Wie man Rost von einer Motorradkette entfernt

Die wirksamste Methode ist die Verwendung von Kerosin in Kombination mit einer weichen Nylonbürste. Tragen Sie das Lösungsmittel direkt auf die Glieder und Rollen auf, lassen Sie es 5 Minuten einwirken, weichen Sie die Oxidschicht auf der Oberfläche gründlich ein und bürsten Sie sie dann mit einer dreiseitigen Bürste gründlich ab. Sobald das orangefarbene Rostwasser weggebürstet ist, sollten Sie die Kette mit einem Mikrofasertuch vollständig abtrocknen und sofort ein hochwertiges Kettenöl oder -wachs auftragen, um das Metall zu versiegeln und Sekundärrost zu verhindern. Dieser Selbstversuch ist sowohl für O- als auch für X-Dichtungen sicher und viel stärker als die Verwendung einer Drahtbürste oder eines Säuresprays.

Liste der wichtigsten Werkzeuge

Sie brauchen wirklich keine wertvolle Ausrüstung, um die Kette zu überholen. In all den Jahren meiner Reparaturtätigkeit habe ich festgestellt, dass es ausreicht, wenn diese Dinge vorhanden sind:

• Lösungsmittel: Kerosin ist eine gute Sache, die von den großen Herstellern empfohlen wird, weil es eine starke Reinigungskraft hat und nicht dazu führt, dass sich die Gummidichtung ausdehnt oder verformt.
• Pinsel: Am besten geeignet ist die dreiseitige Nylonbürste, mit der alle Winkel der Kettenglieder auf einmal gebürstet werden können.
• Mikrofasertuch: Dieses Ding ist unverzichtbar und wird speziell zum Absaugen von Feuchtigkeit und Restrost verwendet.
• Kettenöl/Wachs: Zum Schluss versiegeln Sie die gereinigte Metalloberfläche.

Vorbereitung vor der Rostentfernung

Bevor Sie Kerosin auftragen, stellen Sie den Rahmen auf den Startrahmen. Nur dann kann sich das Hinterrad frei drehen und reibungslos funktionieren. Konzentrieren Sie sich auf die Lenker und Rollen - das sind die Bereiche, in denen am häufigsten gearbeitet wird und wo Reibung und Rost das Motorrad am meisten ruinieren. Wenn Sie das Lösungsmittel direkt auf diese Bereiche auftragen, können Sie sicherstellen, dass die Entrostungsreaktion genau an den “Läsionen” erfolgt.

Warum darauf bestehen, dass “es 5 Minuten sitzen gelassen wird”?”

Viele Menschen sind bei der Arbeit ungeduldig, aber ich muss Sie daran erinnern, dass es Zeit braucht, um Rost von Stahl zu trennen. Wenn man das Kerosin 5 Minuten lang “gestopft” stehen lässt, wird die Oxidschicht chemisch zersetzt. Diese paar Minuten Wartezeit ersparen Ihnen viel Mühe beim Bürsten, und Sie können auch vermeiden, dass die empfindlichen Dichtungen im Inneren durch übermäßiges Bürsten mit roher Gewalt aufgerieben werden.

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Richtige Verwendung der dreiseitigen Bürste

Wenn Sie die Bürste öffnen, verwenden Sie eine dreiseitige Bürste, um gleichzeitig die Oberseite, die Unterseite und die Seiten der Kette zu bearbeiten.

• Wenden Sie immer die gleiche Kraft an: Unser Ziel ist es, den Rost von der durchnässten Kiefer abzureiben, nicht mit der Kette zu kämpfen.
• Metallborsten sind streng verboten: Die Verwendung einer Drahtbürste für eine Kette ist der größte Amateurfehler, den ich je gesehen habe. Sie wird die Dichtung durchstoßen, wodurch das Fett im Inneren ausläuft und die Kette schließlich absterben und sich verziehen wird.
• Seien Sie vorsichtiger: Vergessen Sie nicht die Innenseite der Kette, d. h. die Seite, die auf das Zahnkranzrad drückt. Dies steht in direktem Zusammenhang damit, ob Sie reibungslos fahren.

Das orangefarbene Schmutzwasser abtrocknen

Wenn die Rostflecken, die aus der Bürste kommen, zu dünnem Schlamm werden, wischen Sie sie schnell mit einem Mikrofasertuch ab. Dieser Schritt ist äußerst kritisch: Sie müssen sicherstellen, dass die Metalloberfläche absolut trocken ist. Rückstände von Lösungsmitteln machen das neu aufgetragene Schmiermittel unwirksam, und selbst ein wenig Feuchtigkeit bildet innerhalb von Minuten “Flugrost”, und die bisherige Arbeit ist umsonst.

Metallische Dichtungen: Schmierung und Rostschutz

Der letzte Schritt ist die “Versiegelung” des Metalls. Hochwertiges Kettenöl oder Wachs bildet eine Schutzbarriere zwischen dem Stahl und der Luft.

• Sofort nach dem Trocknen auftragen: Zögern Sie nicht, Öl aufzusprühen, sobald Sie es getrocknet haben, um den Sauerstoff vollständig zu isolieren.
• Schützen Sie das Zahnkranzrad: Sobald das Öl aufgetragen ist, ist die Reibung zwischen den Metallen natürlich geringer, und das Zahnrad wird nicht durch hartes Schleifen im Voraus kahl.

Finger weg von Säurespray und Drahtbürsten

Diese so genannten “starken Rostentferner” oder Drahtbürsten mögen zwar scheinbar schneller wirken, sind aber Gift für Motorradketten. Die säurehaltige Flüssigkeit dringt in den Dichtungsring ein und zerstört das werksseitige Fett; die Drahtbürste hinterlässt feine Kratzer, die es dem Rost ermöglichen, in Zukunft tiefer zu wurzeln. Eine ehrliche und praktische Kerosin- und Nylonbürste kann sicherstellen, dass die Kettenstruktur stabil ist, und gibt Ihnen Sicherheit, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren.