520 Dirt Bike Kette Sofortiges Angebot anfordern

Hergestellt aus 40Mn hochwertigem legiertem Stahl, durch Vordehnung und vierseitigen Nietprozess, übersteigt die Zugfestigkeit 38kN. Mit der X-Ring-Dichtungstechnologie verbessert sie nicht nur die Verschleißfestigkeit um das 2-fache im Vergleich zu gewöhnlichen Ketten, sondern kann auch der momentanen Aufprallbelastung beim Cross-Country-Springen standhalten und bietet einen Großeinkauf.

≥ 38,5kN

Zugfestigkeit

15.875mm

Stellplatz

X-Ring

Versiegeln

Angebot einholen

520 Dirt Bike Kette Merkmale

Extras verhindern Kettenbrüche bei starker Beschleunigung

Die Verwendung von speziellen 40Mn legierten Stahlplatten, nach Kohlenstoff-Stickstoff-Co-Wärmebehandlung, so dass die durchschnittliche Zugfestigkeit der Kette erreicht mehr als 38,5kN, weit über die ISO 10190 Standard, effektiv zu verhindern, dass die Cross-Country-Klettern oder heftige Beschleunigung der Kette.

Vorstreckverfahren zur Beseitigung der anfänglichen Dehnung

Jede 520 Dirt-Bike-Kette wird vor dem Verlassen des Werks mit 1/3 Bruchlast vorgedehnt, um die anfängliche Dehnbarkeit der Metallmaterialien zu eliminieren, die anfängliche Längung der neuen Kette innerhalb von 0,05 zu kontrollieren und die Häufigkeit der Einstellung nach der Erstinstallation durch den Benutzer zu reduzieren.

Dichtungstechnik zur Verlängerung der Nutzungsdauer

Im Vergleich zu gewöhnlichen O-Ringen vergrößert das X-Ring-Vierpunkt-Kontaktdesign die Dichtungsfläche, kann das Vakuumfett zwischen der Bolzenwelle und der Hülse fest verschließen, das Eindringen von Sedimenten verhindern und die Lebensdauer der Kette um das 1,5- bis 2-fache verlängern, was sich besonders für schlammige Geländeumgebungen eignet.

Hochharter Chromatierungsstift zur Verschleißfestigkeit

Die Oberfläche des Stiftes Welle ist verchromt, und die Oberflächenhärte erreicht über HV1800, die stark reduziert den Reibungskoeffizienten mit der Innenwand der Hülse. Diese gehärtete Schicht kann effektiv widerstehen Verschleiß, auch in den Mangel an Schmierung der rauen Bedingungen können reibungslosen Betrieb zu halten.

Vierseitige Niettechnik zur Verbesserung der Tragfähigkeit

Die vierseitige Niettechnologie wird für die Verarbeitung des Bolzenschaftkopfes verwendet. Im Vergleich zur traditionellen zweiseitigen Nietung wird die Tragfähigkeit der Schublast um 25% erhöht, was die seitliche Haltekraft der Kettenlasche erheblich verbessert und verhindert, dass die Kettenlasche bei Hochgeschwindigkeitsbiegung oder Seitenkraft abfällt.

Keine Verformung und kein Bruch bei starker Belastung

Die gewalzte Hülse wird durch eine kaltgepresste, massive Hülse ersetzt, und die Rundheitstoleranz liegt innerhalb von 0,01 mm. Dadurch wird nicht nur sichergestellt, dass der Mantel und die Walze besser passen, sondern auch das Problem der Verformung und des Bruchs der traditionellen gewalzten Hülse unter starker Belastung grundlegend gelöst.

520 Dirt Bike Kette Detaillierte Parametertabelle

Parameter-Element	Spezifikationen	Anmerkungen
Produktmodell	520 Dirt Bike Kette	Entspricht den ANSI/ISO-Normen
Stellplatz	15,875 mm (5/8″)	Standardgröße 520
Innere Breite	6,35 mm (1/4″)	Breite der Walze
Walzen-Durchmesser	10,16 mm	Maximaler Wert
Pin-Durchmesser	5,24 mm	Behandlung der Oberflächenhärtung
Pin Länge	20,30 mm	Gesamtlänge nach dem Nieten
Dicke der Platte	2,2 mm / 2,2 mm	Innenlasche / Außenlasche
Zugfestigkeit	≥ 38,5 kN (8.655 lbs)	Mittlere Bruchlast
Gewicht pro 100 Abschnitte	Ungefähr 1,05 kg	Enthält Schmieröl
Siegel Typ	X-Ring / O-Ring optional	Werkstoff: NBR/hydrierter Nitril-Butadien-Kautschuk
Master Link Verbindungstyp	Niettyp / Clip-Typ	Die Vernietung wird für einen Hubraum von 500 cm³ und mehr empfohlen.

