Motomaxsfr
Поиск продукта
Heavy Duty Motorcycle Chain High Performance & Durable
Предназначенный для мотоциклов с высокой нагрузкой, он изготовлен из высокоуглеродистой легированной стали 40Mn и внешней пластины цепи толщиной 2,4 мм, прочность на разрыв превышает стандарт ANSI более чем на 30%. Сердечник оснащен технологией Solid Bushing и четырехсторонней клепкой, что продлевает срок службы износостойкости в 2 раза и эффективно устраняет риск разрыва цепи. Это идеальный выбор для тяжелых локомотивов и дальних перевозок, принимаются крупные заказы.
> 42,0 кН (530H)
Предельная прочность на разрыв
Легированная конструкционная сталь 40Mn
Основной материал
2,4 мм (утолщенный 20%)
Толщина пластины цепи
Характеристики сверхмощной мотоциклетной цепи
Технология цельнолитой втулки продлевает срок службы
По сравнению с традиционными катаными втулками, допуск округлости бесшовных цельных втулок, изготовленных методом холодной ковки, контролируется в пределах 0,01 мм. Это увеличивает удерживание масла на 50%, уменьшает удлинение цепи из-за трения на 65% и продлевает срок службы в 1,5 - 2 раза.
Высокопрочный материал из легированной стали повышает способность противостоять разрушению
Пластина цепи и вал штифта изготовлены из высококачественной легированной стали 40Mn, после изотермической закалочной термообработки твердость достигает HRC 40-50. Такое сочетание материалов обеспечивает отличную прочность при высоких ударных нагрузках, а сопротивление разрушению на 40% выше, чем у обычных цепей из стали A3.
Утолщенная конструкция цепной пластины для адаптации к плохим дорожным условиям
Специально разработанная для стандарта Heavy Duty, толщина внешней пластины цепи увеличена со стандартных 2,0 мм до 2,4 мм (для примера возьмем 530H). Такая конструкция увеличивает прочность на ударную усталость на 25%, идеально адаптируясь к плохим дорожным условиям, таким как грязь и подъемы.
Всестороннее упрочнение для улучшения противоусталостных характеристик
Все пластины и ролики цепи подвергаются высокоинтенсивному дробеструйному упрочнению для формирования на поверхности металла слоя остаточных напряжений под высоким давлением. Этот процесс эффективно компенсирует переменное растягивающее напряжение при езде, повышает сопротивление усталостному разрушению в 3 раза и обеспечивает устойчивость цепи на высокой скорости 8000 об/мин.
Четырехсторонняя заклепка вала штифта предотвращает выпадение штифта
Благодаря использованию передовой технологии четырехточечной клепки, сила радиального расширения клепальной головки больше. По сравнению с традиционной двухточечной клепкой, усилие выталкивания штифтового вала увеличивается более чем на 350 кгс, что полностью предотвращает выход цепи из строя при резком боковом качании.
Устраните начальное "псевдоудлинение" цепи".
Прежде чем покинуть завод, каждая цепь проходит тысячи операций предварительной растяжки с нагрузкой 30% от предельного разрывного усилия. Этот процесс исключает первоначальное "ложное удлинение" цепи, и пользователю практически не нужно регулировать цепь в течение первых 500 километров после установки.
Мотоциклетная цепь повышенной прочности Подробная таблица технических характеристик
| Модель | Pitch | Диаметр ролика | Длина штыря | Толщина плиты (T/t) | Прочность на разрыв | Средний вес (Вес/м) |
| 428H | 12,70 мм | 8,51 мм | 18,90 мм | 2,0 / 2,0 мм | ≥ 23,5 кН | 0,79 кг/м |
| 520H | 15,875 мм | 10,16 мм | 18,90 мм | 2,2 / 2,2 мм | ≥ 34,5 кН | 1,15 кг/м |
| 525H | 15,875 мм | 10,16 мм | 20,90 мм | 2,4 / 2,2 мм | ≥ 38,0 кН | 1,35 кг/м |
| 530H | 15,875 мм | 10,16 мм | 22.10 мм | 2,4 / 2,4 мм | ≥ 42,0 кН | 1,55 кг/м |
Сравнение цепей для тяжелых мотоциклов
В обычных мотоциклетных цепях, представленных на рынке, в основном используются втулки из проката, которые при больших нагрузках легко деформируются по швам, что приводит к уменьшению площади контакта и повышенному износу. Наша цепь Heavy Duty в стандартной комплектации оснащена цельноковаными втулками с холодной ковкой. Идеальная цилиндрическая структура обеспечивает контакт поверхности 100% между валом и втулкой вала. Благодаря этому наша продукция проходит испытание на 5000 километров, удлинение составляет всего 1/3 от обычной цепи, что значительно снижает частоту обслуживания конечных пользователей. Обычные цепи часто используют переработанный стальной лом или низкоуглеродистую сталь, поверхность только делают простую черную обработку, легко ржавеет и хрупкая. Мы строго выбираем национальный стандарт 40Mn конструкционной стали, и использование углерода-азота совместного процесса термообработки. Это не только придает чрезвычайно высокую твердость поверхности цепи, чтобы противостоять износу песка и гравия, но и сохраняет сильную прочность ядра. По сравнению с аналогичными конкурентами, наша цепь показывает более высокую способность поглощения энергии 20% при испытании на ударную нагрузку, что действительно является "твердым, но не хрупким".
