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Motorrad Heavy Duty Kette Erschwinglicher Fabrikpreis
Diese Motorrad-Hochleistungskette ist aus verstärktem legiertem Stahl mit einer Zugfestigkeit von 38 kN hergestellt. Es ist speziell für große Hubraum und hohe Festigkeit Reiten konzipiert. Motomaxsfr ist eine professionelle Quelle Fabrik, die direkt eliminiert Zwischenhändler und bietet Ihnen eine stabile Masse Versorgung, sehr wettbewerbsfähigen Preis ab Werk und schnelle Lieferung Garantie.
legierter Stahl Material
2,4 mm Dicke
38 kN Rallye
X-Ring Siegel
120 Knoten Länge
HV600 Härte
800ccm Verdrängung
Unsere Produkte
Die Motorrad-Hochleistungskette ist eine Übertragungskomponente aus legiertem Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt, die zur effizienten Übertragung der Motorleistung auf die Hinterräder verwendet wird. Sie kann verwendet werden, wenn sie durch das Hauptkettenglied geschlossen und auf dem Ritzel installiert ist.
Motorrad-Hochleistungskette Merkmale
Verbesserte Zugfestigkeit
Es wird eine auf 2,4 mm verstärkte Kettenlasche verwendet, die die Zugfestigkeit gewöhnlicher Ketten um 20% im Vergleich zu 2,4 mm erhöht und 38 kN erreicht, was den Übertragungsanforderungen von Motorrädern mit großem Hubraum und extremer Beschleunigung entspricht.
Ausgezeichnete Verschleißfestigkeit
Der Bolzen ist karbonitrierend behandelt, und die Oberflächenhärte erreicht HV600 oder mehr, was die interne Verschleißrate um 60% reduziert und die Lebensdauer der Motorrad-Hochleistungskette unter harten Straßenbedingungen erheblich verlängert.
Optimierte Dichtungstechnik
Ausgestattet mit einem X-Dichtring aus hochwertigem Nitrilkautschuk ist die Konservierungsrate des Schmieröls 1 Mal höher als bei herkömmlichen O-Ringen, was den Reibungswiderstand erheblich reduziert und die Wartungsintervalle auf alle 1.000 Kilometer verlängert.
Präzise Maßtoleranz
Das Präzisionsstanzverfahren der Hochgeschwindigkeitspresse wird eingesetzt, und die Toleranz der Kettengliedabstände wird streng innerhalb von 0,05 mm kontrolliert, um ein perfektes Ineinandergreifen mit dem Getriebe zu gewährleisten, abnormale Vibrationen zu reduzieren, und die Übertragungseffizienz ist so hoch wie 98%.
Vordehnungsbehandlung
Jede Motorrad-Hochleistungskette wird mit einer Zugfestigkeit von 30% versehen, bevor sie das Werk verlässt. Dadurch werden die inneren Spannungen und die anfängliche Dehnung des Metalls vollständig beseitigt und die Notwendigkeit, die Kettenspannung in der Anfangsphase der Montage häufig anzupassen, wird vermieden.
Hocheffiziente Anti-Korrosions-Oberfläche
Die äußere Kettenplatte wurde einer speziellen Verkupferung und galvanischen Rostschutzbehandlung unterzogen und hat den 48-stündigen neutralen Salzsprühnebeltest ohne Rotrost bestanden, so dass die strukturelle Integrität auch in rauen Umgebungen wie Nässe, Regen oder hohem Salzgehalt erhalten bleibt.
