Motomaxsfr
Поиск продукта
520 Dirt Bike Chain Get Instant Quote
Изготовленная из высококачественной легированной стали 40Mn, благодаря предварительному растяжению и четырехсторонней клепке, прочность на разрыв превышает 38 кН. Благодаря технологии уплотнения X-Ring, она не только повышает износостойкость в 2 раза по сравнению с обычными цепями, но и выдерживает мгновенную ударную нагрузку при прыжках по пересеченной местности, обеспечивая объемную покупку.
≥ 38,5 кН
Растяжение
15,875 мм
Pitch
X-Ring
Уплотнение
520 Характеристики цепи для дёрт-байка
Дополнительные элементы предотвращают разрыв цепи при резком ускорении
Использование специальной пластины из легированной стали 40Mn, после совместной термической обработки углеродом и азотом, так что средняя прочность цепи на разрыв достигает более 38,5 кН, что значительно превышает стандарт ISO 10190, эффективно предотвращая подъем по пересеченной местности или резкое ускорение цепи.
Процесс предварительного растяжения для устранения начального удлинения
Каждая цепь 520 для мотоциклов предварительно растягивается с разрывной нагрузкой 1/3 перед выходом с завода, чтобы устранить начальную пластичность металлических материалов, контролировать начальное удлинение новой цепи в пределах 0,05, и уменьшить частоту регулировки после первоначальной установки пользователем.
Технология уплотнения для увеличения срока службы
По сравнению с обычным кольцом круглого сечения, конструкция X-Ring с четырехточечным контактом увеличивает площадь уплотнения, может плотно зафиксировать вакуумную смазку между валом и втулкой, предотвратить проникновение отложений и продлить срок службы цепи в 1,5-2 раза, особенно подходит для грязного бездорожья.
Хромирование штифта с высокой твердостью для защиты от износа
Поверхность вала штифта хромирована, а поверхностная твердость достигает уровня выше HV1800, что значительно снижает коэффициент трения с внутренней стенкой гильзы. Этот закаленный слой может эффективно противостоять износу, даже при отсутствии смазки в суровых условиях может поддерживать бесперебойную работу.
Технология четырехсторонней клепки для повышения несущей способности
Для обработки головки штифтового вала используется технология четырехсторонней клепки. По сравнению с традиционной двухсторонней клепкой, несущая способность увеличивается на 25%, что значительно повышает силу бокового удержания цепной пластины и предотвращает ее падение при высокоскоростном изгибе или боковом усилии.
Отсутствие деформаций и разрывов при больших нагрузках
Цельнотянутая гильза, изготовленная методом холодного прессования, заменяет прокатанную гильзу, а допуск на округлость контролируется в пределах 0,01 мм. Это не только обеспечивает более плотное прилегание оболочки и ролика, но и в корне решает проблему деформации и разрушения традиционной катаной втулки под действием большой нагрузки.
520 Dirt Bike Chain Подробная таблица параметров
| Элемент параметра | Технические характеристики | Примечания |
| Модель продукта | 520 Цепь для дерт-байка | Соответствует стандартам ANSI/ISO |
| Pitch | 15,875 мм (5/8″) | Стандартный размер 520 |
| Внутренняя ширина | 6,35 мм (1/4″) | Ширина ролика |
| Диаметр ролика | 10,16 мм | Максимальное значение |
| Диаметр штыря | 5,24 мм | Упрочняющая обработка поверхности |
| Длина штыря | 20.30 мм | Общая длина после клепки |
| Толщина пластины | 2,2 мм / 2,2 мм | Внутренняя пластина тяги / внешняя пластина тяги |
| Прочность на разрыв | ≥ 38,5 кН (8 655 фунтов) | Средняя разрушающая нагрузка |
| Вес на 100 секций | Около 1,05 кг | Содержит смазочное масло |
| Тип уплотнения | X-Ring / O-Ring опционально | Материал: NBR/гидрогенизированный нитрил-бутадиеновый каучук |
| Тип подключения Master Link | Тип заклепки / Тип зажима | Клепка рекомендуется для объемов 500 куб. см и выше. |
520 Цепь для дёрт-байка Пункт сравнения
Эта цепь 520 для мотоциклов специально разработана для высокопроизводительных внедорожных сцен. По сравнению с обычными промышленными цепями или цепями для мотоциклов низкого класса, представленными на рынке, мы провели целенаправленную оптимизацию формулы материала и процесса термообработки, особенно для условий запуска с высоким крутящим моментом и эрозии отложений, характерных для внедорожных мотоциклов.