Решена проблема частой регулировки цепи
Благодаря технологии предварительной растяжки и цельной втулке вала решена проблема, связанная с тем, что обычные цепи необходимо подтягивать каждые 300 километров, а период регулировки увеличен до более чем 1000 километров.
Скрытая опасность тяжелого подъема и легко рвущейся цепи устранена
Для грузовых автомобилей и внедорожников, пластина цепи толщиной 2,4 мм решает проблему разрыва цепи в моменты высокого крутящего момента (например, при старте и подъеме).
Решает проблему налипания ржавчины в суровых условиях.
Высокая адгезия заводской предварительной смазки сочетается с точностью зазора, и проблема ржавления звеньев цепи, жесткости и ненормального шума после использования под дождем или в грязной среде решена.
Цепь мотоцикла тяжелого долга применимая толпа
Мотоциклист, участвующий во внедорожных и раллийных гонках
Для велосипедистов, которые часто ездят по грязным, песчаным и труднопроходимым горным дорогам. Высокая прочность на разрыв и ударопрочность цепи Heavy Duty отлично выдерживает огромную мгновенную силу натяжения при прыжке с места, а прочная втулка может эффективно предотвратить быстрый износ, вызванный попаданием осадков.
Тяжелые грузовые транспортные средства
Подходит для тяжелых трехколесных мотоциклов или дальних грузовых двухколесных мотоциклов в качестве производственного инструмента. Утолщенная пластина цепи предназначена для транспортных средств, перевозящих более 200 кг груза, гарантируя, что цепь не растянется и не порвется при длительной работе с высокой нагрузкой, обеспечивая тем самым эффективность транспортировки.
Любители дальних мотопутешествий
Для пользователей, преодолевающих тысячи километров по провинциям или через границы. Длительный срок службы, обеспечиваемый технологией Solid Bushing, означает, что нет необходимости часто искать ремонтную мастерскую, чтобы отрегулировать цепь во время длительного путешествия. Исключительно высокая надежность является гарантией уверенности при пересечении "ничейной земли".
Энтузиасты, занимающиеся ремонтом мотоциклов
Для пользователей, которые модифицируют двигатели большого объема или стремятся получить стартовую взрывную мощность. Цепь H-класса выдерживает значительно возросший крутящий момент после модификации, предотвращая дрожание цепи и потерю мощности, вызванную чрезмерной мощностью, и обеспечивая точную передачу каждой лошадиной силы на задние колеса.
Инструкция по применению Мотоциклетная цепь повышенной прочности
Первоначальная установка и натяжение
При установке убедитесь, что направление открытия шарнира цепи (Master Link) противоположно направлению движения цепи. Отрегулируйте заднюю ось так, чтобы нижняя цепь занимала среднее положение с вертикальной амплитудой колебания 20-30 мм (Slack). Слишком тугая регулировка ускорит износ, а слишком свободная - приведет к легкому отсоединению цепи.
Правильный метод очистки
Рекомендуется проводить чистку каждые 500-800 км. Обязательно используйте керосин или специальное средство для очистки цепи с мягкой щеткой. Запрещается использовать бензин, растворитель или проволочную щетку, которые могут повредить резиновое уплотнительное кольцо (если таковое имеется) и нарушить поверхность втулки вала.
Навыки заправки смазочного масла
После очистки и сушки следует сразу же распылить специальный цепной воск или смазочное масло. Форсунка должна быть совмещена с зазором между внутренними и внешними пластинами звеньев цепи и между роликом и втулкой вала. После распыления дайте постоять 15 минут, а затем езжайте, когда растворитель улетучится и смазка схватится.