Detaillierte Spezifikationen der Motorrad-Hochleistungskette
| Name des Parameters | Spezifikationen |
| Produktkategorie | Motorrad-Hochleistungskette |
| Geeignete Kettenmodelle | 520 / 525 / 530 |
| Stellplatz | 15,875 mm |
| Außendurchmesser der Rolle | 10,16 mm / 10,22 mm |
| Dicke der inneren Kettenlasche | 2,4 mm |
| Dicke der äußeren Kettenlasche | 2,4 mm |
| Härte der Stiftoberfläche | HV600 - HV650 |
| Höchste Zugfestigkeit | 38 kN |
| Dichtungsring Typ | X-Ringe/O-Ringe aus Nitrilkautschuk |
| Steckertyp | Vernietete Hauptverbindung |
| Maximale kompatible Verdrängung | 800 cm³ |
| Gewicht pro 100 Abschnitte | Ungefähr 1,85 kg |
| Anti-Korrosionsbehandlung der Oberfläche | Galvanische Beschichtung zum Schutz vor Rost / Vergoldung / Verkupferung |
Motorrad-Hochleistungsketten Vergleichspunkte
Im Vergleich zu ähnlichen Produkten aus gewöhnlichem Kohlenstoffstahl auf dem Markt wird bei der Motomaxsfr Motorrad-Hochleistungskette hochwertiger legierter Stahl verwendet und durch ein vierseitiges Hochdrucknietverfahren ergänzt, so dass die Gesamtstruktur der Kette der Explosion von Motoren mit großem Hubraum nicht so leicht standhält. Verformung und Abfallen. Darüber hinaus sorgt die spezielle lokale Wärmebehandlungstechnologie von Motomaxsfr dafür, dass die Härte und Zähigkeit der inneren und äußeren Kettenlaschen ein perfektes Gleichgewicht erreichen. Selbst in hochfrequenten, extremen Zugumgebungen, wie z. B. im Gelände oder auf der Rennstrecke, kann sie eine sehr niedrige Dehnungsrate beibehalten und bietet Ihnen eine lang anhaltende, stabile und zuverlässige Leistungsabgabe.
Vermeiden Sie das Risiko eines Hochgeschwindigkeits-Kettenbruchs
Motomaxsfr durch die Aufrüstung der Stift Welle Kohlenstoff-Stickstoff-Co-Eintrittstiefe, mit 38 kN Grenze ziehen, vollständig zu beseitigen, die große Verdrängung Lokomotive in der extremen Beschleunigungsphase aufgrund der sofortigen riesigen Drehmoment durch die Kette Bruch verursacht versteckte Gefahr.
Überwinden Sie häufige Sorgen um die Wartung
Dank des Dichtungsrings aus hochdichtem Nitrilgummi wird der interne Fettverlust minimiert, so dass der Benutzer bei Langstreckenfahrten nicht häufig reinigen und ölen muss, was die Wartungszeit und -kosten erheblich reduziert.
Beseitigung abnormaler Übertragungsgeräusche
Angesichts der klopfenden Metallgeräusche, die beim Ineinandergreifen herkömmlicher Produkte entstehen, wird bei der Kette eine hochpräzise Kaltfließpresshülse verwendet, um den Spalt auf 0,03 mm zu reduzieren und die Übertragung von mechanischen Geräuschen und Vibrationen bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb wirksam zu unterdrücken.
Motorrad-Hochleistungskette Zielgruppe
Langläufer und Rallye-Fahrer
Für Fahrer, die mit hoher Intensität auf rauen, unbefestigten Straßen wie Schlamm und Sand fahren müssen, können die hervorragende Zugfestigkeit der Kette und das staubdichte X-Seal-Design effektiv verhindern, dass externe Ablagerungen in die Bolzenwelle eindringen und eine reibungslose Kraftübertragung in extremen Umgebungen gewährleisten.
Liebhaber von Motorradfernreisen
Die hocheffiziente Ölrückhaltung und die geringe Anfangsdehnung des Produkts reduzieren die Häufigkeit von Wartungs- und Einstellarbeiten während der Fahrt erheblich und bieten einen äußerst zuverlässigen mechanischen Schutz für das Fahren unter Dauerbelastung über Tausende von Kilometern.
Track Performance Car Players
Die hohe Zugfestigkeit von bis zu 38 kN und der extrem niedrige mechanische Übertragungsverlust können jede Minute der Motorleistung unbeschadet und in Echtzeit an die Hinterräder übertragen und so die Rundengeschwindigkeit auf der Rennstrecke effektiv verbessern.
Schwere Lokomotive für den täglichen Pendlerverkehr
Für Benutzer von Retro-Autos mit großem Hubraum oder von Cruise Cars bieten die weichen und präzisen Eingriffs- und Stummschaltungseigenschaften unter den verstopften Straßenbedingungen des Stop-and-Go-Verkehrs in der Stadt ein komfortableres Fahrerlebnis und haben gleichzeitig eine extrem hohe Haltbarkeit, um mit der hohen Häufigkeit des Startverschleißes zurechtzukommen.
