот шаг - сначала прокатитесь 10 минут. Почему горячая цепь так важна?
- Тепловое расширение и сжатие: Тепло, выделяемое при трении, вызывает небольшое расширение металлических звеньев цепи.
- Лучшая проницаемость: Когда вы распыляете смазочное масло, остаточная температура цепи может помочь маслу стать более жидким, чтобы оно легче проникало между пластинами цепи и плотными зазорами в уплотнительном или Х-кольце.
Предупреждение о безопасности: После того как цепь нагреется, поставьте автомобиль на стоянку. Убедитесь, что двигатель выключен, а коробка передач находится в нейтральном положении. Никогда, никогда не пытайтесь чистить или смазывать, когда автомобиль находится на передаче.
Цепная серия
Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.
Цепь серии 520VX2
Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.
Шаг 2: Правильное размещение автомобиля
Чтобы работать, задние колеса должны иметь возможность поворачиваться.
- Большая лестница или подъемная рама: Если в вашем автомобиле есть большая лестница или подъемная рама, это идеальный вариант. Заднее колесо подвешено в воздухе, и вы можете легко поворачивать его руками.
- Метод боковой поддержки: Если опоры нет, остановитесь по диагонали напротив боковой опоры. Вам нужно очистить/намазать маслом текущий участок цепи, а затем вручную немного подтолкнуть машину вперед, чтобы обнажить следующий участок. Хотя это и хлопотно, эффект тот же.
Совет: Прежде чем приступать к грязной работе, застелите пол под цепью картоном или старыми газетами. Поверьте, вы не хотите провести полдня, оттирая жирные пятна на полу гаража или на подъездной дорожке.
Шаг 3: Глубокая очистка
Это тоже заблуждение: многие думают, что нужно прямо распылять новое масло на цепь. На самом деле, распыление нового масла на грязную цепь, смешанную с песком, превращается в своего рода сильную “шлифовальную пасту”, которая ускорит износ цепи.
- Чистящее средство в виде спрея: Используйте специальное средство для очистки цепи или керосин. Эти растворители безопасны для хрупких резиновых уплотнительных колец, которые герметизируют внутреннюю смазку. Помните, что не следует использовать бензин или сильные очистители карбюратора/тормозов: они слишком сильны и могут привести к образованию пузырей на резиновом уплотнении.
- Чистка зубов: Усиленно чистите цепь щеткой (такой трехсторонней щеткой, предназначенной для цепей). Щетина может взбить старый шлам и дорожную грязь, прилипшую к звеньям цепи.
- Сушка: После чистки убедитесь, что цепь сухая. Смазка не держится на влажных или покрытых растворителями поверхностях.
Шаг 4: Масло
Теперь цепь чистая и сухая, и лучше всего, если она будет иметь небольшую остаточную температуру. В это время можно добавить новое масло.
- Целевая область: Совместите насадку с внутренним роликом и уплотнительным/X-кольцом. В этом месте необходимо увлажнить контакт металла с металлом и резиновые уплотнения.
- Техника: Медленно поворачивайте колесо (или тележку) рукой во время распыления, чтобы обеспечить равномерное покрытие всей цепи.
Шаг 5: Откажитесь от завершающих штрихов “нефтяного демпинга”
По этому последнему шагу можно определить, новичок вы или старая птица. Многие велосипедисты жалуются, что втулка заднего колеса, край покрышки и даже штанины брюк полны масляных пятен после кругов езды после технического обслуживания. Это происходит потому, что на внешней стороне цепи осталось слишком много масла.
- Вытрите излишки смазки: Возьмите тряпку и тщательно протрите боковую пластину цепи. Боковую пластину не нужно смазывать, а масло, оставшееся на ней, будет только впитывать пыль.
- Время поездки: Перед поездкой дайте автомобилю спокойно отдохнуть в течение 15-30 минут. Это необходимо для того, чтобы растворитель, содержащийся в смазочном материале, испарился, оставив только толстую защитную восковую пленку или смазку.
Этот процесс позволяет не только максимально предотвратить ржавчину и износ, но и сэкономить деньги на замене зубчатой пластины цепи.
Автор: Марк Харрисон
Я считаю, что постоянное техническое обслуживание - это ключ к безопасной езде. По моему опыту, секрет продления срока службы вашего мотоцикла заключается не только в покупке дорогих деталей, но и в правильном подходе. Именно поэтому я пропагандирую метод ‘прогревания цепи’ каждые 500 миль. Используете ли вы подставку или просто подставку, я помогу вам держать руки в чистоте, а цепь - без ржавчины, всегда при строго выключенном двигателе.