Регулярный осмотр и замена
Регулярно проверяйте износ звездочки (кривошипа). Если зубья звездочки заострены или зацеплены, цепь и звездочка должны быть заменены одновременно. Новая цепь со старой звездочкой сократит срок службы новой цепи более чем на 70%.
завод и сертификат
сертификат
Часто задаваемые вопросы и контакты
Добро пожаловать на страницу "Часто задаваемые вопросы". Мы собрали ответы на часто задаваемые вопросы, надеясь предоставить вам четкие и быстрые решения. Если вы не нашли здесь нужной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки.
В чем конкретная разница между цепью "Heavy Duty" и обычной цепью?
Самое очевидное различие - это толщина пластины цепи. Внутренняя и внешняя пластины цепи Heavy Duty (например, 428H) примерно на 15%-20% толще, чем у обычной стандартной цепи (например, 428). Такая утолщенная конструкция напрямую повышает прочность на разрыв и ударопрочность цепи, делая ее более подходящей для высоких нагрузок или плохих дорожных условий.
Является ли ваша цепь втулкой с цельным валом или втулкой с прокатанным валом?
Во всех наших цепях серии Heavy Duty используются цельные втулки, изготовленные методом холодной ковки. По сравнению с втулкой вала, цельная втулка не имеет швов, лучше удерживает смазочное масло, не деформируется под высоким давлением, а срок службы обычно в 2 раза больше, чем у втулки вала.
Для каких мотоциклов подходит эта цепь?
Это зависит от модели. Обычно 428H подходит для мотоциклов 125cc-200cc, 520H - для 250cc-600cc, а 530H - для локомотивов большого объема или тяжелых грузовиков свыше 600cc. Для выбора подходящего шага обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Верны ли данные о прочности на разрыв? Есть ли протокол испытаний?
Данные абсолютно правдивы и соответствуют промышленным стандартам. Наша цепь 530H имеет среднее разрывное усилие более 40 кН (около 9000 фунтов). Каждая партия продукции проходит через тестер на растяжение для разрушительных испытаний, прежде чем покинуть завод. При необходимости мы можем предоставить подробный список материалов и отчет о механических испытаниях при покупке оптом.
Является ли эта цепь кольцевой (с масляным уплотнением)?
На этой странице в основном описывается усовершенствованная роликовая цепь Heavy Duty (без масляного уплотнения). Однако наш высокопрочный процесс "H" также используется в наших сериях с уплотнительными кольцами и Х-кольцами. Если вам нужен более длительный цикл без обслуживания, вы можете проконсультироваться с нашей серией цепей Heavy Duty с масляным уплотнением.
Как определить, что цепь чрезмерно изношена и нуждается в замене?
Помимо наблюдения за тем, дошел ли регулятор цепи до предела, вы можете попробовать провести рукой назад в самой части заднего поддона.
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы с нетерпением ждем вашего ответа.
Heavy Duty Motorcycle Chain High Performance & Durable
Предназначенный для мотоциклов с высокой нагрузкой, он изготовлен из высокоуглеродистой легированной стали 40Mn и внешней пластины цепи толщиной 2,4 мм, прочность на разрыв превышает стандарт ANSI более чем на 30%. Сердечник оснащен технологией Solid Bushing и четырехсторонней клепкой, что продлевает срок службы износостойкости в 2 раза и эффективно устраняет риск разрыва цепи. Это идеальный выбор для тяжелых локомотивов и дальних перевозок, принимаются крупные заказы.
Предельная прочность на разрыв
> 42,0 кН (530H)
Основной материал
Легированная конструкционная сталь 40Mn
Толщина пластины цепи
2,4 мм (утолщенный 20%)
Характеристики сверхмощной мотоциклетной цепи
Технология цельнолитой втулки продлевает срок службы
По сравнению с традиционными катаными втулками, допуск округлости бесшовных цельных втулок, изготовленных методом холодной ковки, контролируется в пределах 0,01 мм. Это увеличивает удерживание масла на 50%, уменьшает удлинение цепи из-за трения на 65% и продлевает срок службы в 1,5 - 2 раза.
Высокопрочный материал из легированной стали повышает способность противостоять разрушению
Пластина цепи и вал штифта изготовлены из высококачественной легированной стали 40Mn, после изотермической закалочной термообработки твердость достигает HRC 40-50. Такое сочетание материалов обеспечивает отличную прочность при высоких ударных нагрузках, а сопротивление разрушению на 40% выше, чем у обычных цепей из стали A3.
