Beste Motorrad-Antriebskette

Für Pendler und Motorradveteranen, denen Zuverlässigkeit wichtiger ist als das Aussehen auf der Rennstrecke, ist “die beste Motorradkette” letztendlich die hochfeste, abgedichtete X-Ring-Kette. Ich habe so viele Motorräder besessen, und die am meisten empfohlenen sind die 520/525-Serie von Motomax. Eine gute Kette muss ein Gleichgewicht zwischen Haltbarkeit, Zugfestigkeit und geringen Wartungskosten herstellen. Der X-Ring ist eine Kuh, weil er vier Kontaktpunkte in seinem Querschnitt hat, die das Fett viel besser abdichten als gewöhnliche O-Ringe und seine Lebensdauer direkt verdoppeln. Um Ihren Antriebsstrang über 20.000 Meilen zu bringen, müssen Sie die Zugfestigkeit an das Drehmoment des Motors anpassen und daran denken, die Kette durch ein Ritzel zu ersetzen, um ein frühzeitiges Verschrotten der neuen Kette zu vermeiden. Unabhängig davon, ob Sie jeden Tag in der Stadt anhalten und fahren oder eine lange Reise unternehmen, ist die Wahl einer versiegelten Kette mit wärmebehandelten Seitenteilen definitiv die kostengünstigste. Sie können die Kette ein paar Mal weniger einstellen und rosten nicht so leicht im Regen.

Das Tor zu den Vorteilen von X-Ring

Wenn es um die beste Kette geht, geht es im Grunde darum, wer das interne Schmierfett besser als alle anderen verschließen kann. Die Entwicklung vom O-Ring zum X-Ring war definitiv der offensichtlichste Sprung in der Lebensdauer des Antriebssystems. Ein normaler O-Ring flacht sich beim Drücken ab und bildet eine reibungsreiche Oberfläche, aber dieser spezielle “X”-förmige Abschnitt des X-Rings ist anders.

Diese Konstruktion führte zu vier separaten Dichtlippen. Diese beiden Punkte sind am besten gelöst:

• Rückhaltung des Fettes: Sie können das werkseitige Fett in den Stiften und Buchsen wie Saugnäpfe einschließen und können Zehntausende von Kilometern laufen, ohne einzutrocknen.
• Geringere Reibung: “Die ”X"-Struktur beruht auf einer Verdrehung und nicht auf einem harten Zusammendrücken während des Betriebs, wodurch der Leistungsverlust bei der Übertragung vom Motor auf die Hinterräder erheblich reduziert werden kann. Für Pendlermotorräder bedeutet dies, dass die Kette kühler läuft und weniger anfällig für thermischen Verfall ist.

Verständnis von Zugfestigkeit und Motordrehmoment

Es gibt auch einen harten Indikator für die Auswahl der Kette, nämlich die Zugfestigkeit. Es wurde soeben erwähnt, dass die Spezifikation von 8.000 Pfund und mehr im Grunde die Einstiegsschwelle für moderne Motorräder mit mittlerem und großem Hubraum ist.

Bei einer hohen Zugfestigkeit geht es nicht nur um die Angst vor einem Kettenbruch, sondern vor allem darum, eine “Längung” der Kette zu verhindern. Wenn die Zugfestigkeit nicht mit der Leistung Ihres Motors übereinstimmt, verformen sich die metallischen Seitenteile leicht, wodurch sich die Kette lockert und Sie sie von Zeit zu Zeit nachstellen müssen und sogar Gefahr laufen, dass sie reißt.

Systemorientiertes Denken

Mechanisch gesehen können Sie weniger als 20.000 Meilen zurücklegen, wenn Sie nur eine hochwertige Kette verwenden. Die Kette und die Zahnschiene sind wie zwei Bissen, die zusammenpassen müssen. Wenn die Kette verschleißt, ändert sich die Teilung zwischen den Gliedern geringfügig. Wenn Sie eine nagelneue Kette an eine dieser alten, hakigen Zahnschienen hängen, werden die unpassenden Zähne Ihre neue Kette innerhalb weniger Monate komplett zermürben, was sie zu einer kompletten Geldverschwendung macht.

Langlebigkeit in realen Reitumgebungen

Noch ein letzter Punkt: Das so genannte “Beste” muss Wind und Regen standhalten können. Pendler sind unweigerlich Regentagen, Streusalz oder Flutwellen ausgesetzt. Hier zeigen die wärmebehandelten Seitenwände und die speziellen Beschichtungen ihre Stärke. Die Wärmebehandlung kann die Oberflächenhärte des Stahls verbessern und verhindern, dass sich Straßensand und -kies dort blindlings festsetzen. Hinzu kommt die Korrosionsbeständigkeit der Premium-Dichtungen, so dass Ihr Antriebsstrang weder rostet noch sich verknotet - zwei der größten Killer von nassen oder küstennahen Ketten.

Autor: David Müller

Da ich in meiner Werkstatt Tausende von verschlissenen Ketten ersetzt habe, bin ich darauf spezialisiert, Fahrern zu helfen, die perfekte Balance zwischen hoher Zugfestigkeit und realer Haltbarkeit zu finden. Ich vermittle Ihnen technische, werkstattgeprüfte Erkenntnisse, damit Ihr Motorrad auf der Straße - und nicht auf meiner Hebebühne - bleibt, und zwar über 20.000 Meilen hinaus.