Решают проблему частых растяжений, требующих повторной регулировки
Учитывая проблему, что обычные цепи нуждаются в регулировке при прохождении 500 километров, мы улучшили износостойкость цепи 30% с помощью двойного процесса "предварительное растяжение + цельная втулка", благодаря чему удлинение цепи в течение всего срока службы чрезвычайно мало, а интервал между техническим обслуживанием значительно увеличился.
Устраните скрытую опасность, связанную с прыжками по пересеченной местности и поломкой цепи приземления
Учитывая болевую точку большой силы удара в момент приземления на склон внедорожника большой грузоподъемности, мы утолстили пластину цепи и применили технологию четырехсторонней клепки. Сопротивление ударной нагрузке на 40% выше, чем у стандартной цепи 520, что предотвращает хрупкое разрушение при сильном ударе.
Решите проблему застревания звеньев цепи, вызванную воздействием осадочной среды
Учитывая проблему грязной воды и сильной коррозии в условиях бездорожья, уплотнительное кольцо X-Ring с высоковязкой смазкой, закачиваемой с помощью вакуума, может эффективно предотвратить попадание внешней грязной воды на вал пальца и полностью решить проблему жесткости звеньев цепи и потери мощности передачи, вызванной внутренней коррозией.
520 Dirt Bike Chain Применяемая толпа
Профессиональная команда по гонкам на внедорожных мотоциклах
Для профессиональных команд, участвующих в гонках мотокросса или суперкросса. Легкая конструкция и высокая прочность на разрыв цепи 520 для мотоциклов могут удовлетворить требования к передаче мощности автомобиля на очень высоких скоростях без увеличения неподрессоренной массы.
Велоклуб "Линдао и выносливость
Для клубов, которые часто организуют дальние переезды по лесным дорогам или гонки на выносливость. Благодаря долговременной герметизации X-Ring цепь сохраняет хорошую смазку после прохождения сложных дорожных условий, таких как трясина и ручьи, и не требует частого технического обслуживания в середине пути.
Прокат внедорожных мотоциклов и учебная база
Для прокатных предприятий с большим количеством автомобилей. Высокая износостойкость и низкая частота обслуживания означают значительное снижение эксплуатационных расходов. Эта цепь выдерживает дополнительное давление, вызванное неправильной эксплуатацией новичком (например, переключением передач), что сокращает время простоя автомобиля и время на техническое обслуживание.
Дистрибьюторы высокопроизводительных аксессуаров для модернизации
Подходит для оптовиков, специализирующихся на деталях для модификации внедорожных мотоциклов объемом от 250 до 650 куб. см. Продукт соответствует международному стандартному размеру и может быть идеально адаптирован к Honda, Yamaha, KTM и другим основным маркам внедорожников, являясь экономически эффективной альтернативой OEM.
Инструкция по применению 520 Dirt Bike Chain
Перехват длины и удаление старой цепи
С помощью профессионального цепного резака выровняйте центр штифта старой цепи и вытолкните его. Перед установкой новой цепи для кроссового мотоцикла 520 необходимо рассчитать необходимое количество звеньев в соответствии с длиной заднего коромысла автомобиля и количеством зубьев зубчатой пластины, отрезать лишние звенья цепи и обратить внимание на запас внутреннего конца звена для соединения.
Установка качелей и клепка
Равномерно нанесите консистентную смазку на штифт и X-кольцо главной соединительной муфты. Для мощных моделей свыше 450 куб. см настоятельно рекомендуется использовать заклепочный инструмент для развальцовки головки штифта до указанного диаметра (обычно 0,5-0,7 мм), чтобы обеспечить абсолютную прочность.
Регулировка натяжения цепи
После установки измерьте амплитуду колебаний средней части нижней цепи, когда мотоцикл стоит на земле (с большой нагрузкой). Как правило, стандартный диапазон колебаний для внедорожников составляет 35 мм-50 мм (см. руководство к конкретной модели). Слишком тугой натяг может привести к повреждению сальника вспомогательного вала, а слишком свободный - к отсоединению цепи.
Первоначальная обкатка и смазка
Первые 50 километров после установки новой цепи - это период обкатки, в течение которого следует избегать резких ускорений. Несмотря на то, что цепь герметична, после каждой чистки автомобиля или водной прогулки все равно необходимо использовать специальный защитный воск для цепи O-Ring, чтобы опрыскать поверхность цепи и предотвратить ржавчину на внешней стороне ролика.
завод и сертификат
сертификат
Часто задаваемые вопросы и контакты
Добро пожаловать на страницу "Часто задаваемые вопросы". Мы собрали ответы на часто задаваемые вопросы, надеясь предоставить вам четкие и быстрые решения. Если вы не нашли здесь нужной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки.