520 Dirt Bike Kette Vergleichspunkt

Diese 520er Dirt-Bike-Kette wurde speziell für den Hochleistungs-Offroad-Einsatz entwickelt. Im Vergleich zu den allgemeinen Industrie- oder Low-End-Motorradketten auf dem Markt haben wir die Materialrezeptur und den Wärmebehandlungsprozess gezielt optimiert, insbesondere für das hohe Anfahrdrehmoment und die Sedimenterosion, die bei Offroad-Motorrädern einzigartig sind.

Lösen Sie das Problem des häufigen Streckens, das eine wiederholte Anpassung erfordert

In Anbetracht des Problems, dass gewöhnliche Ketten nach 500 Kilometern Laufleistung nachgestellt werden müssen, haben wir die Verschleißfestigkeit von 30% durch das duale Verfahren "Vordehnung + feste Hülse" verbessert, so dass die Längung der Kette im gesamten Lebenszyklus extrem gering ist und das Wartungsintervall stark verlängert wird.

Beseitigen Sie die versteckte Gefahr von Sprüngen im Gelände und Landekettenbrüchen

Im Hinblick auf den Schmerzpunkt der großen Aufprallkraft im Moment der Landung auf der fliegenden Piste eines Geländewagens mit großem Hubraum haben wir die Kettenlasche verdickt und die vierseitige Niettechnik eingeführt. Die Stoßbelastungsfestigkeit ist um 40% höher als die der Standard-520-Kette, wodurch ein Sprödbruch bei schweren Stößen verhindert wird.

Lösen Sie das Problem der Kettenglieder, die durch Sedimentablagerungen festsitzen

In Anbetracht des Problems des Schlammwassers und der starken Korrosion im Gelände kann der X-Ring-Dichtring mit dem durch Vakuum eingespritzten hochviskosen Fett das Eindringen von Schlammwasser von außen in die Bolzenwelle wirksam verhindern und die durch innere Korrosion verursachte Steifigkeit der Kettenglieder und den Verlust der Kraftübertragung vollständig beheben.

520 Dirt Bike Kette Anwendbare Menge

Professionelles Off-Road-Motorrad-Rennteam

Für professionelle Teams, die an Motocross- oder Supercross-Rennen teilnehmen. Das leichte Design und die hohe Zugfestigkeit der 520 Dirt Bike Kette können die Anforderungen an die Kraftübertragung des Fahrzeugs bei extrem hohen Geschwindigkeiten erfüllen, ohne die ungefederten Massen zu erhöhen.

Lindao und Endurance Cycling Club

Für Vereine, die häufig lange Waldstraßenüberquerungen oder Langstreckenrennen organisieren. Die langfristige Dichtungsleistung des X-Rings sorgt dafür, dass die Kette auch dann noch gut geschmiert ist, wenn das Fahrzeug komplexe Straßenverhältnisse wie Moor und Bäche durchquert, und keine häufige Wartung auf halber Strecke erforderlich ist.

Verleih von Geländemotorrädern und Schulungszentrum

Für Vermieter mit einer großen Anzahl von Fahrzeugen. Hohe Verschleißfestigkeit und geringe Wartungshäufigkeit bedeuten eine erhebliche Senkung der Betriebskosten. Diese Kette hält dem zusätzlichen Druck stand, der durch unsachgemäße Bedienung (z. B. Schaltvorgänge) durch Laien verursacht wird, und verringert so die Ausfall- und Wartungszeiten der Fahrzeuge.

Vertreiber von leistungsstarkem Nachrüstungszubehör

Geeignet für Großhändler, die sich auf Modifikationsteile für Geländemotorräder mit einem Hubraum von 250 bis 650 ccm konzentrieren. Das Produkt entspricht der internationalen Standardgröße und kann perfekt an Honda, Yamaha, KTM und andere Mainstream-Marken von Geländewagen angepasst werden, als kostengünstige OEM-Alternative.

Gebrauchsanweisung für 520 Dirt Bike Chain

Abfangen der Länge und Entfernen der alten Kette

Verwenden Sie einen professionellen Kettenschneider, um die Bolzenmitte der alten Kette auszurichten und sie herauszudrücken. Vor der Montage der neuen 520 Dirt Bike-Kette muss die erforderliche Anzahl von Kettengliedern entsprechend der Länge des hinteren Kipphebels des Fahrzeugs und der Anzahl der Zähne der Zahnplatte berechnet werden, und die überflüssigen Kettenglieder müssen abgeschnitten werden.

Schaukelmontage und Nieten

Tragen Sie gleichmäßig Fett auf den Bolzen und den X-Ring der Hauptverbindungsschnalle auf. Bei Modellen mit mehr als 450 ccm Hubraum wird dringend empfohlen, den Bolzenkopf mit einem Nietwerkzeug auf den angegebenen Durchmesser (normalerweise 0,5-0,7 mm) aufzubördeln, um absolute Festigkeit zu gewährleisten.