Утолщенная конструкция цепной пластины для адаптации к плохим дорожным условиям
Специально разработанная для стандарта Heavy Duty, толщина внешней пластины цепи увеличена со стандартных 2,0 мм до 2,4 мм (для примера возьмем 530H). Такая конструкция увеличивает прочность на ударную усталость на 25%, идеально адаптируясь к плохим дорожным условиям, таким как грязь и подъемы.
Всестороннее упрочнение для улучшения противоусталостных характеристик
Все пластины и ролики цепи подвергаются высокоинтенсивному дробеструйному упрочнению для формирования на поверхности металла слоя остаточных напряжений под высоким давлением. Этот процесс эффективно компенсирует переменное растягивающее напряжение при езде, повышает сопротивление усталостному разрушению в 3 раза и обеспечивает устойчивость цепи на высокой скорости 8000 об/мин.
Четырехсторонняя заклепка вала штифта предотвращает выпадение штифта
Благодаря использованию передовой технологии четырехточечной клепки, сила радиального расширения клепальной головки больше. По сравнению с традиционной двухточечной клепкой, усилие выталкивания штифтового вала увеличивается более чем на 350 кгс, что полностью предотвращает выход цепи из строя при резком боковом качании.
Устраните начальное "псевдоудлинение" цепи".
Прежде чем покинуть завод, каждая цепь проходит тысячи операций предварительной растяжки с нагрузкой 30% от предельного разрывного усилия. Этот процесс исключает первоначальное "ложное удлинение" цепи, и пользователю практически не нужно регулировать цепь в течение первых 500 километров после установки.
Мотоциклетная цепь повышенной прочности Подробная таблица технических характеристик
| Модель | Pitch | Диаметр ролика | Длина штыря | Толщина плиты (T/t) | Прочность на разрыв | Средний вес (Вес/м) |
| 428H | 12,70 мм | 8,51 мм | 18,90 мм | 2,0 / 2,0 мм | ≥ 23,5 кН | 0,79 кг/м |
| 520H | 15,875 мм | 10,16 мм | 18,90 мм | 2,2 / 2,2 мм | ≥ 34,5 кН | 1,15 кг/м |
| 525H | 15,875 мм | 10,16 мм | 20,90 мм | 2,4 / 2,2 мм | ≥ 38,0 кН | 1,35 кг/м |
| 530H | 15,875 мм | 10,16 мм | 22.10 мм | 2,4 / 2,4 мм | ≥ 42,0 кН | 1,55 кг/м |
Сравнение цепей для тяжелых мотоциклов
Решена проблема частой регулировки цепи
Благодаря технологии предварительной растяжки и цельной втулке вала решена проблема, связанная с тем, что обычные цепи необходимо подтягивать каждые 300 километров, а период регулировки увеличен до более чем 1000 километров.Скрытая опасность тяжелого подъема и легко рвущейся цепи устранена
Для грузовых автомобилей и внедорожников, пластина цепи толщиной 2,4 мм решает проблему разрыва цепи в моменты высокого крутящего момента (например, при старте и подъеме).Решает проблему налипания ржавчины в суровых условиях.
Высокая адгезия заводской предварительной смазки сочетается с точностью зазора, и проблема ржавления звеньев цепи, жесткости и ненормального шума после использования под дождем или в грязной среде решена.Цепь мотоцикла тяжелого долга применимая толпа
Мотоциклист, участвующий во внедорожных и раллийных гонках
Для велосипедистов, которые часто ездят по грязным, песчаным и труднопроходимым горным дорогам. Высокая прочность на разрыв и ударопрочность цепи Heavy Duty отлично выдерживает огромную мгновенную силу натяжения при прыжке с места, а прочная втулка может эффективно предотвратить быстрый износ, вызванный попаданием осадков.
Тяжелые грузовые транспортные средства
Подходит для тяжелых трехколесных мотоциклов или дальних грузовых двухколесных мотоциклов в качестве производственного инструмента. Утолщенная пластина цепи предназначена для транспортных средств, перевозящих более 200 кг груза, гарантируя, что цепь не растянется и не порвется при длительной работе с высокой нагрузкой, обеспечивая тем самым эффективность транспортировки.