Q1: Эта цепь 520 для мотоциклов подходит для мотоциклов с большим количеством двигателей?
О: Наша усиленная цепь 520 имеет прочность на разрыв более 38 кН и предназначена для внедорожных мотоциклов от 125 до 650 куб.см. Для больших экспедиционных мотоциклов объемом более 650 куб. см рекомендуется проконсультироваться с нами для изготовления цепей более высокого уровня.
Вопрос 2: В чем разница между уплотнениями X-Ring и O-Ring на этой цепи?
О: Основное различие между ними заключается в форме поперечного сечения. Кольцо X-Ring имеет 4 точки контакта, в то время как кольцо O-Ring имеет 2 точки контакта, что обеспечивает лучшую герметичность и меньшее сопротивление трению. Данные показывают, что срок службы цепи X-Ring обычно более чем в 1,5 раза превышает срок службы цепи O-Ring.
Q3: Почему только что установленная цепь становится длиннее на начальном этапе?
О: Несмотря на то, что мы выполнили предварительное натяжение на заводе, все части цепи (вал, втулка и пластина цепи) подвергаются обкатке на микроуровне, когда они первоначально нагружены, что является нормальным физическим явлением. Обычно после 100-300 километров пробега требуется регулировка натяжения, после чего оно стабилизируется.
Вопрос 4: Есть ли в этой цепи ведущее звено? Оно стопорное или клепаное?
A: Каждая коробка цепи оснащена соединительной пряжкой. Чтобы удовлетворить различные потребности, мы обычно распространяем клепаные соединения, потому что это более безопасно. Если у вас есть особые потребности, вы также можете указать при заказе соединительную пряжку типа circlip.
Q5: Если я хочу заменить цепь, нужно ли мне одновременно заменить и звездочки?
О: Настоятельно рекомендуется заменить их одновременно. Изношенный профиль зубьев старого диска не будет соответствовать шагу новой цепи, что приведет к "точечному", а не "поверхностному" контакту, что ускорит износ новой цепи 520 для мотоциклов, сократив ее срок службы более чем на 50%.
Q6: Как дистрибьютор, какова форма упаковки продукта?
О: Мы предлагаем различные упаковочные решения для B2B. Это может быть независимая цветная коробка, настроенная брендом (каждая с соединительной пряжкой), или 100-футовый рулон для ремонтной мастерской, который удобно перехватывать по длине на месте в соответствии с потребностями клиента, и поставляется с соответствующим количеством соединительных пряжек.
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы с нетерпением ждем вашего ответа.
520 Dirt Bike Chain Get Instant Quote
Изготовленная из высококачественной легированной стали 40Mn, благодаря предварительному растяжению и четырехсторонней клепке, прочность на разрыв превышает 38 кН. Благодаря технологии уплотнения X-Ring, она не только повышает износостойкость в 2 раза по сравнению с обычными цепями, но и выдерживает мгновенную ударную нагрузку при прыжках по пересеченной местности, обеспечивая объемную покупку.
Растяжение
≥ 38,5 кН
Pitch
15,875 мм
Уплотнение
X-Ring
520 Характеристики цепи для дёрт-байка
Дополнительные элементы предотвращают разрыв цепи при резком ускорении
Использование специальной пластины из легированной стали 40Mn, после совместной термической обработки углеродом и азотом, так что средняя прочность цепи на разрыв достигает более 38,5 кН, что значительно превышает стандарт ISO 10190, эффективно предотвращая подъем по пересеченной местности или резкое ускорение цепи.
Процесс предварительного растяжения для устранения начального удлинения
Каждая цепь 520 для мотоциклов предварительно растягивается с разрывной нагрузкой 1/3 перед выходом с завода, чтобы устранить начальную пластичность металлических материалов, контролировать начальное удлинение новой цепи в пределах 0,05, и уменьшить частоту регулировки после первоначальной установки пользователем.
Технология уплотнения для увеличения срока службы
По сравнению с обычным кольцом круглого сечения, конструкция X-Ring с четырехточечным контактом увеличивает площадь уплотнения, может плотно зафиксировать вакуумную смазку между валом и втулкой, предотвратить проникновение отложений и продлить срок службы цепи в 1,5-2 раза, особенно подходит для грязного бездорожья.
Хромирование штифта с высокой твердостью для защиты от износа
Поверхность вала штифта хромирована, а поверхностная твердость достигает уровня выше HV1800, что значительно снижает коэффициент трения с внутренней стенкой гильзы. Этот закаленный слой может эффективно противостоять износу, даже при отсутствии смазки в суровых условиях может поддерживать бесперебойную работу.
