So verlängern Sie Ihre Motorradkette

Wenn Sie Ihre Motorradkette verlängern wollen, insbesondere wenn Sie die hintere Schwinge verlängert oder durch ein großes hinteres Ritzel ersetzt haben, ist es am sichersten, einen bestimmten Kettenabschnitt mit hochwertigen Gliedern hinzuzufügen. Die verlängerte Kette selbst ist sicher, aber nur, wenn man sich mit den Details beschäftigt. Die hinzugefügte Kette muss in Bezug auf die Spezifikationen, die Marke oder sogar das Modell genau mit der vorhandenen Kette übereinstimmen, da sonst die Zugfestigkeit und die strukturelle Integrität überhaupt nicht gewährleistet werden können. Die zuverlässigste Methode, die ich kenne, besteht darin, den Bolzen mit einem Kettensprenger herauszudrücken und dann zwei vernietete Glieder zu verwenden, um den alten und den neuen Abschnitt zu verbinden. Verwenden Sie nicht den Clip-on-Typ, der bei hohen Geschwindigkeiten und hohen Drehmomenten eine Zeitbombe ist. Sie benötigen ein Kettenpresswerkzeug, um das Kettenglied während des gesamten Prozesses wieder an seinen Platz zu setzen, und verwenden dann ein Nietwerkzeug, um den Stiftkopf aufzudrücken. Dadurch wird sichergestellt, dass der O- oder X-förmige Dichtungsring im Inneren genau richtig gepresst wird, damit das Fett nicht ausläuft.

Kernkompatibilität

Ob die verlängerte Kette erfolgreich sein kann, hängt ganz davon ab, ob das Zubehör 100% angepasst werden kann. Hier fallen viele Neulinge am leichtesten darauf herein. Motorradketten sind darauf ausgelegt, enormen Zugkräften standzuhalten. Wenn die Verbindung so unterschiedlich ist, wird die Festigkeit stark reduziert.

Teilung und Breite: Die Bolzenlänge und die Kettenblattstärke einer 520er Kette unterscheiden sich völlig von denen einer 530er Kette. Auch wenn die Spezifikationen gleich sind, haben die verschiedenen Marken ihre eigenen Standards für die Bolzendurchmesser, und sie zu vermischen ist reiner Mord.

Modell-Details: “Die Nennzugkraft der Economy ”520 und der “Super Streetcar” 520 ist sehr unterschiedlich. Wenn Sie sie miteinander mischen, wird die Verbindung zu einem “Schwachpunkt”, und sobald der Motor läuft, bricht die Kette im Minutentakt zusammen. Denken Sie also daran, dass Sie den gleichen Typ von Kettensegmenten verwenden müssen, um sicherzustellen, dass die strukturelle Stärke der gesamten Kette einheitlich ist.

Ob die Arbeit gut gemacht wird, hängt ganz davon ab, ob die Werkzeuge spezialisiert sind oder nicht

Wenn Sie einen werksseitigen Verlängerungseffekt erzielen wollen, können Sie definitiv keine gewöhnlichen Schraubenschlüssel erwarten. Sie müssen Präzisionswerkzeuge verwenden, um sicherzustellen, dass die Kette nach dem Verlängern ein qualifiziertes “Dichtungssystem” bleibt.

Kettenspalter : Wird verwendet, um den Stift präzise herauszudrücken, ohne die umgebenden Innenglieder zu beschädigen.

Werkzeug für Kettenpressen : Drücken Sie das Seitenteil des neuen Glieds auf den Bolzen, der es trägt. Diese Verbindung ist sehr speziell. Wenn es zu locker gepresst wird, läuft Öl aus. Wenn es zu fest gedrückt wird, entsteht ein “totes Gelenk”. Verdrehen Sie die Kette nicht, wenn sie sich dreht.

Nietwerkzeug : Dieses Werkzeug wird verwendet, um den hohlen Kopf des Stifts offen zu halten. Die gestreckten Stifte schaffen eine stoßfeste mechanische Verriegelungsstruktur, die für die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu wichtig ist.

Warum ist genietete Knüpfung ein Muss

Bei Geländewagen mit kleinem Hubraum ist der Clip-Stil zwar sehr gut, aber bei Straßen- und Rennwagen bevorzuge ich nur genietete Verbindungen.

Sicherheit unter Drehmoment: Das Klemmstück kann sich unter der Zentrifugalkraft, die durch hohe Geschwindigkeit oder den Aufprall von Straßenschotter entsteht, leicht lösen.

Stabilität bei hoher Geschwindigkeit: Der Vernietungseffekt ist fast derselbe wie bei den originalen Kettengliedern und sorgt für eine durchgehende, hochfeste Schlaufe. Wenn Sie auf ein großes Schwungrad umsteigen oder einen langen hinteren Kipphebel hinzufügen, kann die aggressive Beschleunigung nur durch Nieten überstanden werden. Normalerweise verwenden wir zwei dieser Glieder, um die neuen Kettensegmente in die Originalkette “einzunähen”.

Praktisches Verlängern

In der Praxis gibt es eine sehr harte Logik, daher sollten Sie keine Schritte auslassen:

• Entfernen Sie die Stifte: Verwenden Sie einen Kettenschneider, um die Stifte herauszudrücken und die alte Kette mit zwei “weiblichen Gliedern” beginnen zu lassen.
• Bereiten Sie den Erweiterungsabschnitt vor: Vergewissern Sie sich, dass die zusätzliche Kette, die Sie hinzufügen möchten, auch an beiden Enden Innenglieder hat.
• Spleißen: Setzen Sie die genieteten Glieder jeweils in die beiden Schnittstellen ein.
• Setzen Sie den Dichtungsring ein: Fetten Sie das passende Öl ein, setzen Sie den O- oder X-förmigen Ring ein und drücken Sie ihn mit einem Ausrollwerkzeug auf die entsprechende Breite.
• Letzte Niete: Nietwerkzeuge beginnen. Ich habe mir angewöhnt, am Ende ein Mikrometer zu nehmen, um den Durchmesser des Nietstifts zu messen und die Standardparameter des Herstellers zu überprüfen, um sicherzustellen, dass alles korrekt ist.

Gewährleistung von Schmierung und Lebensdauer

Durch die oben erwähnte professionelle Nietmethode kann der Dichtungsring ehrlich in der Position bleiben, so dass das Originalfett in der Walze verbleibt und Überhitzung und Metallermüdung durch unsachgemäße Verlängerungsvorgänge vermieden werden.

Wenn Sie diesen professionellen Prozess befolgen, kann die verlängerte Kette Ihr Getriebesystem fest unterstützen, und Sie brauchen sich keine Sorgen um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu machen, ganz gleich, ob es um die Verbesserung der Leistung oder die Verlängerung des Kipphebels geht.

Autor: Dave Miller

Die Sicherheit des Antriebsstrangs ist meine Leidenschaft, und ich habe diesen Leitfaden erstellt, um Ihnen zu helfen, Ihre Kette mit der Präzision und Zuverlässigkeit zu verlängern, die professionelle Konstruktionen erfordern.