Любители дальних мотопутешествий
Для пользователей, преодолевающих тысячи километров по провинциям или через границы. Длительный срок службы, обеспечиваемый технологией Solid Bushing, означает, что нет необходимости часто искать ремонтную мастерскую, чтобы отрегулировать цепь во время длительного путешествия. Исключительно высокая надежность является гарантией уверенности при пересечении "ничейной земли".
Энтузиасты, занимающиеся ремонтом мотоциклов
Для пользователей, которые модифицируют двигатели большого объема или стремятся получить стартовую взрывную мощность. Цепь H-класса выдерживает значительно возросший крутящий момент после модификации, предотвращая дрожание цепи и потерю мощности, вызванную чрезмерной мощностью, и обеспечивая точную передачу каждой лошадиной силы на задние колеса.
Инструкция по применению Мотоциклетная цепь повышенной прочности
Первоначальная установка и натяжение
При установке убедитесь, что направление открытия шарнира цепи (Master Link) противоположно направлению движения цепи. Отрегулируйте заднюю ось так, чтобы нижняя цепь занимала среднее положение с вертикальной амплитудой колебания 20-30 мм (Slack). Слишком тугая регулировка ускорит износ, а слишком свободная - приведет к легкому отсоединению цепи.
Правильный метод очистки
Рекомендуется проводить чистку каждые 500-800 км. Обязательно используйте керосин или специальное средство для очистки цепи с мягкой щеткой. Запрещается использовать бензин, растворитель или проволочную щетку, которые могут повредить резиновое уплотнительное кольцо (если таковое имеется) и нарушить поверхность втулки вала.
Навыки заправки смазочного масла
После очистки и сушки следует сразу же распылить специальный цепной воск или смазочное масло. Форсунка должна быть совмещена с зазором между внутренними и внешними пластинами звеньев цепи и между роликом и втулкой вала. После распыления дайте постоять 15 минут, а затем езжайте, когда растворитель улетучится и смазка схватится.
Регулярный осмотр и замена
Регулярно проверяйте износ звездочки (кривошипа). Если зубья звездочки заострены или зацеплены, цепь и звездочка должны быть заменены одновременно. Новая цепь со старой звездочкой сократит срок службы новой цепи более чем на 70%.
Узнайте нас и свяжитесь с нами
Получите бесплатный Цитировать Сегодня.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
В чем конкретная разница между цепью "Heavy Duty" и обычной цепью?
Самое очевидное различие - это толщина пластины цепи. Внутренняя и внешняя пластины цепи Heavy Duty (например, 428H) примерно на 15%-20% толще, чем у обычной стандартной цепи (например, 428). Такая утолщенная конструкция напрямую повышает прочность на разрыв и ударопрочность цепи, делая ее более подходящей для высоких нагрузок или плохих дорожных условий.
Является ли ваша цепь втулкой с цельным валом или втулкой с прокатанным валом?
Во всех наших цепях серии Heavy Duty используются цельные втулки, изготовленные методом холодной ковки. По сравнению с втулкой вала, цельная втулка не имеет швов, лучше удерживает смазочное масло, не деформируется под высоким давлением, а срок службы обычно в 2 раза больше, чем у втулки вала.
Для каких мотоциклов подходит эта цепь?
Это зависит от модели. Обычно 428H подходит для мотоциклов 125cc-200cc, 520H - для 250cc-600cc, а 530H - для локомотивов большого объема или тяжелых грузовиков свыше 600cc. Для выбора подходящего шага обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Верны ли данные о прочности на разрыв? Есть ли протокол испытаний?
Данные абсолютно правдивы и соответствуют промышленным стандартам. Наша цепь 530H имеет среднее разрывное усилие более 40 кН (около 9000 фунтов). Каждая партия продукции проходит через тестер на растяжение для разрушительных испытаний, прежде чем покинуть завод. При необходимости мы можем предоставить подробный список материалов и отчет о механических испытаниях при покупке оптом.
Является ли эта цепь кольцевой (с масляным уплотнением)?
На этой странице в основном описывается усовершенствованная роликовая цепь Heavy Duty (без масляного уплотнения). Однако наш высокопрочный процесс "H" также используется в наших сериях с уплотнительными кольцами и Х-кольцами. Если вам нужен более длительный цикл без обслуживания, вы можете проконсультироваться с нашей серией цепей Heavy Duty с масляным уплотнением.
Как определить, что цепь чрезмерно изношена и нуждается в замене?
Помимо наблюдения за тем, дошел ли регулятор цепи до предела, вы можете попробовать провести рукой назад в самой части заднего поддона.