Технология четырехсторонней клепки для повышения несущей способности
Для обработки головки штифтового вала используется технология четырехсторонней клепки. По сравнению с традиционной двухсторонней клепкой, несущая способность увеличивается на 25%, что значительно повышает силу бокового удержания цепной пластины и предотвращает ее падение при высокоскоростном изгибе или боковом усилии.
Отсутствие деформаций и разрывов при больших нагрузках
Цельнотянутая гильза, изготовленная методом холодного прессования, заменяет прокатанную гильзу, а допуск на округлость контролируется в пределах 0,01 мм. Это не только обеспечивает более плотное прилегание оболочки и ролика, но и в корне решает проблему деформации и разрушения традиционной катаной втулки под действием большой нагрузки.
520 Dirt Bike Chain Подробная таблица параметров
| Элемент параметра | Технические характеристики | Примечания |
| Модель продукта | 520 Цепь для дерт-байка | Соответствует стандартам ANSI/ISO |
| Pitch | 15,875 мм (5/8″) | Стандартный размер 520 |
| Внутренняя ширина | 6,35 мм (1/4″) | Ширина ролика |
| Диаметр ролика | 10,16 мм | Максимальное значение |
| Диаметр штыря | 5,24 мм | Упрочняющая обработка поверхности |
| Длина штыря | 20.30 мм | Общая длина после клепки |
| Толщина пластины | 2,2 мм / 2,2 мм | Внутренняя пластина тяги / внешняя пластина тяги |
| Прочность на разрыв | ≥ 38,5 кН (8 655 фунтов) | Средняя разрушающая нагрузка |
| Вес на 100 секций | Около 1,05 кг | Содержит смазочное масло |
| Тип уплотнения | X-Ring / O-Ring опционально | Материал: NBR/гидрогенизированный нитрил-бутадиеновый каучук |
| Тип подключения Master Link | Тип заклепки / Тип зажима | Клепка рекомендуется для объемов 500 куб. см и выше. |
520 Цепь для дёрт-байка Пункт сравнения
Решают проблему частых растяжений, требующих повторной регулировки
Учитывая проблему, что обычные цепи нуждаются в регулировке при прохождении 500 километров, мы улучшили износостойкость цепи 30% с помощью двойного процесса "предварительное растяжение + цельная втулка", благодаря чему удлинение цепи в течение всего срока службы чрезвычайно мало, а интервал между техническим обслуживанием значительно увеличился.Устраните скрытую опасность, связанную с прыжками по пересеченной местности и поломкой цепи приземления
Учитывая болевую точку большой силы удара в момент приземления на склон внедорожника большой грузоподъемности, мы утолстили пластину цепи и применили технологию четырехсторонней клепки. Сопротивление ударной нагрузке на 40% выше, чем у стандартной цепи 520, что предотвращает хрупкое разрушение при сильном ударе.Решите проблему застревания звеньев цепи, вызванную воздействием осадочной среды
Учитывая проблему грязной воды и сильной коррозии в условиях бездорожья, уплотнительное кольцо X-Ring с высоковязкой смазкой, закачиваемой с помощью вакуума, может эффективно предотвратить попадание внешней грязной воды на вал пальца и полностью решить проблему жесткости звеньев цепи и потери мощности передачи, вызванной внутренней коррозией.520 Dirt Bike Chain Применяемая толпа
Профессиональная команда по гонкам на внедорожных мотоциклах
Для профессиональных команд, участвующих в гонках мотокросса или суперкросса. Легкая конструкция и высокая прочность на разрыв цепи 520 для мотоциклов могут удовлетворить требования к передаче мощности автомобиля на очень высоких скоростях без увеличения неподрессоренной массы.
Велоклуб "Линдао и выносливость
Для клубов, которые часто организуют дальние переезды по лесным дорогам или гонки на выносливость. Благодаря долговременной герметизации X-Ring цепь сохраняет хорошую смазку после прохождения сложных дорожных условий, таких как трясина и ручьи, и не требует частого технического обслуживания в середине пути.
Прокат внедорожных мотоциклов и учебная база
Для прокатных предприятий с большим количеством автомобилей. Высокая износостойкость и низкая частота обслуживания означают значительное снижение эксплуатационных расходов. Эта цепь выдерживает дополнительное давление, вызванное неправильной эксплуатацией новичком (например, переключением передач), что сокращает время простоя автомобиля и время на техническое обслуживание.
