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Wie man eine Motorradkette auf Länge schneidet
Um die Motorradkette auf die perfekte Länge zu schneiden, müssen Sie herausfinden, wie viele Knoten Sie benötigen. Dazu müssen Sie die Stifte der alten Kette zählen oder direkt im Wartungshandbuch nachsehen - nehmen Sie nicht einfach ein Lineal, um die Länge zu messen, denn die alte Kette wird länger, wenn sie lange läuft.
Sobald die Anzahl der Glieder bestimmt ist, legen Sie die neue Kette flach auf den Tisch und markieren Sie den jeweiligen Bolzen, der entfernt werden muss. Hier ein äußerst kritisches Detail: Sie müssen sicherstellen, dass die beiden Enden der Kette nach dem Abschneiden "Innenglieder" sein müssen (der schmalere Teil der Kette). Da das Gelenk, das für die Verbindung verantwortlich ist, im Wesentlichen ein Außenglied ist, muss es an den beiden Innengliedern geknickt werden, um die Kette zu verbinden.
Wenn es sich um eine hochbelastbare O-Ring-Kette handelt, verwenden Sie zunächst einen Winkelschleifer, um den markierten Stiftkopf zu glätten, bis er bündig mit der Seitenplatte ist. Dieser Schritt kann die Lebensdauer Ihrer Kette verlängern und verhindern, dass die Kausche unter hohem Druck zusammenbricht. Richten Sie abschließend die Kausche des Kettentrenners genau auf die Mitte des abgeflachten Stiftschafts aus, und drehen Sie den Griff gleichmäßig, um den Stiftschaft herauszudrücken. Auf diese Weise erhalten Sie eine perfekte Kette, die vollständig auf den Zahnscheibenabstand Ihres Fahrzeugs und den Einstellbereich des hinteren Kipphebels abgestimmt ist.
Dieses Video zeigt, wie man eine Motorradkette kürzt:
Schritt 1: Bestätigen Sie die Anzahl der Links, nicht die physische Länge
Eine Kette, die Tausende von Kilometern zurückgelegt hat, weist eine so genannte "Teilungslängung" auf. Das bedeutet nicht, dass das Metall wirklich gedehnt wird, sondern dass der Spalt zwischen dem Bolzen und der Hülse nach dem Verschleiß größer wird, was dazu führt, dass die gesamte Kette physisch länger ist als die neue Kette - auch wenn die Anzahl der Glieder gleich ist. Wenn Sie die neue Kette dummerweise nach der physischen Länge der alten Kette zuschneiden, wird Ihre neue Kette aufgrund der zu geringen Anzahl von Gliedern zu kurz sein.
Um narrensicher zu sein:
- Anzahl der Stifte: Wenn Sie nicht vorhaben, die ursprüngliche Übersetzung zu ändern, sollten Sie die Anzahl der Glieder der alten Kette zählen.
- Prüfen Sie das Handbuch: Blättern Sie in Ihrem Motorrad-Wartungshandbuch, um die vom Hersteller angegebene Anzahl der Kettenglieder zu sehen (z. B. 112 oder 120).
Schritt 2: Vergewissern Sie sich, dass beide Enden mit "inneren Verbindungen" versehen sind.
Bevor Sie das Messer benutzen können, müssen Sie die Anatomie der Motorradkette verstehen.
Ob es sich um eine Schnappverbindung oder eine genietete Standardverbindung handelt, sie spielen die Rolle des Außenglieds. Es besteht aus einer Kettenlasche und zwei Bolzen. Damit das Scharnier die Kette erfolgreich zu einer Schlaufe verbinden kann, müssen beide Enden der Kette Innenglieder sein.
- Innere Verbindung: Der schmale Teil der Kette, bestehend aus zwei Innenlaschen und Rollen.
- Äußere Links: eine breite Kettenplatte, die nach außen gewickelt ist.
Wenn Sie eine Markierung machen, um den Bolzenschaft abzuschneiden, achten Sie darauf, dass das innere Glied auf dieser Seite der Kette bleibt. Wenn Sie mit einem Messer nach unten gehen und ein äußeres Kettenglied am Ende stehen lassen, kann das Scharnier überhaupt nicht passen. Zu diesem Zeitpunkt schneiden Sie die Kette oft zu kurz ab, und die neue Kette ist im Grunde unbrauchbar.
Serie 520VX2 Kette
Fahrradszenarien: Straße, Autobahn, Motorradtouren, Stadtfahrten.
Schritt 3: Flachschleifen des Stiftschaftkopfes
Moderne Motorradketten, insbesondere schwere O-Ring-, X-Ring- oder Z-Ring-Ketten, haben erstaunlich hohe Zugfestigkeiten. Wenn das Werk in der Produktion ist, wurde der Kopf der Bolzenwelle "gesenkgeschmiedet" oder zu Tode genietet, nur um die Seitenlasche zu umklammern.
Obwohl viele Kettenschneider auf dem Markt behaupten, diese Stifte direkt herausdrücken zu können, übt die harte Spitze großen Druck auf die Kausche des Werkzeugs aus. Dies ist auch der Hauptgrund für eine gebrochene Kausche beim Kettenschneiden.
Um sicher zu arbeiten und Ihren Esser zu schützen:
- Sichern Sie die Kette.
- Nehmen Sie einen Winkelschleifer und richten Sie ihn auf den von Ihnen markierten Nietstiftkopf.
- Schleifen Sie den Pilzkopf gründlich ab, bis die Metallfläche bündig mit der Seitenwand ist.
Nach dem Abschleifen dieses Teils des Materials wird der Widerstand, der erforderlich ist, um den Stift durch die Hülse zu schieben, stark verringert, und der Vorgang wird viel einfacher.
Schritt 4: Verwenden Sie die Kettentrennmaschine
Nachdem der Bolzenschaftkopf abgenutzt ist, werden die Kettenglieder im letzten Schritt mit dem Kettentrenner vollständig getrennt.
- Ausrichten: Legen Sie die Kette in das Werkzeug ein. Das Wichtigste bei diesem Schritt ist, dass die Kausche des Werkzeugs genau mit der Mitte des soeben polierten Bolzenschafts übereinstimmt. Wenn dies nicht der Fall ist, wird sich die Kausche des Werkzeugs nicht nur verbiegen, sondern kann auch direkt zusammenbrechen.
- unter Druck setzen.: Beginnen Sie, den Griff zu drehen. Da Sie den Nietkopf abgenutzt haben, üben Sie nur mäßigen und gleichmäßigen Druck aus und der Stift sollte beginnen, herauszugleiten.
- Trennung: Drehen Sie weiter, bis der Bolzen auf der anderen Seite der Kette vollständig herausgedrückt ist.
Sobald der Stift abfällt, trennt sich die Kette von selbst. Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie gerade noch die richtige Anzahl von Gliedern in der Hand haben, und beide Enden sind offene Innenglieder, die jederzeit eingebaut werden können.
Autor: Alex Turner
"Hallo, ich bin ein zertifizierter Motorradmechaniker mit über 17 Jahren Erfahrung in der Werkstatt. Ich habe mich auf die Wartung des Antriebsstrangs und DIY-Reparaturanleitungen spezialisiert. Ich hoffe, dass ich Motorradfahrern dabei helfen kann, Geld zu sparen und sicher zu bleiben, indem ich ihnen wichtige Fertigkeiten beibringe - wie das korrekte Zählen von Gliedern und das Schneiden von Ketten -, damit sie mit Zuversicht wieder auf die Straße gehen können."