Gebrauchsanweisung für Motorrad-Hochleistungsketten
Länge der Schneidekette
Verwenden Sie einen speziellen Kettenschneider, um den Stiftschaft der überflüssigen Kettenglieder entsprechend dem ursprünglichen Zahnradabstand und der erforderlichen Anzahl von Gliedern genau herauszudrücken. Vermeiden Sie gewaltsame Schläge, um die Struktur der Hülse nicht zu beschädigen.
Montagefett auftragen
Vor der Montage des Hauptkettenteils muss spezielles Festschmierfett gleichmäßig auf die Oberfläche der angebrachten Bolzenwelle und des Dichtungsrings aufgetragen werden, um sicherzustellen, dass das Anschlussteil die gleiche Lebensdauer der Schmierung hat wie das Hauptkettenteil.
Montage und Pressen von Kettenlaschen
Führen Sie das Hauptkettenglied durch beide Enden, setzen Sie den Dichtungsring und die äußere Kettenlasche ein, drücken Sie die äußere Lasche mit Spezialwerkzeugen gleichmäßig an und beobachten Sie den Messschieber zu jeder Zeit, um sicherzustellen, dass die Strangpressdicke der Werksnorm entspricht.
Nieten und Spannungseinstellung
Verwenden Sie Werkzeuge, um das Ende der Bolzenwelle zu erweitern und in Form eines Regenschirms zu fixieren, und drehen Sie dann die Einstellschraube der Hinterachse, um die Spannung der Motorrad-Hochleistungskette zwischen 20 und 30 mm zu halten.
Werk und Zertifikat
Zertifikat
FAQ und Kontakt
Willkommen auf unserer Seite mit den häufig gestellten Fragen. Wir haben hier Antworten auf häufig gestellte Fragen zusammengestellt und hoffen, Ihnen damit klare und schnelle Lösungen bieten zu können. Wenn Sie die gewünschten Informationen hier nicht finden können, wenden Sie sich bitte an unser Kundendienstteam.
Wie hoch ist die sichere Lebensdauer einer Motorrad-Hochleistungskette?
Bei normaler Wartung und herkömmlichen Fahrbedingungen kann die durchschnittliche Lebensdauer 20.000 bis 30.000 Kilometer betragen. Die spezifische Laufleistung wird von den persönlichen Fahrgewohnheiten und der Fahrumgebung beeinflusst. Es wird empfohlen, das Aussehen und die Spannung der Reifen alle 500 Kilometer zu überprüfen.
Wie kann man feststellen, dass die Kette übermäßig gedehnt wurde und ersetzt werden muss?
Wenn der Hinterrad-Spannungseinsteller des Motorrads die maximale Skala erreicht hat oder wenn sich die Kette bei 3 Uhr von Hand um mehr als die Hälfte der Zahnhöhe herausziehen lässt, deutet dies auf einen schwerwiegenden und übermäßigen inneren Verschleiß hin und muss sofort ersetzt werden.
Kann diese Hochleistungskette direkt mit den normalen Zahnrädern meiner Originalfabrik übereinstimmen?
Solange die Spezifikationen für Teilung und Breite direkt an die Verwendung angepasst werden können. Um jedoch die beste Übertragungsstabilität zu erreichen und eine Verkürzung der Lebensdauer durch ungleichmäßige Abnutzung alter und neuer Teile zu vermeiden, wird dringend empfohlen, die vorderen und hinteren Antriebszahnräder gleichzeitig zu ersetzen, wenn die neue Kette ausgetauscht wird.
Welche chemischen Reinigungsmittel sind bei der täglichen Reinigung der Kette verboten?
Es ist strengstens verboten, starke Säuren, stark alkalische Reinigungsmittel oder stark flüchtige Lösungsmittel zu verwenden. Diese Chemikalien greifen die Metallbeschichtung schnell an und führen dazu, dass der Gummidichtring verhärtet, sich ausdehnt oder seine Elastizität verliert. Für die tägliche Wartung sollte ein spezielles neutrales Kettenreinigungsmittel verwendet werden.
Warum gibt die neu installierte Kette nach der ersten Fahrt eine kleine Menge Fett ab?