Дистрибьюторы высокопроизводительных аксессуаров для модернизации
Подходит для оптовиков, специализирующихся на деталях для модификации внедорожных мотоциклов объемом от 250 до 650 куб. см. Продукт соответствует международному стандартному размеру и может быть идеально адаптирован к Honda, Yamaha, KTM и другим основным маркам внедорожников, являясь экономически эффективной альтернативой OEM.
Инструкция по применению 520 Dirt Bike Chain
Перехват длины и удаление старой цепи
С помощью профессионального цепного резака выровняйте центр штифта старой цепи и вытолкните его. Перед установкой новой цепи для кроссового мотоцикла 520 необходимо рассчитать необходимое количество звеньев в соответствии с длиной заднего коромысла автомобиля и количеством зубьев зубчатой пластины, отрезать лишние звенья цепи и обратить внимание на запас внутреннего конца звена для соединения.
Установка качелей и клепка
Равномерно нанесите консистентную смазку на штифт и X-кольцо главной соединительной муфты. Для мощных моделей свыше 450 куб. см настоятельно рекомендуется использовать заклепочный инструмент для развальцовки головки штифта до указанного диаметра (обычно 0,5-0,7 мм), чтобы обеспечить абсолютную прочность.
Регулировка натяжения цепи
После установки измерьте амплитуду колебаний средней части нижней цепи, когда мотоцикл стоит на земле (с большой нагрузкой). Как правило, стандартный диапазон колебаний для внедорожников составляет 35 мм-50 мм (см. руководство к конкретной модели). Слишком тугой натяг может привести к повреждению сальника вспомогательного вала, а слишком свободный - к отсоединению цепи.
Первоначальная обкатка и смазка
Первые 50 километров после установки новой цепи - это период обкатки, в течение которого следует избегать резких ускорений. Несмотря на то, что цепь герметична, после каждой чистки автомобиля или водной прогулки все равно необходимо использовать специальный защитный воск для цепи O-Ring, чтобы опрыскать поверхность цепи и предотвратить ржавчину на внешней стороне ролика.
Узнайте нас и свяжитесь с нами
Получите бесплатный Цитировать Сегодня.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Q1: Эта цепь 520 для мотоциклов подходит для мотоциклов с большим количеством двигателей?
О: Наша усиленная цепь 520 имеет прочность на разрыв более 38 кН и предназначена для внедорожных мотоциклов от 125 до 650 куб.см. Для больших экспедиционных мотоциклов объемом более 650 куб. см рекомендуется проконсультироваться с нами для изготовления цепей более высокого уровня.
Вопрос 2: В чем разница между уплотнениями X-Ring и O-Ring на этой цепи?
О: Основное различие между ними заключается в форме поперечного сечения. Кольцо X-Ring имеет 4 точки контакта, в то время как кольцо O-Ring имеет 2 точки контакта, что обеспечивает лучшую герметичность и меньшее сопротивление трению. Данные показывают, что срок службы цепи X-Ring обычно более чем в 1,5 раза превышает срок службы цепи O-Ring.
Q3: Почему только что установленная цепь становится длиннее на начальном этапе?
О: Несмотря на то, что мы выполнили предварительное натяжение на заводе, все части цепи (вал, втулка и пластина цепи) подвергаются обкатке на микроуровне, когда они первоначально нагружены, что является нормальным физическим явлением. Обычно после 100-300 километров пробега требуется регулировка натяжения, после чего оно стабилизируется.
Вопрос 4: Есть ли в этой цепи ведущее звено? Оно стопорное или клепаное?
A: Каждая коробка цепи оснащена соединительной пряжкой. Чтобы удовлетворить различные потребности, мы обычно распространяем клепаные соединения, потому что это более безопасно. Если у вас есть особые потребности, вы также можете указать при заказе соединительную пряжку типа circlip.
Q5: Если я хочу заменить цепь, нужно ли мне одновременно заменить и звездочки?
О: Настоятельно рекомендуется заменить их одновременно. Изношенный профиль зубьев старого диска не будет соответствовать шагу новой цепи, что приведет к "точечному", а не "поверхностному" контакту, что ускорит износ новой цепи 520 для мотоциклов, сократив ее срок службы более чем на 50%.
Q6: Как дистрибьютор, какова форма упаковки продукта?
О: Мы предлагаем различные упаковочные решения для B2B. Это может быть независимая цветная коробка, настроенная брендом (каждая с соединительной пряжкой), или 100-футовый рулон для ремонтной мастерской, который удобно перехватывать по длине на месте в соответствии с потребностями клиента, и поставляется с соответствующим количеством соединительных пряжек.