Как смазать цепь мотоцикла без подставки

Если у вас есть центральная подставка, самым надежным и безопасным способом является “метод спрея”: поставьте мотоцикл на нейтральную позицию, припаркуйтесь на ровной площадке, распылите высококачественное масло для смазки цепи на внутреннюю часть цепи (сторона, которая соприкасается с задней звездочкой), а затем толкните мотоцикл вперед на несколько футов, чтобы повернуть задние колеса и открыть новый участок цепи. Повторите 3-4 раза, и вся цепь будет смазана.

Если вы чувствуете, что толкать мотоцикл слишком утомительно или место для парковки слишком тесное, вы можете купить портативный ролик для вращения колеса на месте; или использовать распространенный среди ветеранов метод “метод боковой скобы” - наклонить мотоцикл в сторону боковой скобы и поднять заднее колесо на короткое время - для этого трюка лучше найти помощника, иначе мотоцикл упадет, и это будет не шутка.

Шаг 1. Подготовка и безопасность превыше всего

Прежде чем что-либо делать, найдите ровную и твердую поверхность для парковки мотоцикла. Это очень важно, потому что потом вам придется толкать мотоцикл или наклонять его корпус, а на неровной поверхности легко попасть в беду.

Затягивание: Ни в коем случае не смазывайте цепь при работающем двигателе или на передаче.

Нейтральный: Убедитесь, что трансмиссия находится в нейтральном положении, чтобы задние колеса могли свободно вращаться, когда вы толкаете мотоцикл.

Картонная крышка: Поместите кусок картона между цепью и задней шиной. Это совет, чтобы предотвратить “чрезмерное разбрызгивание” - мгновенную потерю сцепления с дорогой во время езды, если масло из цепи попадает на землю в месте соединения с шиной, и это не шутка.

Шаг 2. “Применение метода распыления” Подробное объяснение

Это самая распространенная и простая в использовании техника, которую используют любители мотоциклов на открытом воздухе. Поскольку здесь нет больших рам, мы просто будем использовать землю.

Первоначальное распыление: Найдите внутреннюю часть цепи (сторона, расположенная прямо напротив звездочки). Распылите масло под цепь, рядом с задней звездочкой. Это лучший спрей, потому что центробежная сила после езды забросит смазку в уплотнительное кольцо, а не просто размажет ее.

Толкайте: После распыления спрея на открытую часть вручную толкайте мотоцикл вперед. Обычно необходимо проехать чуть больше 1 метра (3-4 фута), пока не появится новый участок цепи, полностью очищенный от масла.

Повторите цикл: Нанесите новый слой, затем снова надавите. Как правило, после 3-4 нажатий можно покрыть всю окружность цепочки.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

Шаг 3. Решение на месте: Колесный ролик

Если ваш гараж очень мал или у вас нет места, чтобы толкать мотоцикл, покупка колесного ролика - очень выгодное вложение.

Как это работает: Вы просто прижимаете заднее колесо к этим двум маленьким роликам, расположенным рядом друг с другом.

Преимущества: Это позволяет легко поворачивать задние колеса вручную при боковом толкании. Она имитирует функцию рамы, но гораздо легче и занимает меньше места, чем эта штука.

Шаг 4. Метод боковой опоры

Для ветеранов, которые не хотят брать с собой дополнительные инструменты, использование боковых скоб в качестве точек опоры - это классическая “хитрая операция”.

Технические моменты: Встаньте с левой стороны мотоцикла, потяните мотоцикл к себе, используя боковые скобы в качестве рычагов опоры, и ненадолго оторвите задние колеса от земли.

Предупреждение о безопасности: При таком способе вес всего транспортного средства будет приходиться на боковые опоры. Я настоятельно рекомендую пригласить на помощь приятеля: вы помогаете мотоциклу обрести равновесие, а он распыляет масло; или наоборот. Если это будет делать один человек, мотоцикл может легко соскользнуть или перевернуться.

Шаг 5. Окончательная проверка

После того как вы закончили “напыление” или операцию с боковой скобой, не спешите. Дайте цепи несколько минут, чтобы растворитель внутри испарился, и смазка действительно “впиталась” и образовала пленку.

Даже если у вас нет такой “роскоши”, как большая рама, при условии, что вы освоите метод распыления или у вас есть ролик, обслуживание цепи займет всего несколько минут. Регулярное обслуживание цепи не только сделает езду плавной и сохранит запланированное передаточное число, но и сэкономит вам много денег на замене трансмиссии.

Автор: Дэвид Ли

“Привет, у меня более 12 лет опыта работы в профессиональных мастерских по ремонту мотоциклов, я занимался всем - от восстановления старинных мотоциклов до обслуживания современных супербайков. Я знаю, что не у каждого мотоциклиста есть гараж, полный профессиональных подъемников, поэтому я страстно желаю поделиться практическими, ‘реальными’ советами по обслуживанию.”