Dies ist das normale Überlaufphänomen von Rostschutzfett und Schutzwachs, die im Werk unter der Zentrifugalkraft des Hochgeschwindigkeitsbetriebs des Reifens auf die Oberfläche aufgetragen wurden. Wischen Sie das überschüssige Fett auf der Oberfläche der Kette mit einem sauberen, weichen Tuch ab, nachdem Sie etwa 100 Kilometer gefahren sind, um die Sauberkeit wiederherzustellen.
Was ist der Unterschied zwischen genieteten Hauptkettengliedern und Sicherungsring-Hauptkettengliedern in der praktischen Anwendung?
Der Niettyp wird durch physikalische Verformung mit Hilfe von Spezialwerkzeugen verriegelt und hat die gleiche Zugkraft wie die gesamte Kette. Sie eignet sich für Lokomotiven mit großem Hubraum, die einem großen Drehmoment standhalten. Der Sicherungsring ist zwar bequem zu demontieren und zu montieren, hat aber eine schwache Absturzsicherung und ist auf Motorräder mit geringem Hubraum beschränkt.
Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Wir freuen uns darauf, von Ihnen zu hören.
Motorrad-Hochleistungskette
Diese Motorrad-Hochleistungskette ist aus verstärktem legiertem Stahl mit einer Zugfestigkeit von 38 kN hergestellt. Es ist speziell für große Hubraum und hohe Festigkeit Reiten konzipiert. Motomaxsfr ist eine professionelle Quelle Fabrik, die direkt eliminiert Zwischenhändler und bietet Ihnen eine stabile Masse Versorgung, sehr wettbewerbsfähigen Preis ab Werk und schnelle Lieferung Garantie.
legierter Stahl
Material
2,4 mm
Dicke
38 kN
Rallye
Motorrad-Hochleistungskette Merkmale
Verbesserte Zugfestigkeit
Es wird eine auf 2,4 mm verstärkte Kettenlasche verwendet, die die Zugfestigkeit gewöhnlicher Ketten um 20% im Vergleich zu 2,4 mm erhöht und 38 kN erreicht, was den Übertragungsanforderungen von Motorrädern mit großem Hubraum und extremer Beschleunigung entspricht.
Ausgezeichnete Verschleißfestigkeit
Der Bolzen ist karbonitrierend behandelt, und die Oberflächenhärte erreicht HV600 oder mehr, was die interne Verschleißrate um 60% reduziert und die Lebensdauer der Motorrad-Hochleistungskette unter harten Straßenbedingungen erheblich verlängert.
Optimierte Dichtungstechnik
Ausgestattet mit einem X-Dichtring aus hochwertigem Nitrilkautschuk ist die Konservierungsrate des Schmieröls 1 Mal höher als bei herkömmlichen O-Ringen, was den Reibungswiderstand erheblich reduziert und die Wartungsintervalle auf alle 1.000 Kilometer verlängert.
Präzise Maßtoleranz
Das Präzisionsstanzverfahren der Hochgeschwindigkeitspresse wird eingesetzt, und die Toleranz der Kettengliedabstände wird streng innerhalb von 0,05 mm kontrolliert, um ein perfektes Ineinandergreifen mit dem Getriebe zu gewährleisten, abnormale Vibrationen zu reduzieren, und die Übertragungseffizienz ist so hoch wie 98%.
Vordehnungsbehandlung
Jede Motorrad-Hochleistungskette wird mit einer Zugfestigkeit von 30% versehen, bevor sie das Werk verlässt. Dadurch werden die inneren Spannungen und die anfängliche Dehnung des Metalls vollständig beseitigt und die Notwendigkeit, die Kettenspannung in der Anfangsphase der Montage häufig anzupassen, wird vermieden.
Hocheffiziente Anti-Korrosions-Oberfläche
Die äußere Kettenplatte wurde einer speziellen Verkupferung und galvanischen Rostschutzbehandlung unterzogen und hat den 48-stündigen neutralen Salzsprühnebeltest ohne Rotrost bestanden, so dass die strukturelle Integrität auch in rauen Umgebungen wie Nässe, Regen oder hohem Salzgehalt erhalten bleibt.
