Полезно ли трансмиссионное масло для мотоциклетной цепи

Прямой ответ: да.

Трансмиссионное масло обеспечивает суперзащиту от сжатия и превосходный теплоотвод для роликов и дисков и совершенно не вредит хрупким кольцам круглого сечения или Х-кольцам. Материал этих резиновых уплотнений химически совместим с трансмиссионными смазками на минеральной или синтетической основе. Многие автовладельцы, которые любят самостоятельно проводить техническое обслуживание, не решаются, потому что боятся “залить маслом” ступицу колеса, но дело в том, что высокая вязкость трансмиссионного масла может не только проникнуть в штифт внутри цепи, но и “вычистить” грязь из нее. В отличие от дорогих и липких восков или спреев для цепей, они легко впитывают песок и пыль на дороге и в итоге образуют на цепи слой “абразивной пасты”, похожий на наждачную бумагу, что ускоряет износ. При условии, что вы наносите нужное количество и вытираете излишки, трансмиссионное масло может сделать цепь чище, обеспечить более длительный срок службы, снизить сопротивление трения и сделать езду значительно более плавной.

Наука о смазке

В условиях высокого давления и высокой скорости в системе трансмиссии мотоцикла нельзя просто так взять бутылку с маслом.

Секрет кроется в формуле. Некоторые трансмиссионные масла содержат “присадки для экстремального давления”, предназначенные для тяжелонагруженных передач. На цепи эти присадки могут образовывать прочную масляную пленку между роликами и зубьями зубчатого колеса. Эта пленка не только просто уменьшает трение, она также может поглощать воздействие быстрого ускорения и высокоскоростной работы, а также значительно снижать усталостный износ между металлами от корня.

Совместимость уплотнительных колец и колец X-Rings

Самое глубокое заблуждение в кругу DIY - это опасение, что трансмиссионное масло размочит резиновое уплотнительное кольцо современной цепи.

На самом деле эти уплотнения разработаны для противостояния продуктам на основе нефти. Трансмиссионные масла стабильны по своей природе и не вызывают разбухания, растрескивания или растворения этих уплотнений. Я обнаружил, что трансмиссионное масло может сохранять гибкость этих резиновых колец, тем самым надежно фиксируя смазку внутри штифта при выходе с завода - вы знаете, что это самая важная часть в определении срока службы цепи.

Трансмиссионное масло и вязкая цепь. Вязкий спрей для цепи

Большинство спреев для цепей, представленных на рынке, сделаны так, чтобы быть особенно “липкими”, чтобы предотвратить отторжение масла. Но на самом деле это обоюдоострый меч.

Проблема спрея: когда вы едете, пыль и песок с дороги прилипают к этим восковым спреям. Они превращаются в своеобразную “абразивную пасту”, которая разъедает зубные диски, как наждачная бумага, и растягивает цепь.

Преимущества трансмиссионных масел: Трансмиссионные масла обладают естественным свойством “самоочищения”. Несмотря на вязкость, его жидкие свойства могут обволакивать частицы грязи и выводить их наружу. Это фактически “очищает” цепь, вместо того чтобы запирать загрязнения внутри.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

Советы по уборке

Все прячут трансмиссионное масло, единственная причина - боятся испачкаться. Если вы не наносите его правильно, масло разбрасывается повсюду, даже на шины.

Несколько раз: Не обязательно пропитывать маслом всю цепь. С помощью небольшой кисточки или масленки нанесите масло тонким слоем вдоль внутреннего края ролика.

Дайте постоять для просачивания: Дайте постоять 15-20 минут. Используя высокую вязкость и ползучесть масла, дайте ему медленно просочиться в валики и под боковые пластины.

Основной шаг: Именно здесь большинство велосипедистов ленится, и это также является ключом к успеху или неудаче. После нанесения покрытия возьмите чистую тряпку без ворса и вытрите все излишки масла на поверхности цепи. Помните, что вам нужна смазка, оставшаяся на внутренней поверхности ролика и уплотнительного кольца. Масло на внешней поверхности не приносит никакой пользы, кроме поглощения пыли и отвода масла.

Как бы вы себя чувствовали?

Переходите на трансмиссионное масло не только для того, чтобы сэкономить деньги на дорогих спреях, но и для улучшения эксплуатационных характеристик. После перехода на трансмиссионное масло многие клиенты отмечают, что звук работы трансмиссионной системы становится меньше, а ход - плавнее. Поскольку трансмиссионное масло обладает лучшим эффектом снижения трения, чем сухой воск, вы даже можете почувствовать отклик дроссельной заслонки и мощность задних колес.

Обслуживание с использованием трансмиссионного масла означает меньшее количество регулировок, более длительные циклы замены зубьев, а также хорошую и достойную цепь.

Нужно ли использовать трансмиссионное масло?

Если вы действительно любите свой автомобиль и не против тратить 5 минут каждые 300-500 миль на регулярное техническое обслуживание, то трансмиссионное масло - определенно лучший выбор. В нем достигнут идеальный баланс между защитой, чистотой и совместимостью компонентов.

Обеспечьте плавность хода, здоровье уплотнительного кольца и постоянное поддержание лотка в боевом состоянии.

Автор: Макс Чен

“Я ветеран, ведущий техник MotoMaxSFR с десятилетиями опыта работы в ремонтном цехе. Видя, как тысячи трансмиссий приходят и уходят, я страстно желаю развенчать распространенные мифы о ”сделай сам" и поделиться практическими, научно обоснованными советами по обслуживанию".”