Einstellen der Kettenspannung

Messen Sie nach dem Einbau die Schwingungsamplitude des mittleren Abschnitts der unteren Kette, wenn das Motorrad auf dem Boden steht (mit schwerer Last). Im Allgemeinen beträgt der Standardschwingbereich von Geländewagen 35mm-50mm (siehe Handbuch des jeweiligen Modells). Bei zu festem Sitz wird der Wellendichtring der Nebenwelle beschädigt, bei zu lockerem Sitz kann sich die Kette lösen.

Erstes Einfahren und Schmieren

Die ersten 50 Kilometer nach dem Einbau der neuen Kette sind die Einfahrzeit, um starke Beschleunigungen zu vermeiden. Obwohl es sich um eine versiegelte Kette handelt, ist es nach jeder Reinigung des Fahrzeugs oder nach dem Waten erforderlich, die Oberfläche der Kette mit einem speziellen O-Ring-Sicherheitskettenwachs zu besprühen, um das Rosten der Außenseite der Rolle zu verhindern.

Werk und Zertifikat

Zertifikat

FAQ und Kontakt

Willkommen auf unserer Seite mit den häufig gestellten Fragen. Wir haben hier Antworten auf häufig gestellte Fragen zusammengestellt und hoffen, Ihnen damit klare und schnelle Lösungen bieten zu können. Wenn Sie die gewünschten Informationen hier nicht finden können, wenden Sie sich bitte an unser Kundendienstteam.

F1: Diese 520 Dirt Bike Kette ist für Motorräder mit vielen Hubräumen geeignet?

A: Unsere verstärkte 520er-Kette hat eine Zugfestigkeit von mehr als 38 kN und ist für Geländemotorräder von 125 cm³ bis 650 cm³ ausgelegt. Für große Expeditionsfahrzeuge über 650 ccm empfiehlt es sich, uns für maßgeschneiderte Ketten der höheren Klasse zu konsultieren.

F2: Was ist der Unterschied zwischen X-Ring und O-Ring Dichtungen bei dieser Kette?

A: Der Hauptunterschied zwischen den beiden ist die Querschnittsform. Der X-Ring hat 4 Kontaktpunkte, im Vergleich zum O-Ring 2 Kontaktpunkte, eine bessere Dichtungsleistung und weniger Reibungswiderstand. Die Daten zeigen, dass die Lebensdauer der X-Ring-Kette in der Regel mehr als 1,5 Mal so hoch ist wie die der O-Ring-Kette.

F3: Warum wird die neu installierte Kette in der Anfangsphase länger?

A: Obwohl wir die Kette werksseitig vorgedehnt haben, werden alle Teile der Kette (Bolzenwelle, Hülse und Kettenlasche) bei der ersten Belastung ein "Einlaufen" auf Mikroebene erfahren, was ein normales physikalisches Phänomen ist. Normalerweise ist eine Spannungsanpassung nach 100-300 Kilometern Fahrstrecke erforderlich, und dann stabilisiert sie sich.

F4: Enthält diese Kette ein Hauptglied? Handelt es sich um einen Sicherungsring oder eine Nietverbindung?

A: Jeder Kettenkasten ist mit einer Verbindungsschnalle ausgestattet. Um unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht zu werden, vertreiben wir in der Regel genietete Verbindungen, da dies sicherer ist. Wenn Sie besondere Anforderungen haben, können Sie bei der Bestellung auch den Sicherungsring als Verbindungsschnalle angeben.

F5: Wenn ich die Kette austauschen möchte, muss ich dann auch gleichzeitig die Ritzel austauschen?

A: Es wird dringend empfohlen, sie gleichzeitig zu ersetzen. Das verschlissene Zahnprofil der alten Zahnscheibe wird nicht mit der Teilung der neuen Kette übereinstimmen, was zu "Punktkontakt" anstelle von "Oberflächenkontakt" führt, was den Verschleiß der neuen 520 Dirt Bike Kette sehr schnell beschleunigt und ihre Lebensdauer um mehr als 50% verkürzt.

F6: In welcher Form verpacken Sie als Händler das Produkt?

A: Wir bieten eine Vielzahl von Verpackungslösungen für B2B an. Es kann ein unabhängiger Farbkarton sein, der von der Marke angepasst wird (jeweils mit einer Verbindungsschnalle), oder es kann eine 100-Fuß-Rolle für die Wartungswerkstatt sein, die bequem die Länge vor Ort je nach Kundenbedarf abfängt und mit einer entsprechenden Anzahl von Verbindungsschnallen kommt.

Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Wir freuen uns darauf, von Ihnen zu hören.