Detaillierte Spezifikationen der Motorrad-Hochleistungskette
| Name des Parameters | Spezifikationen |
| Produktkategorie | Motorrad-Hochleistungskette |
| Geeignete Kettenmodelle | 520 / 525 / 530 |
| Stellplatz | 15,875 mm |
| Außendurchmesser der Rolle | 10,16 mm / 10,22 mm |
| Dicke der inneren Kettenlasche | 2,4 mm |
| Dicke der äußeren Kettenlasche | 2,4 mm |
| Härte der Stiftoberfläche | HV600 - HV650 |
| Höchste Zugfestigkeit | 38 kN |
| Dichtungsring Typ | X-Ringe/O-Ringe aus Nitrilkautschuk |
| Steckertyp | Vernietete Hauptverbindung |
| Maximale kompatible Verdrängung | 800 cm³ |
| Gewicht pro 100 Abschnitte | Ungefähr 1,85 kg |
| Anti-Korrosionsbehandlung der Oberfläche | Galvanische Beschichtung zum Schutz vor Rost / Vergoldung / Verkupferung |
Motorrad-Hochleistungsketten Vergleichspunkte
Vermeiden Sie das Risiko eines Hochgeschwindigkeits-Kettenbruchs
Motomaxsfr durch die Aufrüstung der Stift Welle Kohlenstoff-Stickstoff-Co-Eintrittstiefe, mit 38 kN Grenze ziehen, vollständig zu beseitigen, die große Verdrängung Lokomotive in der extremen Beschleunigungsphase aufgrund der sofortigen riesigen Drehmoment durch die Kette Bruch verursacht versteckte Gefahr.Überwinden Sie häufige Sorgen um die Wartung
Dank des Dichtungsrings aus hochdichtem Nitrilgummi wird der interne Fettverlust minimiert, so dass der Benutzer bei Langstreckenfahrten nicht häufig reinigen und ölen muss, was die Wartungszeit und -kosten erheblich reduziert.Beseitigung abnormaler Übertragungsgeräusche
Angesichts der klopfenden Metallgeräusche, die beim Ineinandergreifen herkömmlicher Produkte entstehen, wird bei der Kette eine hochpräzise Kaltfließpresshülse verwendet, um den Spalt auf 0,03 mm zu reduzieren und die Übertragung von mechanischen Geräuschen und Vibrationen bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb wirksam zu unterdrücken.Motorrad-Hochleistungskette Zielgruppe
Langläufer und Rallye-Fahrer
Für Fahrer, die mit hoher Intensität auf rauen, unbefestigten Straßen wie Schlamm und Sand fahren müssen, können die hervorragende Zugfestigkeit der Kette und das staubdichte X-Seal-Design effektiv verhindern, dass externe Ablagerungen in die Bolzenwelle eindringen und eine reibungslose Kraftübertragung in extremen Umgebungen gewährleisten.
Liebhaber von Motorradfernreisen
Die hocheffiziente Ölrückhaltung und die geringe Anfangsdehnung des Produkts reduzieren die Häufigkeit von Wartungs- und Einstellarbeiten während der Fahrt erheblich und bieten einen äußerst zuverlässigen mechanischen Schutz für das Fahren unter Dauerbelastung über Tausende von Kilometern.
Track Performance Car Players
Die hohe Zugfestigkeit von bis zu 38 kN und der extrem niedrige mechanische Übertragungsverlust können jede Minute der Motorleistung unbeschadet und in Echtzeit an die Hinterräder übertragen und so die Rundengeschwindigkeit auf der Rennstrecke effektiv verbessern.
Schwere Lokomotive für den täglichen Pendlerverkehr
Für Benutzer von Retro-Autos mit großem Hubraum oder von Cruise Cars bieten die weichen und präzisen Eingriffs- und Stummschaltungseigenschaften unter den verstopften Straßenbedingungen des Stop-and-Go-Verkehrs in der Stadt ein komfortableres Fahrerlebnis und haben gleichzeitig eine extrem hohe Haltbarkeit, um mit der hohen Häufigkeit des Startverschleißes zurechtzukommen.
Gebrauchsanweisung für Motorrad-Hochleistungsketten
Länge der Schneidekette
Verwenden Sie einen speziellen Kettenschneider, um den Stiftschaft der überflüssigen Kettenglieder entsprechend dem ursprünglichen Zahnradabstand und der erforderlichen Anzahl von Gliedern genau herauszudrücken. Vermeiden Sie gewaltsame Schläge, um die Struktur der Hülse nicht zu beschädigen.
