Как сделать мотоциклетную цепь длиннее

Если вы хотите удлинить цепь мотоцикла, особенно если вы удлинили заднее коромысло или заменили его на большую заднюю звездочку, самый безопасный способ - добавить определенный участок цепи, используя высококачественные звенья. Сама по себе удлиненная цепь безопасна, но только в том случае, если вам придется хорошенько поработать над деталями. Добавляемая цепь должна быть точно такой же, как и существующая, по техническим характеристикам, марке или даже модели, иначе прочность на разрыв и структурная целостность не могут быть гарантированы вообще. Самая надежная операция, с которой я сталкивался, - это использование разрывателя цепи для выталкивания штифта, а затем использование двух клепаных звеньев для соединения старой и новой секций. Не пользуйтесь зажимами, которые при высоких скоростях и крутящем моменте становятся бомбой замедленного действия. У вас должен быть инструмент для запрессовки цепи, чтобы вернуть звено на место в течение всего процесса, а затем используйте инструмент для заклепки, чтобы открыть головку штифта. Это обеспечит правильное прижатие О-образного или Х-образного уплотнительного кольца внутри, чтобы смазка не вытекала.

Совместимость с ядром

Будет ли успешной расширенная цепочка, полностью зависит от того, удастся ли подобрать аксессуары 100%. Именно здесь многие новички легче всего попадаются на удочку. Мотоциклетные цепи предназначены для того, чтобы выдерживать огромные растягивающие усилия. Если соединение настолько отличается, прочность будет значительно снижена.

Шаг и ширина: Длина штифта и толщина лезвия цепи 520 полностью отличаются от длины и толщины штифта цепи 530. Даже если спецификации одинаковы, у разных брендов свои стандарты диаметров штифтов, и смешивать их - чистое убийство.

Детали модели: “Номинальное тяговое усилие у моделей Economy 520 и Super Streetcar 520 значительно отличается. Если смешать их вместе, соединение станет ”слабым местом“, и при включении двигателя цепь будет ломаться каждую минуту. Поэтому помните, что вы должны использовать сегменты цепи одного и того же типа, чтобы структурная прочность всей цепи была одинаковой.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

То, насколько качественно будет выполнена работа, полностью зависит от того, являются ли инструменты специализированными или нет

Если вы хотите добиться эффекта удлинения заводского уровня, то обычными гаечными ключами вам не обойтись. Вы должны использовать прецизионные инструменты, чтобы цепь после удлинения оставалась квалифицированной “системой уплотнения”.

Разрушитель цепи : Используется для точного выталкивания штифта без повреждения окружающих внутренних звеньев.

Инструмент для прессования цепей : Прижмите боковую часть нового звена к штифту. Это звено очень ответственное. Если его нажать слишком слабо, масло будет вытекать. Если прижать его слишком сильно, образуется “мертвый шарнир”. Не перекручивайте цепь при вращении.

Заклепочный инструмент : Этот инструмент используется для удержания полой головки штифта в открытом положении. Вытянутые штифты создают ударопрочную механическую структуру блокировки, что слишком важно для стабильности на высоких скоростях.

Почему клепаные узлы - это обязательное условие

Хотя клип-стиль очень хорош на малолитражных внедорожниках, на уличных и гоночных автомобилях я предпочитаю только клепаные соединения.

Безопасность под крутящим моментом: Зажимная деталь может легко отвалиться под действием центробежной силы, возникающей при высокой скорости или ударе о дорожный гравий.

Высокоскоростная стабильность: Клепаный эффект почти такой же, как у оригинальной цепи, обеспечивая непрерывную высокопрочную петлю. Когда вы переходите на большой маховик или добавляете длинное заднее коромысло, агрессивное ускорение можно выдержать только с помощью клепки. Обычно мы используем два таких звена, чтобы “пришить” новые сегменты цепи к оригинальной цепи.

Удлинение своими руками

На практике логика очень жесткая, поэтому не пропускайте шаги:

• Извлеките штифты: С помощью цепного резака вытолкните штифты и сделайте так, чтобы старая цепь начиналась с двух “женских звеньев”.
• Подготовьте секцию расширения: Убедитесь, что дополнительная цепь, которую вы хотите добавить, также имеет внутренние звенья на обоих концах.
• Сплайсинг: Вставьте заклепанные звенья в оба интерфейса соответственно.
• Установите уплотнительное кольцо: Смажьте подходящим маслом, поместите О-образное или Х-образное кольцо и прижмите его до нужной ширины с помощью инструмента для раскатки.
• Последняя клепка: Клепальные инструменты начинаются. Скажу больше, я привык брать микрометр в конце, чтобы измерить диаметр заклепочного штифта и проверить стандартные параметры производителя, чтобы убедиться, что все правильно.

Обеспечьте смазку и срок службы

Согласно профессиональному методу клепки, о котором я говорил выше, уплотнительное кольцо может оставаться на позиции честно, так что оригинальная смазка внутри ролика может быть заблокирована, избегая перегрева и усталости металла, вызванных неправильной операцией удлинения.

Если вы будете следовать этому профессиональному процессу, будь то улучшение производительности или удлинение коромысла, удлиненная цепь сможет надежно поддерживать вашу трансмиссионную систему, и вам не придется беспокоиться о безопасности и надежности.

Автор: Дэйв Миллер

Безопасность трансмиссии - моя навязчивая идея, и я выложил это руководство, чтобы помочь вам удлинить цепь с точностью и надежностью, которые требуют профессиональные сборщики.