Лучшая приводная цепь для мотоцикла

Для пригородных мотоциклистов и ветеранов мотоспорта, для которых надежность важнее внешнего вида, в конце концов, “лучшая мотоциклетная цепь” - это высокопрочная герметичная цепь X-Ring. Я владел многими мотоциклами, и самые рекомендуемые из них - это цепи серии 520/525 от Motomax. Хорошая цепь должна обеспечивать баланс между долговечностью, прочностью на разрыв и низкой стоимостью обслуживания. X-Ring - это корова, потому что в ее поперечном сечении четыре точки контакта, что уплотняет смазку гораздо лучше, чем обычные кольца круглого сечения, и напрямую удваивает срок ее службы. Чтобы ваша трансмиссия прослужила более 20 000 миль, вам нужно подобрать прочность на разрыв в соответствии с крутящим моментом двигателя и не забыть заменить ее на звездочку, чтобы избежать преждевременного выхода из строя новой цепи. Если вы каждый день останавливаетесь и едете по городу или отправляетесь в длительную поездку, выбор герметичной цепи с термообработанными боковыми стенками, безусловно, наиболее экономичен. Она позволяет регулировать цепь в несколько раз реже и не ржавеет под дождем.

Дверной проем, за которым скрываются преимущества X-Ring

Если говорить о лучшей цепи, то суть заключается в том, кто лучше других может заблокировать внутреннюю смазку. Эволюция от кольца O-Ring к кольцу X-Ring, безусловно, стала самым очевидным скачком в продолжительности жизни трансмиссии. Обычное кольцо круглого сечения сплющивается при нажатии, создавая поверхность с высоким коэффициентом трения, но конкретная “Х”-образная секция кольца X-Ring отличается.

Такая конструкция позволила получить четыре отдельные уплотнительные кромки. Лучше всего выполнить эти два пункта:

• Удержание смазки: Они могут фиксировать заводскую смазку в штифтах и втулках, как вакуумные пробки, и могут работать десятки тысяч километров без высыхания.
• Уменьшенное трение: “Структура ”X" основана на скручивании, а не на жестком сжатии во время работы, что позволяет значительно снизить потери мощности при передаче двигателя на задние колеса. Для городских мотоциклов это означает, что цепь работает холоднее и менее подвержена тепловому разрушению.

Понимание прочности на разрыв и крутящего момента двигателя

Существует также жесткий показатель для выбора цепи - прочность на разрыв. Только что было упомянуто, что спецификация 8 000 фунтов и выше - это, по сути, порог входа для современных мотоциклов среднего и большого объема.

Высокая прочность на разрыв - это не только страх перед разрывом цепи, но и, что более важно, предотвращение ее “удлинения”. Если прочность на разрыв не соответствует мощности вашего двигателя, металлические боковые панели будут слегка деформироваться, что приведет к ослаблению цепи, и вам придется время от времени ее регулировать и даже рисковать ее разрывом.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

Системное мышление

С точки зрения механики, вы можете проехать менее 20 000 миль, просто заменив цепь на лучшую. Цепь и зубчатый диск - это как два кусочка, которые должны быть вместе. По мере износа цепи шаг между звеньями неуловимо меняется. Если вы повесите совершенно новую цепь на один из этих старых крючковатых прорезывателей, несовпадающие зубы полностью испортят вашу новую цепь в течение нескольких месяцев, что сделает ее пустой тратой денег.

Долговечность в реальных условиях езды

И последнее: так называемые “лучшие” должны быть способны противостоять ветру и дождю. В дождливые дни пассажиры неизбежно подвергаются воздействию дорожной соли или приливных волн. Именно тогда боковые панели с термообработкой и специальными покрытиями показывают свою силу. Термообработка позволяет повысить твердость поверхности стали и предотвратить слепое перемалывание дорожного песка и гравия. Добавьте к этому коррозионную стойкость уплотнений премиум-класса, и ваша трансмиссия не заржавеет и не завяжется в узел - два главных убийцы цепей, работающих в сырых или прибрежных условиях.

Автор: Дэвид Миллер

Заменив в своем магазине тысячи изношенных цепей, я специализируюсь на том, чтобы помочь мотоциклистам найти идеальный баланс между высокой прочностью на разрыв и долговечностью в реальных условиях. Делюсь техническими, проверенными в магазине знаниями, чтобы ваш мотоцикл оставался на дороге - а не на моем подъемнике - на протяжении 20 000 миль и более.