Montagefett auftragen
Vor der Montage des Hauptkettenteils muss spezielles Festschmierfett gleichmäßig auf die Oberfläche der angebrachten Bolzenwelle und des Dichtungsrings aufgetragen werden, um sicherzustellen, dass das Anschlussteil die gleiche Lebensdauer der Schmierung hat wie das Hauptkettenteil.
Montage und Pressen von Kettenlaschen
Führen Sie das Hauptkettenglied durch beide Enden, setzen Sie den Dichtungsring und die äußere Kettenlasche ein, drücken Sie die äußere Lasche mit Spezialwerkzeugen gleichmäßig an und beobachten Sie den Messschieber zu jeder Zeit, um sicherzustellen, dass die Strangpressdicke der Werksnorm entspricht.
Nieten und Spannungseinstellung
Verwenden Sie Werkzeuge, um das Ende der Bolzenwelle zu erweitern und in Form eines Regenschirms zu fixieren, und drehen Sie dann die Einstellschraube der Hinterachse, um die Spannung der Motorrad-Hochleistungskette zwischen 20 und 30 mm zu halten.
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Wie hoch ist die sichere Lebensdauer einer Motorrad-Hochleistungskette?
Bei normaler Wartung und herkömmlichen Fahrbedingungen kann die durchschnittliche Lebensdauer 20.000 bis 30.000 Kilometer betragen. Die spezifische Laufleistung wird von den persönlichen Fahrgewohnheiten und der Fahrumgebung beeinflusst. Es wird empfohlen, das Aussehen und die Spannung der Reifen alle 500 Kilometer zu überprüfen.
Wie kann man feststellen, dass die Kette übermäßig gedehnt wurde und ersetzt werden muss?
Wenn der Hinterrad-Spannungseinsteller des Motorrads die maximale Skala erreicht hat oder wenn sich die Kette bei 3 Uhr von Hand um mehr als die Hälfte der Zahnhöhe herausziehen lässt, deutet dies auf einen schwerwiegenden und übermäßigen inneren Verschleiß hin und muss sofort ersetzt werden.
Kann diese Hochleistungskette direkt mit den normalen Zahnrädern meiner Originalfabrik übereinstimmen?
Solange die Spezifikationen für Teilung und Breite direkt an die Verwendung angepasst werden können. Um jedoch die beste Übertragungsstabilität zu erreichen und eine Verkürzung der Lebensdauer durch ungleichmäßige Abnutzung alter und neuer Teile zu vermeiden, wird dringend empfohlen, die vorderen und hinteren Antriebszahnräder gleichzeitig zu ersetzen, wenn die neue Kette ausgetauscht wird.
Welche chemischen Reinigungsmittel sind bei der täglichen Reinigung der Kette verboten?
Es ist strengstens verboten, starke Säuren, stark alkalische Reinigungsmittel oder stark flüchtige Lösungsmittel zu verwenden. Diese Chemikalien greifen die Metallbeschichtung schnell an und führen dazu, dass der Gummidichtring verhärtet, sich ausdehnt oder seine Elastizität verliert. Für die tägliche Wartung sollte ein spezielles neutrales Kettenreinigungsmittel verwendet werden.
Warum gibt die neu installierte Kette nach der ersten Fahrt eine kleine Menge Fett ab?
Dies ist das normale Überlaufphänomen von Rostschutzfett und Schutzwachs, die im Werk unter der Zentrifugalkraft des Hochgeschwindigkeitsbetriebs des Reifens auf die Oberfläche aufgetragen wurden. Wischen Sie das überschüssige Fett auf der Oberfläche der Kette mit einem sauberen, weichen Tuch ab, nachdem Sie etwa 100 Kilometer gefahren sind, um die Sauberkeit wiederherzustellen.
Was ist der Unterschied zwischen genieteten Hauptkettengliedern und Sicherungsring-Hauptkettengliedern in der praktischen Anwendung?
Der Niettyp wird durch physikalische Verformung mit Hilfe von Spezialwerkzeugen verriegelt und hat die gleiche Zugkraft wie die gesamte Kette. Sie eignet sich für Lokomotiven mit großem Hubraum, die einem großen Drehmoment standhalten. Der Sicherungsring ist zwar bequem zu demontieren und zu montieren, hat aber eine schwache Absturzsicherung und ist auf Motorräder mit geringem Hubraum beschränkt.
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