Cómo quitar el óxido de una cadena de motocicleta

El método más eficaz es utilizar queroseno combinado con un cepillo de cerdas suaves de nailon. Aplique el disolvente directamente sobre los eslabones y los rodillos, déjelo reposar durante 5 minutos, empape bien la capa de óxido de la superficie y, a continuación, cepíllela a fondo con un cepillo de tres púas. Una vez cepilladas esas aguas anaranjadas de óxido, recuerde secar completamente la cadena con un paño de microfibra y aplicar inmediatamente aceite o cera de alta calidad para cadenas para sellar el metal y evitar una oxidación secundaria. Este proceso de bricolaje es seguro tanto para los sellos en O como para los sellos en X, y es mucho más fuerte que usar un cepillo de alambre o un spray ácido.

Lista de herramientas esenciales

Realmente no necesitas ningún equipo valioso para reparar la cadena. En todos mis años de trabajo de reparación, he encontrado que tener estas cosas en su lugar es suficiente:

• Disolvente: El queroseno es una buena cosa recomendada por los principales fabricantes porque tiene un fuerte poder de limpieza y no hará que la junta de goma se expanda o deforme.
• Cepillo: El “cepillo de ángulo muerto” de nailon de tres lados es el más adecuado, ya que puede cepillar todos los ángulos de los eslabones de la cadena a la vez.
• Paño de microfibra: Esta cosa es esencial, se utiliza especialmente para aspirar la humedad y el óxido residual.
• Aceite/cera para cadenas: Por último, selle la superficie metálica limpia.

Preparación previa a la eliminación del óxido

Antes de aplicar el queroseno, coloque el bastidor sobre el bastidor de arranque. Sólo así la rueda trasera podrá girar libremente y trabajar con suavidad. Concéntrese en los eslabones y los rodillos: son las zonas donde la actividad es más frecuente y donde la fricción y el óxido arruinan más la motocicleta. Aplicar directamente el disolvente en estas zonas puede garantizar que la reacción de eliminación del óxido se produzca precisamente en las “lesiones”.

Por qué insistir en “dejarlo reposar 5 minutos”

Mucha gente es impaciente en el trabajo, pero debo recordarle que el óxido tarda tiempo en separarse del acero. Dejar el queroseno allí “embutido” durante 5 minutos es desintegrar químicamente la capa de óxido. Estos pocos minutos de espera pueden ahorrarte mucho esfuerzo en el cepillado, y también puedes evitar el roce con las frágiles juntas del interior debido a un cepillado excesivamente brusco.

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Uso correcto del cepillo trilateral

Cuando abra el cepillo, utilice un cepillo de tres lados para tratar la parte superior, inferior y los laterales de la cadena al mismo tiempo.

• Aplique siempre la misma fuerza: Nuestro objetivo es frotar el óxido del pino empapado, no luchar duramente con la cadena.
• Las cerdas metálicas están estrictamente prohibidas: Utilizar un cepillo de alambre en una cadena es el error más chapucero que he visto nunca. Perforará la junta, haciendo que se escape la grasa del interior, y la cadena acabará muriendo y deformándose.
• Ten más cuidado: No olvides el interior de la cadena, que es el lado que muerde la rueda dentada. Esto está directamente relacionado con la suavidad de marcha.

Seque el agua sucia de naranja

Cuando las manchas de óxido que salen del cepillo se conviertan en barro fino, límpialas rápidamente con un paño de microfibra. Este paso es extremadamente crítico: hay que asegurarse de que la superficie metálica esté absolutamente seca. Los disolventes residuales harán ineficaz el lubricante recién aplicado, e incluso un poco de humedad formará en pocos minutos “óxido de retorno”, y el trabajo anterior se echará a perder.

Juntas Metálicas: Lubricación y prevención de la oxidación

El último paso es “sellar” el metal. El aceite o la cera para cadenas de alta calidad añaden una barrera protectora entre el acero y el aire.

• Aplicar en cuanto se seque: No dudes en pulverizar aceite en cuanto lo seques para aislar completamente el oxígeno.
• Proteger la rueda dentada: Una vez puesto el aceite, la fricción entre los metales será naturalmente menor, y la rueda dentada no estará calva de antemano debido al duro afilado.

Evite el aerosol ácido y los cepillos de alambre

Aunque los llamados “potentes desoxidantes” o cepillos de alambre parezcan funcionar más rápido, son veneno para las cadenas de las motos. El líquido ácido se filtrará en el anillo de sellado, destruyendo la grasa de fábrica; el cepillo de alambre dejará finos arañazos, que permitirán que el óxido arraigue más profundamente en el futuro. Un cepillo de nylon y queroseno, honesto y práctico, puede garantizar la estabilidad de la estructura de la cadena y darle tranquilidad cuando circule a alta velocidad.