Comment déterminer la taille de la chaîne à partir du pignon
Pour déterminer rapidement la taille de la chaîne, la méthode la plus fiable consiste à prendre un pied à coulisse numérique et à mesurer les trois paramètres essentiels du pignon : le pas, l'épaisseur de la dent et le siège du galet.
Il faut d'abord mesurer l'entraxe entre deux dents adjacentes, c'est-à-dire le pas. Ensuite, mesurez l'épaisseur des dents, qui correspond directement à la largeur intérieure de la chaîne. Enfin, observez la rainure entre les dents et mesurez le diamètre du rouleau. Il suffit de prendre ces trois chiffres pour vérifier le tableau comparatif des normes ANSI ou ISO. Même s'il n'y a pas de numéro de modèle gravé sur le pignon, vous pouvez déterminer avec précision s'il s'agit d'une série 40, 50 ou 10B. L'entraxe est généralement de 1/2 pouce, ce qui correspond à la série 40. 5/8 de pouce correspond à la série 50 ; 3/4 de pouce correspond à la série 60 - bien sûr, la prémisse est que l'épaisseur de la dent est conforme à la tolérance standard de l'industrie, ne la mesurez pas de manière erronée.

Mesurer la hauteur de chute
Le pas est la priorité absolue pour identifier les modèles de chaînes. Il s'agit de la distance entre les points centraux de deux dents d'engrenage adjacentes.
Comment mesurer : Tenez le centre d'une dent avec la pointe du pied à coulisse et tirez-la jusqu'au centre de la dent suivante.
Expérience de technicien : Si le pignon est encore accroché à la machine, le point central peut être difficile à trouver. Mesurez directement le bord d'attaque d'une dent au bord d'attaque correspondant de la dent suivante. Ces deux valeurs sont exactement les mêmes et le pied à coulisse est mieux positionné.
Pourquoi c'est important : Ce nombre détermine directement le numéro de la chaîne dans la norme ANSI. Par exemple, si vous mesurez 0,500 pouces, il doit s'agir de la famille #40.
Série d'étriers
Poids plus léger、Résistance à la corrosion 、Résistance au glissement
Série de chaînes
Les étriers de frein et les pignons offrent d'excellentes performances.
Chaîne de la série 520VX2
Scénarios de cyclisme : circuits en moto dans la rue ou sur l'autoroute, conduite en ville.
Mesure de l'épaisseur de la dent
L'épaisseur des dents du pignon détermine si la chaîne peut être mise en place avec succès, ce qui correspond à l'espacement entre les plaques de la chaîne.
Comment mesurer : Placez le pied à coulisse contre la partie plate du côté de la dent de l'engrenage. Notez qu'il est important de mesurer la partie la plus épaisse de la dent avant qu'elle ne commence à se rétrécir.
Logique de décision : Si l'on prend le pignon standard de 40, l'épaisseur des dents est généralement d'environ 0,284 pouce. Si le nombre que vous mesurez est beaucoup plus fin que la valeur standard du pas correspondant, il se peut que vous ayez rencontré une spécification spéciale ou une série étroite, et que le suffixe de la chaîne soit différent à ce moment-là.

Confirmer le siège à roulettes
Le “siège du rouleau” est la “vallée” en forme d'arc entre les deux dents de l'engrenage. Pour que la chaîne ne saute pas de dents et ne s'use pas, les rouleaux doivent rester dans ce siège.
Comment mesurer : Passez à la griffe du diamètre intérieur du pied à coulisse et mesurez le diamètre de la rainure de l'arc entre les dents.
La quatrième étape : Tableau comparatif standard
Une fois les données disponibles, la dernière étape consiste à consulter le tableau standard que je viens de mentionner.
ANSI : Si le pas est augmenté d'un huitième de pouce, il s'agit en principe d'un American Standard.
Norme ISO/anglaise : Si le nombre mesuré ne correspond pas au score anglais, mais juste à la valeur métrique, vous devez vérifier le tableau de la série 10B ou 12B.
Auteur : Mike Sullivan
J'ai traité d'innombrables pannes de systèmes d'entraînement industriels et réparations de machines sur mesure. Je suis spécialisé dans la traduction de normes mécaniques complexes en solutions pratiques sur site pour aider les techniciens et les bricoleurs à minimiser les temps d'arrêt et à faire fonctionner leur équipement à la perfection.
Recommandations connexes
-
Bruit du pignon avant Moto
447Réparez le bruit du pignon avant de votre moto. Diagnostiquer le cliquetis ou le grincement causé par la tension, l'usure des dents ou l'alignement.
Voir les détails -
Comment nettoyer les étriers de frein d'une moto
111Apprenez à nettoyer vous-même les étriers de frein de votre moto. Suivez notre guide d'expert pour garantir la sécurité, éviter les traînées et économiser.
Voir les détails -
Comment entretenir les étriers de frein d'une moto ?
43Maîtrisez l'entretien des étriers de frein de moto grâce à notre guide de bricolage professionnel pour une meilleure sécurité et de meilleures performances.
Voir les détails -
Comment nettoyer la chaîne de moto
234Apprenez à nettoyer votre chaîne de moto en toute sécurité pour prolonger sa durée de vie. Guide étape par étape sur le dégraissage et le graissage.
Voir les détails
Motomaxsfr
