Ölen der Motorradkette ohne Mittelständer

Wenn Sie einen Mittelständer haben, ist die zuverlässigste und sicherste Methode die “Sprühmethode”: Stellen Sie das Motorrad in den Leerlauf, parken Sie es auf einer ebenen Fläche, sprühen Sie hochwertiges Kettenöl auf die Innenseite der Kette (die Seite, die mit dem hinteren Ritzel in Berührung kommt), und schieben Sie es dann ein paar Meter nach vorne, um die Hinterräder zu drehen und einen neuen Kettenabschnitt freizulegen. Wiederholen Sie diesen Vorgang 3 bis 4 Mal und die gesamte Kette ist geschmiert.

Wenn Ihnen das Schieben des Motorrads zu anstrengend oder der Parkplatz zu eng ist, können Sie auch eine tragbare Radwalze kaufen, um den Reifen an Ort und Stelle zu drehen; oder Sie wenden die bei Veteranen übliche “Drehpunktmethode” an, bei der Sie das Motorrad zur Seite lehnen und das Hinterrad kurz anheben - für diesen Trick sollten Sie sich am besten einen Helfer suchen, da das Motorrad sonst umkippt und das nicht lustig ist.

Schritt 1. Vorbereitung und Sicherheit zuerst

Bevor Sie irgendetwas tun, suchen Sie eine ebene, feste Fläche, auf der Sie Ihr Motorrad abstellen können. Das ist sehr wichtig, denn als Nächstes müssen Sie das Motorrad schieben oder die Karosserie kippen, und wenn der Boden uneben ist, können Sie leicht in Schwierigkeiten geraten.

Hinhalten: Schmieren Sie die Kette auf keinen Fall bei laufendem Motor oder eingelegtem Gang.

Neutral: Vergewissern Sie sich, dass sich das Getriebe im Leerlauf befindet, damit sich die Hinterräder frei drehen können, wenn Sie das Motorrad schieben.

Klappe aus Pappe: Legen Sie ein Stück Pappe zwischen die Kette und den Hinterreifen. Das ist ein Tipp, um das “Übersprühen” zu verhindern - den sofortigen Verlust der Bodenhaftung während der Fahrt, wenn Kettenöl auf den Boden spritzt, wo der Reifen auftrifft, und das ist kein Witz.

Schritt 2. “Durchführung der Sprühmethode” Ausführliche Erläuterung

Dies ist die gängigste und einfachste Technik, die von Motorradfans im Freien verwendet wird. Da es keine großen Rahmen gibt, werden wir einfach den Boden benutzen.

Erstes Sprühen: Suchen Sie die Innenseite der Kette (die Seite direkt gegenüber dem Ritzel). Sprühen Sie Öl unter die Kette, in die Nähe des hinteren Ritzels. Dies ist der beste Sprühpunkt, da die Zentrifugalkraft nach dem Fahren das Schmiermittel in den O-Ring schleudert, anstatt es nur zu verteilen.

Schieben: Nachdem Sie den freiliegenden Teil eingesprüht haben, schieben Sie das Motorrad manuell vorwärts. In der Regel ist es notwendig, das Motorrad etwas mehr als 1 Meter vorwärts zu schieben, bis ein neuer Abschnitt der Kette freigelegt ist, der vollständig ölfrei ist.

Wiederholen Sie den Zyklus: Sprühen Sie einen neuen Abschnitt und drücken Sie ihn erneut. In der Regel kann nach drei- oder viermaligem Schieben der gesamte Kreis der Kette abgedeckt werden.

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Schritt 3. Vor-Ort-Lösung: Radwalze

Wenn Ihre Garage sehr klein ist oder Sie keinen Platz haben, um ein Motorrad zu schieben, ist der Kauf eines Radrollers eine sehr kostengünstige Investition.

Wie es funktioniert: Sie schieben das Hinterrad einfach auf diese beiden kleinen Rollen nebeneinander.

Vorteile: Damit können Sie die Hinterräder beim seitlichen Schieben leicht von Hand drehen. Er ahmt die Funktion eines Rahmens nach, ist aber viel leichter und nimmt weniger Platz ein als dieser.

Schritt 4. Seitenstütze Fulcrum-Methode

Für Veteranen, die kein zusätzliches Werkzeug mitbringen wollen, ist die Verwendung von Seitenstützen als Drehpunkte eine klassische “freche Operation”.

Technische Punkte: Stellen Sie sich auf die linke Seite des Motorrads, ziehen Sie das Motorrad zu sich heran, nutzen Sie die Seitenstreben als Hebelpunkte und heben Sie die Hinterräder kurz vom Boden ab.

Sicherheitswarnung: Bei dieser Methode lastet das Gewicht des gesamten Fahrzeugs auf den Seitenstützen. Ich empfehle dringend, sich einen Kumpel zur Hilfe zu nehmen: Sie helfen dem Motorrad, das Gleichgewicht zu finden, und er sprüht das Öl ein; oder umgekehrt. Wenn es nur eine Person macht, kann das Motorrad leicht abrutschen oder umkippen.

Schritt 5. Endkontrolle

Nach Beendigung des “Sprühstoßes” oder der seitlichen Abstützung sollten Sie nichts überstürzen. Geben Sie der Kette ein paar Minuten Zeit, damit das Lösungsmittel im Inneren verdampfen kann, damit sich das Schmiermittel tatsächlich “einfrisst” und einen Film bildet.

Auch wenn Sie nicht den “Luxus” eines großen Rahmens haben, dauert die Wartung der Kette nur wenige Minuten, wenn Sie die Sprühmethode beherrschen oder eine Rolle haben. Wenn Sie es sich zur Gewohnheit machen, die Kette regelmäßig zu warten, werden Sie nicht nur ein angenehmes Fahrgefühl haben und die vorgesehene Übersetzung beibehalten, sondern auch eine Menge Geld für den Austausch des Antriebsstrangs sparen.

Autor: David Lee

“Hallo, ich habe mehr als 12 Jahre Erfahrung in professionellen Motorradwerkstätten und habe mich mit allem befasst, von Oldtimer-Umbauten bis hin zur Wartung moderner Superbikes. Ich weiß, dass nicht jeder Motorradfahrer eine Garage voller professioneller Hebebühnen hat. Deshalb ist es meine Leidenschaft, praktische Wartungstipps aus der Praxis zu geben.‘